Spiderdust

Nu' macht mir mal nicht den Zylinder madig! Eigentlich wollte ich den für 'ne eierlegende Wollmilchsau nehmen, mit 53er DRT Welle, 28er VHST, 2.54 schräg (ich steh' nicht auf's Pfeifen der geraden) mit kurzem 4. und 3.50er Reifen. Abgasseitig Banane mit 30er Krümmer (evtl. SIP Road Banane, falls jemals lieferbar). Soll Kraft in allen Lebenslagen haben und sowohl zur Arbeit als auch zu Treffen oder zu den Eltern an die Küste bewegt werden. Dachte mir so, dass der mit seinen zahmen Steuerzeiten aus der Box recht gut zur Banane passt (oder ggf. zum LTH Road, der bei mir auch eingetragen ist) und Gehäuse spindeln hab' ich eher weniger Lust drauf (wäre ja bei vielen der anderen neuen Zylinder angesagt).

Macht der Gusspolini das auch bei 180° Auslass? Ich mein', ich bin da wohl eher Lehrlingsniveau und du Innungsmeister, aber irgendwie bezweifle ich das. Soll heißen, mit rund 100,-€ mehr zum Polini bekommt man mit eher wenig Aufwand im Vergleich ein (für mich jetzt) zufriedenstellendes Ergebnis. Ich werd' mir den wohl auch holen und dann mal mit Banane probieren.

Verdammt heiß gewesen auf der Technorama, aber nett war's wieder! Schade, dass teilestandmäßig unser präferierter Hersteller stark unterrepräsentiert ist dort. Eigentlich gar nicht repräsentiert, könnte man sagen. Hab' daher nur 'nen Schwung Kabelschuhe und Schleifrollen für'n Dremel mitgenommen. Jetzt muss ich erstmal Flüssigkeit nachführen.

Gefällt! Was ist als Zündung drin?

Kannste machen.

Ich hab' echt noch keinen Plan, wann ich da bin. Mache einfach mal 'nen Kunta heute... Denke, dass es wohl 12.00h +/- 30min. wird, dann direkt auf'm Platz. Da wird man sich sicher über'n Weg laufen oder ich ruf einfach einen von euch an, wenn ich da bin.

Da war ich bisher noch nicht und werde wohl auch dieses Jahr nicht dort sein.

Wusste gar nicht, dass du stotterst. Müpfis ca. 10.00h in HI schaffe ich auch nicht, schlafe dafür zu gern aus an meinem freien WE. Eher so Mittagszeit rum, schätze ich.

Tank und Vergaser reinigen ist schonmal ein guter Ansatz. Viel mehr brauchte es bei meiner, die 16 Jahre stand, auch nicht. Selbst die alten Reifen hielten die frisch zugeführte Luft. Motor, sollte er dann laufen, erstmal ein bisschen warm laufen lassen, mal die Straße rauf und runter tuckern. Dann würde ich 'nen Ölwechsel machen. Naja, und halt schauen, was noch so an Baustellen da sind. Kaputte Birnen, schwergängige Züge, verrostete Steuerlager und dergleichen. Wie du den Lack am besten aufbereitest, findest du im O-Lack Topic.

Die von Polini vorgeschlagenen 16° würde ich da nicht machen. Würde irgendwo zwischen 19° und 17° gehen bei dem Setup.

Das hast du beim Auto aber auch. Du musst Gas geben und die Kupplung langsam kommen lassen, sonst wird das nix.

Ziehst du die Kupplung, wenn du den 1. Gang einlegst? Falls ja: unten am Motor kannst du die Vorspannung des Kupplungszugs erhöhen, indem du die Stellschraube weiter raus drehst. Dabei sachte vorgehen, denn zuviel Vorspannung bewirkt, dass die Kupplung durchrutscht.

Ich weiß von nix, hab' die gefühlt 20 Seiten, die gestern geschrieben wurden, aber auch nur überflogen. Karla (so mein Wissensstand von Dienstag) will wohl irgendwann um die Mittagszeit hin. Ich werde evtl. heute irgendwann mal bummeln gehen und morgen dann, wenn hier wohl die meisten da sind, auch nochmal.

Ach, ich hab' zwei Kolleginnen, die voll auf Motorradfahrer abfahren, es 'ne ganze Weile voll cool fanden, mit irgendwelchen halbgaren Red Devils abzuhängen und so. Ein Kollege fährt irgendwas lautes, choppermäßiges in mattweiß. Klar kackste da mit 'ner Vespa eher ab, zumal ich ja dieses Jahr fast nur Fuffi fahre, also auch nicht mit Leistung aufwarten kann. Aber da steh' ich drüber. Stil hat man oder eben halt nicht.

Wohnung ist wieder einigermaßen ordentlich, das Wochenende kann kommen! Jetzt erstmal Pizza ordern, Hunger! Haste die beide in einem Rutsch gerollt?

Falschluft brauchste bei einer Revision nicht suchen, die verflüchtigt sich bei akkurater Arbeit von selbst. Tacho hatte ich schon auf. Wie Micha schrub, ist bei Metallgehäuse und Chromrand recht gut machbar. Zum wieder Zumachen der Chromrandlaschen hätte ich da noch 'nen heißen Tip.

Micha, cave! Auch, wenn du noch ein D-Netz bei Simply hast, wirst du bei 'nem Tarifwechsel dort automatisch zu E-Plus oder so'n Ramsch gewechselt! Die ham' keinen Vertrag mehr mit der Telekom! Also wenn du Vertrag wexeln und im D-Netz bleiben willst, musst du auch Anbieter wechseln. Äh, ich hatte, glaub' ich, zur 42er ND geraten. 48 erscheint mir arg groß und könnte ein Zeichen für kompensierte Falschluft sein. Aber hübsches Moped hat die Claire da! Hab' ich noch nicht gesehen bisher, glaub' ich.

Rundherum mit dem Bohrer reinbohren, dann kannst du die Gummis rauspopeln. Neue Silentgummis gibt's bei den bekannten Shops.

Sieht für mich jetzt völlig normal aus. Aber: wo ist denn das erwähnte Seitenfach?

Mit Mende in Salzhemmendorf hab' ich mal telefoniert, will 35,-€ pro Lauf. Getestet ist noch nix, hatte ich zwar dieses Jahr vor, aber da die Rote nicht so wollte, wie ich, ist es erstmal verschoben. Roller läuft wieder? Sonst musste bezahlen für Eintritt.

Sag' mal wer an, wer wann bei der Technorama ist, dann kann man sich ggf. 'nen Plan zurecht legen. Ich könnte wohl beide Tage, will aber nicht zwei Tage da von morgens bis abends abhängen. (elf)

Passte bei mir mit normaler Dämpferaufnahme (die hab' ich seitlich etwas abgefächert). Bei teilhydraulischer Bremse wird's halt eng mit dem Geber, da der zum Teil unter'm Koti ist. Koti muss also noch angepasst werden.

Jo, und mit dem ollen Schirmchen will das Ding auch keiner haben. Hätte für das Stück Altaluminium evtl. noch Verwendung als Bilderrahmen, macht sich hübsch neben dem alten Scheinwerfer, den mal von 'nem Koti geschraubt hab', bevor der Rest zum Alteisen ging.

Also ich mach' ja in BASIC. Geh' jetzt erstmal weiter Summergames spielen. (Gesendet von meinem Commodore C64 mit Datasette)

Das Ding ist, man kann auch 'nen 102ccm DR mit Kopf, Kolben und allem Drum und Dran hier im Forum kaufen, im guten Glauben, dass das dann wohl auch so passen wird. Dann stellt man fest, dass auf'm Kopp aber "Polini Motori" steht und die ganze Sache mit dem "passen" plötzlich ins Wanken gerät. Soll heißen, wenn ich das Ding nicht selbst aus 'nem originalen Motor gebaut oder aber aus verlässlicher Quelle erworben habe, bei der ich weiß, dass die Person auch weiß, worum es sich bei den Teilen handelt, behalte ich mir eine gewisse Skepsis vor. Aber steck' die Kupplung doch einfach mal in den Korb und gucke von der Seite, ob da was an den Federtaschen oder ansderswo schleift. Wenn nicht, ist doch alles gut und Friedi hat 'nen tollen Primärkorb zu seiner Kupplung.