Spiderdust

Ich fand die Technorama immer gut, ist leider nun etwas weit weg... Außerdem darf ich die nächsten zwei WE arbeiten.

Fuck! Bessere dich! Schon mit Nasendusche versucht? Hilft in dem Fall echt gut!

Kacke! Ich will keinen anderen Dämpfer, der SIP ist gut und macht das, was ich von einem Dämpfer erwarte (ok, er schwitzt ein bisschen). Der BGM kostet ein gutes Stück mehr, hat zwar eine ABE, aber nicht für mein §21 geprüftes Fahrzeug. D. h. für die Abnahme und Eintragung kommen noch ein paar € hinzu. Andererseits ist es ein bisschen wie russisches Roulette, wenn man den SIP nun weiter fährt...

Zu stark vorgespannter Gaszug kann das auch machen. Gaszug mal aushängen wäre eine Möglichkeit zum Testen.

Mach wie du meinst. Du erhältst hier nur Tips, wie man es richtig machen sollte, um später Probleme zu vermeiden. Letztlich muss jeder selbst wissen, was und wie er es macht. Tauchentlacken würde ich bspw. nie machen eben wegen der Säure.

Lass die Lagerschalen beim Lacken drin, erst hinterher rauskloppen. Abkleben ist blöd und macht mehr Arbeit als nötig, da die Lagerschalen ja schon die Bereiche verdecken, die nicht gelackt werden dürfen, warum also wegmachen und dann doch wieder abkleben? Wenn du die Lagersitze lackierst, wirst du arge Probleme bekommen später beim einsetzen der neuen Schalen.

Jep.

Meer in BHV? Da is' nur Flußwasser, das Richtung Meer fließt...

Den 75er DR zum Klingeln zu bringen ist aber große Kunst!

Sülbär.

Nein. Oder besser: nie! Aber Scheibenbremsgedöns gibbet auch anderswo. Haste als Radfahrer vermutlich mittlerweile vergessen...

Ich würde FireGum nehmen. Wobei ich auch gucken würde, dass die Dichtflächen der zwei Flansche plan sind, ggf. planfeilen. Funktionieren werden die alle. LTH und VSP sind eigentlich für mit gepäckfach gedacht, tun aber natürlich auch ohne. PM40 geht nur ohne. Charakteristik ist bei allen ähnlich.

Dem Heideheizer allet Jute! Nur noch 7 Tage bis zum nächsten freien Tag...

Du meinst, wenn ich die alte Plörre über die Rote kippe, geht die dann als O-Lack durch?

Teilehändler ist näher, hab' mit dem aber noch keine Erfahrung, daher mal schauen. Mir hat's bei meiner Halterung das Gewinde blankgezogen.

Is' ja blöd.

Wo bekomme ich so eine Halterung, außer in den einschlägigen Shops? Klempner? Autowerkstatt? Wird recht dringend benötigt.

Verfällt dem? Meine Pulle ist Winter 2009/10 geöffnet worden.

Hab' ich auch, gibbet am laufenden Meter im gut sortierten Autoteilehökererfachhandelgeschäft. Also nicht bei ATU, aber sonst schon. In 6mm an der Fuffi, 8mm an der Roten. Taugt, hält auch ohne Schelle, veträgt auch mehrmaliges Abziehen und Aufstecken.

Wenn da innen erstmal das Ölgemisch unverbrannt durchgesaust ist, gammelt da auch nix mehr. Und bei unseren Kisten geht da eigentlich immer ein Teil unverbrannt durch. Regelmäßige Vollgasstrecken bzw. längere Touren sorgen auch dafür, dass Kondenswasser keine Chance hat.

Hat aber jetzt nichts mit der DRT Nebenwelle ansich zu tun. Fragesteller: von DRT gibt es diverse Nebenwellen, die sich wiederum mit diversen Gangrädern paaren lassen, um das Getriebe auf die eigenen Bedürfnisse abzustimmen. Ob du nun eine NW von DRT verbauen willst und wenn ja, welche, musst du entscheiden, nachdem du sicher bist, was du sonst so verbaust (Zylinder, Auspuff, angestrebte Leistung, angestrebter Einsatzzweck usw.). Im Zweifel würde ich die Kupplung für normale NW nehmen und später bei Bedarf das Getriebe durch bspw. einen kurzen 4. von BGM verkürzen.

Kannste auch bei deinem Zylinder nehmen, klar. Beschichten innen? Montier den, fahr einmal mit Choke die Straße rauf und runter, dann haste ihn innen konserviert. Außen würde ich anschleifen und mit Auspufflack beigehen. Wenn du sicher sein willst, machst du das einmal im Jahr nochmal, über den Winter oder so.

Viel Glück! Für online brauche ich erstmal einen Scanner. Meiner, obwohl immer gut gewesen, tut leider mit Win7 nix mehr, weil kein Treiber.

Die CDI packt auch doppelte Entstörung durch Kerzenstecker und entstörte Kerze, ist kein Problem. Auf dem Polini Evo hab' ich auch eine HIX Kerze gefahren. Fand ich gut. Dann irgendwann auf nicht entstörte normale Kerze gegangen, finde ich auch gut. Wie gut die Mühle anspringt, hängt auch von der Vergasereinstellung ab.