Spiderdust

@ Cuni:

Laut erstem Bild hat er eindeutig eine 2-Zug Schaltung. Würde mir auch den Drehschieber angucken und davon abhängig dann entscheiden, was damit passiert. Edith meint, dass er auch einen 2-Loch ASS hat. Also wohl ein PKs Gehäuse, würde ich vermuten.

Wieder zurück! Arschkalt, aber Schbass hat's gemacht! Vielen Dank an Müpfi und Cuni für die Einladung! War echt schön, mal wieder ein paar von euch zu sehen! Laut Dienstplan könnte im März auch endlich mal wieder ein Wursten drin sein bei mir! Und wenn ich mal fix mit'm Roller zu Real muss, hab' ich nun auch einen Schleichweg durch die Schrebergärten.

Fahre wohl mit Fuffi hin, Wetter ist ja top heute.

http://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Z%C3%BCndkerze_%26_Z%C3%BCndzeitpunkt

Äh... nee.

Hat das noch keiner gemacht, zu spindeln und dann eine neue Drehschieberdichtfläche zu lasern und nochmal zu spindeln? Ist halt ein ziemlicher Aufwand, aber man hätte dadurch Mehrhub gepaart mit Drehschieber. Müsste man halt auch noch eine passende Welle für haben, klar. Aber wenn man sieht, welchen finanziellen Aufwand manche hier treiben, ist das für die doch'n Klacks.

85er DR + 3.72er Primär. Damit solltest du das bekommen, was du suchst. Mit einem 19er Vergaser sollte da noch mehr gehen.

Nein, denn du bist dann immernoch aus der Mitte der Fahrzeugachse. Zumal ein Spurversatz hinten längst nicht so ins Gewicht fällt wie vorne.

D27 bis D29 waren auch bei mir bisher die Nadeln, die sowohl am PHBL als auch im VHST am besten liefen.

Wenn ich von der Arbeit nach Hause fahre hat's ungefähr -5°C. Weiß nicht, ob ich das möchte... Aber jucken tut's mich schon.

Kommt auf die Uhrzeit an. Hab' Nachtdienst und könnte dann eher recht kurzfristig, da ich erstmal gucken muss, wie fit ich dann bin. Also grob Richtung Di.-Do. nachmittags.

ND so lassen, wenn sie sonst gut anspringt und gleichmäßig im Stand läuft. Würde auch nicht zuviel auf einmal ändern, sondern in kleinen Schritten, auch wenn's bei der SF mit den Platzverhältnissen schon arg nervig ist.

Reicht das von der Gewindelänge da noch? Oben abschneiden muss man ja dann auch.

D36 wird sehr früh fetter, allerdimngssanfter als die D22. Würde auch mal mit dem Clip spielen, also Schritt für Schritt die Nadel tiefer hängen.

Das verlinkte von SIP ist für die Vorgängermodelle, also V50 etc. und passt nicht an PK. Ob es das für PK noch gibt, musste mal recherchieren.

Die verlinkte Box wurde automatisch durch die Forensoftware aufgrund des Schlagwortes Airbox (hier wird sicher auch gleich ein automatischer Link zu Amazon o. ä. stehen) verlinkt und nicht von einem Menschen.

Machen. Nadelstellung macht sehr viel aus, sonst gäbe es die Nuten ja nicht.

Finde ich gut! Hier in der Ecke sind viel zu wenig leistungsoptimierte Schmalrahmen unterwegs. Aber wenn's dein Geldbeutel zulässt, würde ich zum M200 Quattrini raten. Möchte den nämlich mal probefahren.

Sach' mal, KP, wat wilderst du denn im SF-Tuning Krams rum? LF schon langweilig geworden oder suchst du mal echte Herausforderungen?

Der Schieber hat in dem von dir genannten Problembereich eher nix mehr zu sagen. Ein AQ264 macht das Ganze ja wieder fetter und dürfte mit der D26 dann ganz mies laufen. Aber teste das mal, wenn du die Sachen da hast. Bringt ja auch Erfahrungswerte für dich.

Mit der ND mache ich mir um's Gaswegnehmen bei Vollgas eher wenig Gedanken, aber klar muss man das alles immer im Auge behalten beim Abdüsen. Die D27 ist wirklich arg mager (besonders beim AQ262, hatte ich nicht auf dem Schirm), aber einen Versuch wär's wert. Die D25 hab' ich nicht vorgeschlagen, weil ich das BGM Nadelset hab' und die dort leider nicht drin ist.

Brauchst du dafür wirklich Google-Translate?

Nimm eine D27, die ist über alle Bereiche magerer und hat bei mir meist gut funktioniert.