Spiderdust

Bessere dich! Maruccos Vorschlag wurde im "Tödliche Fehler" Topic unlängst diskutiert und allgemein als gut befunden. Irgendwann probiere ich das auch mal aus, wenn ich mal wieder ritzenderweise Druck abbauen muss (oder einfach wieder mal nicht mit Werkzeug umgehen kann).

Elektrik am Kundenmoped tut jetzt, wie sie soll. Allerdings hat sich der Auftrag jetzt noch erweitert. Falschluft beseitigen, Züge richtig anschließen und Bedüsung checken. Dann noch Kupplung machen und ggf. vordere Bremse mal checken, die greift nicht richtig. Mögliche Falschluftquelle wurde schon gefunden: zwei Filzringe im ASS sind einer zuviel... Micha: wir hatten ja gerätselt, warum der Motor so schief steht. Ich hab' jetzt den Knick im Rahmen entdeckt, der zieht sich direkt am Loch vom ASS lang.

Ist das vielleicht ein Linksgewinde wie an der Stelle bei V50?

Legal, sind ganz normale Straßen. Ich bin damals nur ein paar hundert Meter die B65 gefahren, die an der Stelle eigentlich Autostraße ist. War mir auf den paar Metern aber egal. Betrifft euch jedoch nicht, da ihr ja aus einer anderen Richtung fahrt.

Kleines Kennzeichen geht auch am Kanal lang, bin ich im Februar gefahren.

Da würde ich mich ggf. auch anschließen wollen.

Alter! Riesenscheiße!

Um die Verwirrung noch zu vervollständigen: bei mir liefen auf PHBL und VHST (26er und 28er) D27-29 am besten.

Ich bin ja nich' so der Fußballmensch, aber was da grad abging, war echt filmreif! Hut ab an Dortmund, find' ich gut!

Ich hätte auch noch Federn aller Art liegen. Weiß auch, wo. Eigentlich Kacke, aber im Grunde doch ein Glücksfall, solange dir nix passiert ist.

Gefühlt ja. Ab einer gewissen Leistung mag das spürbarer werden oder dann sicher auch durch den höheren Gegendruck zu Hitzestau führen, aber in dem Bereich bewege ich mich nicht. Über 18PS liege ich wohl nicht.

Standard Blitze liegt auch bei mir...

Ich bin da schon länger raus, wurde damals vom neuen Hobby "Vespa" abgelöst. Hatte damals eine lokale Testumgebung mit XAMPP eingerichtet, da ließ sich gut mit spielen. Letztlich bin ich dann aber mehr in Richtung Übersetzen gegangen und war dann im Übersetzerteam von phpBB und hab' auch diverse Mods (Modifikationen) übersetzt. Das PHP reichte bei mir grade aus, um Mods, die andere geschrieben hatten, in mein Forum einzupflegen und anzupassen (viel auch mit try & error).

Wirklich Plan nicht und meine Bücher dazu hab' ich beim letzten Umzug weggeschmissen. Hatte ein bisschen damit zu tun, als ich mich ein paar Jahre mit phpBB beschäftigt hatte (Forensoftware ähnlich dem IPB hier, aber halt Open Source). Also halt PHP und MySQL Datenbanken.

Weil die nur für Standgas und Startverhalten zuständig ist. Die anderen Bereiche werden, je nach Vergaser, über ND, Schieber, Nadel, Mischrohr und Hauptdüse geändert. Beim kleinen SHB geht man über ND und HD, Nadel und Mischrohr gibbet nicht, der Schieber spielt hier keine große Rolle und wird gewöhnlich nicht angetastet.

Musst deine halt nicht bei Glaskugel-Günstiger24.de kaufen. Wer billig kauft, kauft zweimal.

Ok, dann fahre ich da mal hin, wenn ich wieder frei hab'.

Thema TÜV: wo fährt man denn hier am besten hin? Hab' hier um die Ecke TÜV Nord und auch GTÜ. Oder woanders hin? Rote braucht diesen Monat eigentlich noch die Plakette...

Originale Fuffi mit 16.16 Vergaser, einzige Änderung originaler Pott mit dickem Krümmer läuft bei mir mit HD 72 vollgasfest.

Gekürzter Cagiva Mito Kammer-Dämpfer am Franz. Liegt dann knapp über ET3 Banane, was die Lautstärke angeht.

Nass hier, jup. Mir aber egal, da ich arbeiten darf.

97mm. Unterbrecherabstand checken und auf 0,4mm stellen. Manch ein Roller hat auch gern ~0,35mm. Standgas bei warmem Motor mal vernünftig einstellen, das hat dann auch deutlichen Einfluss auf das Startverhalten. Wenn die Übersetzung angepasst, d. h. verlängert wurde, kann das sein. Mit originaler Übersetzung wird das eher nicht stimmen. Wobei man dem Tacho nicht glauben kann. Ein Test mit GPS (Navi oder Smartphone-App) bringt Klarheit.

Er wollte dich eher auf das Elektrikfragetopic stoßen, in dem dein Problem besser aufgehoben ist.

Aber doch nicht mit allem, was der Vergaser bietet. Wenn die HD zu fett war, geht man da halt magerer, aber gleich alles über den Haufen zu werfen, macht keinen Sinn und wirkt ein wenig planlos.

Hab' ich, ist aber eher billige Qualität. Ausleihen ungern, würde da aber mal 'ne Ausnahme machen. Oder du bringst die Bolzen mit. Ist aber zeitlich grad eher schlecht. Heute war ich den ganzen Nachmittag in der Garage, aber die nächsten 4 Tage bin ich ziemlich verplant mit Arbeit und so.