gstoned

wir verkaufen eine li125 3te serie im originalzstand mit italienischen papieren. steht jedoch in wien. bei interesse können jedoch bilder verschickt werden. ciao, stefan

hehe. der zirri ist doch geil. außerdem war er ja günstig. muß jetzt mal wieder an meinem roller schrauben. sonst wird das nix mit dem testen. ps: braucht wer einen zirri-auspuff?

sind es sicher 3-5 mm? ein bißchen spiel ist normal. das kululager ist ja ein c3 und limaseitig hast du ja ein nadellager. wenn du wirklich soviel spiel hast würde ja die kurbelwellenwange am gehäuse schleifen. dann müßte auch die motordrehzahl abnehmen. ciao, stefan

der vespastore hatta mal vor kurzen pinasco teile aus dem jahre schnee im angebot (doppelvergaser, auspuff, ...). vielleicht probierst du es mal bei denen. ansonsten bei der scooterfactory probieren. die haben einen guten kontakt zum gruber. aber verlange bei anruf nach dem fredl. der ist schon lange im geschäft und kennt sich da aus. ansonsten kannst du es noch bei alte bzw. kleine händler versuche. vielleicht haben die ja noch sowas im lager liegen. viel erfolg. ciao, stefan

stimmt. die halterung vom mk4 ist ziemlich massiv. andererseits wäre man mit einer halterung wie sie jl und konsorten verwenden flexibler. auspuff tauschen in 10min. bei der halterung habe ich mir schon gedanken gemacht. mal gucken ob man das auch so umsetzen kann. nächste woche gibt es wieder mal ein konstruktives meeting . danach gibts hoffentlich neuigkeiten. ciao, stefan

welche vespa (model) fährst du?

bin mir da nicht ganz sicher. habe im sommer bei einer chetak den pick-up gewechselt. lüra ist jedenfalls etwas anders. könnte gut sein, daß die noch den kleinen konus hatte. aber wie gesagt, bin mir da nicht ganz sicher.

dann hattest du von chetak den "125 super" nachbau. der sprint-nachbau hat 10" felgen. ciao, stefan ps: die indischen lager würde ich auf jedenfall tauschen.

optischen unterschiede: runder lenkkopf, tacho, blinker, handschuhfach im beinschild, trittbrett (keine leisten), kickstarter, chocke, spiegel, kotflügel, rücklicht, sitzbank bzw. schwingsattel technischer unterschied: zündung ist auf jedenfall anderes (kann jedoch umgebaut werden) weiters habe ich mal gehört, daß beim zylinderfuß oder so irgend ein unterschied sein soll. soll heißen, daß man keine vespa-zylinder (166, 177, ...) montieren kann. bin mir dabei aber nicht sicher. ciao, stefan

vorallem weißt du nicht, welche qualität sie dir verbauen. gibt da große unterschiede bei den lagern und siri's. würde es lieber selber machen. ist ja in ca 2 stunden erledigt. ciao, stefan

die gschlossene fläche des kolbens zeigt zum auslaß (auspuff). ciao, stefan

@sportivo primavera: er wird wohl hier posten weil im vcw keine leute sind. ist ja ein totes forum. da bekommt er hier sicher mehr und bessere antworten. ciao, stefan

normale rennwelle (57mm hub). fahre einen geplanten und der bohrung angepaßten kopf. quetschspalte ca. 2,5 mm. bin nie mit originalwelle gefahren. kann daher nichts dazu sagen. verwende keine kopfdichtung. ciao, stefan

würde mal sagen, daß das nicht gerade der richtige auspuff für den pinasco ist. fahre meinen vertex-pinasco zb mit dem original-auspuff & rennwelle. bin damit sehr zufrieden. ciao, stefan

der sinn dieses stammtisches soll sein, daß man einfach ungezwungen trinken und plaudern kann. jeder der lust und laune hat ist herzlich eingeladen. wir werden uns noch einen wochentag erarbeiten. ich persönlich finde anfang bis mitte der woche am besten. das lokal sollte gemütlich und billig sein. außerdem wäre eine öffentlich anbindung fein. ciao, stefan

flaschen backen sind da nicht dran. ist definitiv eine alte.. hat ja auch 8" bereifung.

hast du die alten noch? einfach aufpolieren (bohrmaschine und drahtaufsatz) und neue gummis kaufen. ciao, stefan

kauf dir ein komplettes nachbaulicht. ist billiger als neu bedampfen lassen. ciao, stefan

only appel.

hatte schon mit 15 1/2 meine erste vespa. hab' sie 6 monate lang geputzt und gestart. damit sie an meinem 16ten auch ja einsatzbereit war.

kann mir das bitte auch jemand zukommen lassen? [email protected] thx, stefan

den unterschied gab es nur bei den 200er. 10ps anstatt 12ps wegen der versicherung. probleme sollten keine großen auftauchen. du mußt nur die elektrik (kabelbaum) deiner chetak anpassen. das wird alles sein. ciao, stefan

vielen dank! kommt aber aus persönlichen gründen nicht in frage. ciao, stefan

sollte österreichische papiere haben bzw. bereits einzelgenehmigt. bitte alles anbieten. thx, stefan

jede die auch auf die sprint/px paßt. ciao, stefan