Kabaschoko

Wenn die verdreht ist, dann eiert ein 3 Kilo Lüfterrad, das vibriert dann ordentlich. Grüße Stefan

Ich fahr die Unterbodenverkleidung schon lange nicht mehr, und hab auch noch ne rote rumliegen. Wenn du interesse hast melde dich halt mal. Stefan

Das wär geil, dann hätt ichs gerade mal 5 km zum Rennen, und ne Menge Leute kenn ich da natürlich auch, ist ne geile Strecke, schon mal mit nem Leihkart durchpflügt, aber ist 100km von Deg entfernt, und über die Miete für ein WE, das wird nicht billig werden.

Unbedingt Zündung einstellen und auch noch den Rest des Motors bearbeiten + neu bedüsen! Mit dem Auspuff allein iss es nicht getan! Stefan

Edith sagt: Da ich nicht beurteilen kann was nach 2 Uhr morgens los war, habe ich mein Statement revidiert! Bis 2 Uhr wars auf jeden Fall nicht krass! Und Geil wars.

Bärwurz oder Blutwurz werden hier in der Umgangssprache auch als Bayerwalddiesel bezeichnet. Und Blutwurz gabs eh keinen mehr am Samstag, denn den hab ich restlos geleert. Stefan PS: Knallen tut des Zeug aber schon richtig!!

Schee wars, konnte zwar erst um 19.00 anreisen, da mich auf halber Strecke mein Schalldämpfer überholt hat, und der Dorfschmied so freundlich war, mir diesen wieder anzubraten. Vielen Dank auch an den Maxel, der mir dann in seiner Werkstatt den Endämpfer wieder richtig angebraten hat, damit ich sorglos nach Hause fahren konnte. Und THX an den Matthias/(Spooky), für die guten Stiegel Biere! Hoff ihr seids alle gut heim gekommen(.......san ma scho daham)..... Dank auch an die Veranstalter, die Bar war geil, die Mucke auch, und das kostenlose Frühstück vom feinsten. Stefan

Ich hab natürlich auch, versteht sich von selbst, war Nummer 70.... Übrigens geiles Foto, bis auf deinen Kumpel in der schönen Natur. Grüße und viel Erfolg Stefan

Ich bin beim Fächern durchgebrochen, aber hab dann außen ne fette Naht rumgezogen, und dann nochmals geschliffen, jetzt ist da genung Platz für die MMW. Trennt gut fährt gut. Ich wollte auch erst den Ring bestellen, da das die elegantere Lösung gewesen wäre, aber da nicht mehr Lieferbar eben nicht. Stefan

Entweder Stift wirklich fest(korrosion), oder er klebt fett an der Dichtung. Im ersten Fall versuchen den Stift mit Rust off zu spülen, und dann vorsichtig mit nem Gummihammer von unten und auch seitlich leit klopfen. Bei Fall 2 mit dem Gummihammer selbiges tun. Evtel auch den Kicker draufstecken und ein bischen kicken. Stefan

Hallo Paul, Entferne den gesamten Luftfilterkasten unter der Sitzbank. Schneide den Schlauch zum Rahmen nach der Nut für die Rahmenaufnahme ab. Dann verbaue den Luftfilter mit den Löchern über den Düsen oder selber Bohren. Nun nur noch den Spritkanal im Vergaser von der Schwimmerkammer bis unter die Hauptdüse auf 2,5mm aufbohren. Wenn du willst, kannst du auch noch den Schwimmerstand im SI erhöhen. Dann sollte das Vollgasruckeln weg sein. Bedüsung nach Ausbau des Filters: HKLD160 Mischrohr BE3 Düse 120. Grüße Stefan PS: Suche mal nach dem Cosa Topic, da wird alles noch genauer beschrieben.

Jo, mein Anfangsproblem war ein abgerauchter Kulu Simmering, weil zu weit eingeklopft!! Ich hab nicht die Membrane mit den Eisenplättchen, sondern den BGM Nachbau. Ich hab damit null Probleme und Null Blowback. Stefan

Hi Chris, fahr exakt das gleiche Setup, bis auf nen Fichtel. Also ich hab null Blowback. Membrane in Ordnung?? Stefan

die beiden Schweißpunkte mit dem Dremel, Meißel? oder anderen Utensilien beseitigen, dann noch nicht vorhanden Löcher für die Federn bohren. Stefan

Stimme dir in allen Punkten vollstens zu! Besonders die Sätze habens mir angetan:

Kleiner Denkfehler, wenn du den Kolben direkt dranhängst, steht dieser genau auf 6 Uhr, da du ja nicht 100 Prozenz Wuchtfaktor hast , sondern im günstigsten Fall 50%. Lies dir lieber mal die Autoschrauber Anleitung nochmal durch, oder suche hier das Topic Wucht in Dosen! Stefan

Getrost fahren, Die Spuren von der Kolbenbeschichtung in der Laufbahen entfernen und Spass haben.

JA bei 100ert wirds schwierig, Kommt auf den Helm an. Da haste Recht. Stefan Edith sagt noch, das mein Cosacke ein wahres Geräuschwunder ist....

Servus Micha, ich würde es nicht klingeln nennen sondern glinseln. Der Guss Zyli klingelt, und kündigt das Dilemma schon lange vor dem Infarkt an, der Alu Zyli glinselt, und da ist zwischen Gut und Böse nur ein schmaler Grat. Der war irgendwo zu mager, oder Luzis Variante mit der Kodi. Der Kolben iss ja völlig weiß, das ist einfach zu mager! (Zu heiß geworden) Oder ZZP falsch? Stefan

Hallo, Schablonen gibt es nicht, Der Grad der Bearbeitung erechnet sich Anhand der Steuerzeiten, die du haben willst. Zum selber machen, kann ich dir den Tipp geben nur nicht zu vorsichtig an s Werk zu gehn. Wenn du mit einer Flex arbeitest, dann spann bitte nur die zu bearbeitende Wange(mit Holz) in den Schraubstock ein, da sich die Welle sonst mit ziemlicher Sicherheit um einiges verdrehen wird(Die Vibrationen reichen aus, das sich die Welle bis zu 10/100 verdreht). Die Feinarbeiten machst du dann mit dem Dremel? und einem Hartmetallfräser. Du kannst aber mit dem richtigen Werkzeug auch die ganze Welle nur fräsen, was besser ist, wegen dem Wärmeeintrag beim Flexen. Benutze beim Flexen auf alle Fälle Fächerscheiben(am Besten die Zirkon Power von Pferd) Zum Wuchten musst du dir selber gedanken machen, das ist ein individueller Wert, den man selbst rausfinden muss. Stefan EDITH: Ich wollt noch sagen, mir gehts hier nicht ums Geschäft, wenn du was Wissen willst, kannst du mir natürlich auch jederzeit ne PM schreiben. Um das zu verdeutlichen, kann ich dir sagen, das ich an jeder Welle die ich mache mit Endfinish ca. 3 Stunden sitze.

Hallo Roland, uhhhh, uhhh, uhhh, der hat sich aber voll zerbröselt. Ich bin das gleiche Setup mit 120/52 BE3 HKLD 160 und HD 130 Gefahren, hatte nie Probleme! So weiß wie der Kolben aussieht, stimmte entweder der ZZP nicht, oder im Teilastbereich viel zu mager. Oder eben Faschluft, was auf deine Beschreibung zutrifft. Kam der Motor beim Gasaufreißen gleich wieder auf LL Drehzahl? Grüße Stefan PS: Sehn uns am Samstag

Das liegt an der Luft im Schlauch zur Vorderbremse. Kauf dir eine Bremsentlüftungsflasche, und jad mal nen halben Liter durch die Vorderbremsen. Pumpen bis der Arzt kommt!! Wenn du das nur mit einem Glas machst, den Schlauch vom Entlüftungsnippel untertauchen. Das heißt der sollte im Glas ganz unten anstehn. So habe ich das gemacht, und es klappt. Stahlflex ist gar nicht notwendig. Stefan

Mal was mir noch einfällt: Falschluft? Sauberes Standgas vorhanden? Kommt er nach dem Gas aufreißen im Stand gleich wieder in den Leerlauf zurück? Ist nur so ne Idee. An meiner Welle kanns sicher nicht liegen, die hat mich nämlich mit 2/100 Lima und 1,5/100 Kulu Rundlaufgenauigkeit verlassen, hab eben nochmal in der Liste geguckt. Stefan

Lass den Motor pulvern, schau mal ins Dienstleistungs Angebote Topic unter Pulverbeschichten! Dann haste ne saubere Sache. Stefan

Welle aus ner originalen geht auf alle Fälle, sogar Bestens! Als Membranblock wenn du es gemäsigt willst würd ich mir nen Malossi mit Gaser kaufen, das reicht für freudiges fahren mit O-Puff. Weniger Spritt brauchste dann auch. Stefan Edith fügt noch an, das ein neues Gayhäuse 250 Eier kostet, aber du dann wieder Drehskibär fahren kannst. Dann kauf aber gleich ein 200er. Ich würd aber auf Membran mit gutem Gaser umrüsten.