Kabaschoko

Wie gesagt ab 5500 bricht die Hölle los, für jemanden der vorher nur Drehschieber gefahren ist, ist das annähernd Herzinfarkt. 1ter und 2ter Gaswheelie, beim dritten immer noch mit Kupplung schnell kommen lassen, 115 im 3ten bei 10500u/min ich bin beeindruckt. Wenn ich jetzt noch das Spackproblem in den Griff bekomme, dann passt alles.

Hört sich vernünftig an, das mit der ND. Außlass 67% Trapez, so gut ichs hinbekommen hab, nicht so gerade Oberkannte wie gefordert. Drehzahl ändert sich nur wiederwillig beim Drehen an der Gemischschraube. Hab auch kein Vernünftiges Standgas, was mich am meisten stutzig macht. Werd mal probieren, und dann mal berichten.

Das mit dem Ganganschluss ist momentan mein geringstes Problem, die spackerei untenrum, und kein vernünftiges Standgas, das ist mein Problem. Übrigens habe ich 22/67 Übersetzt, und ich hätte das Gang Problem nicht, wenn die spackerei unterhalb der Reso weg wäre.

Ich werd mal die Nadel um ne Raste tiefer setzen, und mal sehn ob sich was tut.

Fahre den normalen Zugchoke unter der Backe.

Gute Frage, was ist denn in einem originalen neuen TMX 30 verbaut? Oder kann das auch variieren? Edith sagt noch, also Nebenluft schließe ich aus, alles schön braf mit der Dirko verklebt. Und noch was, darf während der Motor läuft, ein paar Tropfen Sprit aus dem überlauf der Gaserwanne kommen?

So nun mal die Fakten, Komplett neu aufgebauter Cosa Block, neue Lager Simmeringe etc.: Mikuni 30 TMX HD280, ND22,5, PJ80, Nadel Mitte, Gemischraube 1,5 Umdrehungen. Malle 211 Kolben offen, US angepasst, Steuerzeiten A:193 VA:32,5 LHW die Gute MMW2 ASS mit BGM RD350 Membran MMW Kulu Gravie Kopf für Malle QS mit Lötzinn gemessen 1,6mm Zündung geblitzt 17 Grad Fichtel Pott Vergaser offen, ohne Ram Air oder Schlauch. Das Problem: Dreht unterum wiederwillig, viertaktet, hört sich beim Gasgeben an wie manchmal Zündaussetzer. Geht im Standgas manchmal aus. Beim Gasgeben im Leerlauf dauert es ewig, bis er ins Standgas zurück fällt. Das positive, sobald ich in Reso komme, das heißt bei ca. 5500 Umdrehungen, geht die Kiste ohne erkennbare Probleme wie Hölle bis ca. 10500 U/min. Kann dann auch durchschalten bis zum 3ten, im 4ten packt er dann die Reso nicht mehr! Mit Ansaugschlauch auch schon gefahren, da kommt er garnicht erst in Reso und raucht ab. Und Spackt noch mehr rum. Viel zu fett mein ich? Irgendwer ne Idee was da los ist? Stefan

Ach gehts hier um ne Cosa?? Oder einen Cosa SI? Dann ist natürlich Aufbohren des Kanals Pflicht, Ebenso das Arretieren des Schwimmers mittels einer Klammer. Stefan

29000 auf dem Puff iss schon ne Menge! Würd mal nen anderen probieren. Stefan

Bin inzwischen auch der Meinung, das abdrehen und Adapterplatte die sicherste und sauberste Lösung des Problems darstellt. Der Worbel hat recht, auch wenn man nur Punktet, wirds mit Sicherheit auch Verzug geben. Stefan

Komisch, damit war dann bei mir Ruhe. Ich sage nur nöch, das beim komischen SI die Teillastdüse auch noch eine Rolle bei Vollast spielt! Stefan

Fehler von mir, ne 1,91 er hatte ich glaub ich. Edith sagt noch kleiner iss fetter!! Stefan

Hi Carsten, das hatte ich auch bei meinem O-Tuning. Versuche mal ne fettere ND irgendwas mit 2,9 oder so und ne 130er HD. Kann aber immer noch zu mager sein! Grüße Stefan

Kommst am WE, schick mir mal deine Tel Nummer, dann machen wir was aus! Der Malle ist zwar kein Schmuckstück mehr, aber er hatt mich zuverlässig durch die letzte Saison gebracht. Grüße Stefan

Hi Max, für dich schweiß ich am WE meinen alten Malle auf. Wie viel brauchst du minimal? 5mm? Das sollte ich mit pulsen verzugfrei hinbekommen, mit vorwärmen und langsam abkühlen. Wenn Verzug, dann in die Tonne, wenn nicht, viel Spass in Stockach! Grüße Stefan

Suche einen Bildschirschoner oder ein Tool für diesen, das bei Falscheingabe der Passworts die Wartezeit bis zur Neueingabe verdoppelt. Vieleicht hat ja jemand so was parat. Stefan

Einlasszeit der Welle, Standart LHW Steuerzeit! Erster und 2 ter Wheelie? Stell den Bock mal auf den Prüfstand, würd mich interessieren? Edith fügt noch hinzu: Überströmer offen? Einlass gemacht? Grüße Stefan

Evtel Welle verdreht? Dann eiert das Lüra und die Kupplung, und es vibriert wie ein Wackerstampfer.

Rainer, bei welchem elitären Luxusverein arbeitest du denn?? Stefan

Bei uns gabs heute(Siemens): Vorspeise: Spargelkremsuppe aus frischem Spargel Menü1: Leber sauer mit Kartoffellpüree Menü2: Putenschnitzel natur, mit Gemüse und Spätzle Menü 3: Blumenkohl Brockoli Auflauf mit Mozzerella überbacken Nachspeise: Germknödel mit Kirsch Vanilie Soße Preis: 1,95? für Suppe und Hauptgericht. Nachspeise: 70Cent

Meld mich nun auch mal zu Wort. Die Mec Eur sind Klasse verarbeitet und haben mit Sicherheit das härtere Material. Das einzige was man ankreiden kann, ist die schlechtere Rundlaufgenauigkeit neuer Wellen. Die ist mit bis zu 4/100 weniger genau, als die der Mazzus(ca. 2-3/100), was aber kein Beinbruch ist, da das auf alle Fälle noch in der Tolleranz ist. Ich hab gemessen an 5 Mec Eur LHWs und an 2 Ori Wellen, das Mas Siri zu Siri Differiert um 2/10mm Also: Entweder du hast eine vermurkste Welle, oder es liegt ein anderer Fehler vor?? Stefan

Seit dem ich Rundlauf prüfen kann, bin ich mit der Prügelei sehr vorsichtig geworden! Und besonders mit Montiereisen. Soll keine Kritik sein, aber richtig iss das nicht. Stefan

Alten Flansch abschneiden, neuen Flansch anschweißen und Spass haben. Stefan

Ich würde dir zu ner Mec Eur LHW raten, gute Qualität für wenig Geld. Stefan

Das ist das Richtige!! Alles andere ist Murks! Durch Hebelwirkung Seitwärts kann es die Kurbelwelle bis zu 3 Zehntel verziehn (Erfahrungswert nach über 200 Wellen) Ein einseitig angesetztes Montiereisen ist Gift für die Welle! Stefan