andi177

Hat das schon mal jemand selber gemacht? Also ich glaub so ein leichteres Lüfterrad ist sicher besser für die Kurbelwelle. mfg Andi

Ja bitte online stellen.

Also ich hab damals in meinem Moped eine Motorplat Elektronische Zündung. Da war der Drehzahlmesser einfach auf dem "Licht Plus" und Masse. In dem Moped war aber kein Spannungsregler drin. Ev. ist das mit der Spannungserhöhung beim Gasgeben gegangen. Keine Ahnung!! mfg ANdi

81er Passt glaub ich nicht mit 16/46

@Sylvius Kannst die auch ev. hier reinstellen? Würde mich auch interessieren.

Hallo Hab da mal ne Blöde Frage. Der Unbenannt und ich wollten bei seinem Motor weiterbauen. Anscheinend ist seine 80er Kette nicht genug ausgeleiert. Kann man eine Kette irgendwie weiter ausleiern? sonst kann er seinen Motor nicht zusammenbauen.

Hab gerade den Gaser von nem Kollegen (TMX32) rangehalden. Der Gaser ist genau so groß wie meiner.

Flexen :puke: Also nur wenns nicht anders geht.

Also mal ein Bild von meinem Problem.

Mit AF od. MB Ansauger?

Wo war das?

Ich hab heute mal meinen Motor in den Rahmen reingehängt. Nur um zu schauen, wie sich das mit dem Gaser usw. ausgeht. Also mit dem AF Ansaugkrümmer steht der TM34 am Fußblech und extrem an der Toolbox an. Ist der MB Ansauger da besser? Aber was ich so gesehen hab, ich hab noch ca. 5-6cm luft zur Backe. Also steht einem Luftfilter nichts mehr im wege und ich muß kein Loch schneiden.

Soviel ich weiß, ist der Rückwärtsgang nicht synchronisiert. Ich hatte mal einen Ford Orion (eigendlich gleich zum Escort) Bj.85 1,6 Diesel Hatte auch mit 350.000 Km Kein Problem mit dem Getriebe. Nur mit dem ROST!!!! :grr: Rahmen durchgerostet und die hintere Feder in den Kofferraum durchgebrochen bei 100Km/H. Ich hätte aber noch eine Nigelnagelneue Ventildeckeldichtung die ich nicht mehr brauche. FAZIT: Sch....... Fordkraxn!!!!!!! :veryangry: P.S.: Ich tippe eher auf die Kupplung! mfg Andi

Also bis 200Nm sollte er schon gehen. Ich hab gelesen, das man die Mutter der Brmstrommel bei einem Lambrettamotor mit ca. 160Nm angezogen gehört. Ich glaub da brauch ich ev. 2 so Teile.

Du mußt dir den Motor nicht kaufen. Wie gesagt, ich hab den VBB Motor mit Kaltmetall gemacht und ich finde, das ist nicht so schlecht. Einen PX Motor kannst du dir dann immer noch kaufen, wenn das mit dem Kaltmetall nichts ist.

Ich hab vor einiger Zeit einem Kollegen auf einen VBB Motor einen 177er Pollini raufgebaut. Also bei diesem Motor war es so, das die Überströmer vom Zylinder nicht mal abgedichtet haben. Da waren die Motorüberströmer so klein, das da ein Loch war. Da hab ich den Block GRÜNDLICH gereinigt und das ganze mit Kaltmetall so vergrößert, das man problemlos die Überstömer so groß wie am Zylinder fräsen konnte. Er fährt jetzt ca. 700Km ohne Probleme so rum. Und wenn du der Sache nicht vertraust. Dann kannst du dir von mir einen 125er PX Motor mit allen drum und dran um €250.- kaufen. mfg Andi

Also ist das Mannesman-Teil doch nicht so schlecht?

War auch nur ein kleiner Gag. Eigendlich ist es mir Wurscht, was mein Roller braucht.

Also ich will mir jetzt eine 2,4mm Ausgleichsscheibe kaufen. ABER WO????? Der Stoffi hat keine und wegen einer Scheibe von Deutschland etwas bestellen ist auch nicht das wahre. Hat ev. jemand eine Übrige rumliegen? Oder wo kann ich so eine in Österreich bestellen? mfg Andi

Und wieso ist das schwarze Kunststoffteil noch drauf, das es zerlegt wenn man einen Unfall hat? Haste das wieder zusammengeklebt?

ist der eher auf Drehzahl, oder?

Genau so einen suche ich. mfg Andi

Ich hasse es zu Ebayen. :grr: Aber sonst bekommt man so Teile sowieso nicht leicht.

Soll ein Swift Auspuff sein Gibts da Erfahrungen oder fährt irgendjemand diesen Auspuff? mfg Andi

Genau so eine sucht der Unbenannt. Da er aber auf Montage ist, muß ich hier reinschreiben. mfg Andi