andi177

Wiso Ich hab im scootercenter-kattalog nachgesehen. Da kostet der Taffspeed MK4 für die serie 1u.2 €399,- Und der JL Taffspeed nachbau kostet bein Stoffi €300.- Jetzt kenn ich mich gar nicht mehr aus :plemplem:

Ja aber was kostet der original Taff Auspuff gegenüber dem JL nachbau. @Lummi Ich glaub da muß ich eine Fudi reinbauen, da glaub ich der Zylinder unten ansteht. Muß aber erst noch schauen.

Hallo Leute Ich bin jetzt mit dem Fräsen ziemlich fertig. Da ich einen aufgeschweißten Motor habe, muß ich die Steuerzeiten ja mit fuß- und Kopfdichtungen hinbekommen. Nun zu meiner Frage: Welche Steuerzeiten sind günstig? Motor setup: 225er TS1, TM34 Gaser, JL Taff Race od. ev. den Curli Taff, normale GP Welle; Ich will nicht unbedingt einen Rennmotor, sondern einen standfesten Tourer. Ich hoffe mir kann da wer helfen, denn mit der SUCHE hab ich auch nichts gefunden. mfg Andi

@Nude&Rude Wie sieht´s den mit dem Blech aus? Muß man da irgendwas flexen, oder passt er so? Ich hab ne serie2 und will nichts flexen. mfg ANdi

Die Stoffi Anti-Dive Bremse ist unten mit einen Kugellager gelagert glaub ich. Das soll ja alles beweglich sein. Ich und der Unbenannt wollen uns auch so eine Anti-Dive Bremse bauen. @Blue Baron Von welcher Honda sind die Sättel und Scheiben? Sind die schwimmend?

Haben die auch den Curly JL getestet? Würde mich brennend interessieren!!!!!

:puke: :puke: :puke: :puke:

Verkaufe einen TM Mikuni Flachschiebervergaser ca. 40 od 41 Durchmesser. Bis auf den Choke ist alles komplett. Um €80.- oder so soll das Ding weg. EDIT: Es ist so einer vom aussehen her, nur die Bezeichnung links unten stimmt nicht. mfg Andi

Verkaufe einen TM Mikuni Flachschiebervergaser ca. 40 od 41 Durchmesser. Bis auf den Choke ist alles komplett. Um €80.- soll das Ding weg. EDIT: HAb mich leider mal verdrückt. Der andere Beitrag ist der aktuelle. Sorry!

Jetzt hab ich mal Fotos gemacht.

Hallo zusammen Ich hab mir gestern einen TM34 für einen Lammy TS1 umbau gekauft. Bei Topham Vergasertech hab ich den Vergaser auch gefunden, da hat er aber einen größeren Benzinanschluß wie meiner? Mein Gaser hat einen Anschluß mit ca. 3-3,5mm innendurchmesser für einen 5 od. 6mm Schlauch. Gibts da zwei verschiedene? Und kann man den überhaubt verwenden? Oder kann man den Anschluß gegen einen größeren tauschen? Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen.

Das hab ich mir auch schon gedacht. Und hast du ihm dann die Blockhälfte einfach so zurückgegeben, oder hast du da eine Andere bekommen?

Allso sagst du, das man sich so einen Gaser schon für ein TS1 Projetkt kaufen kann. Einen TMX32 bekomme ich nirgens her und der TM34 kostet so ca. €80 - 90.-. Neu möchte ich mir keinen Vergaser kaufen.

@Lummy Hast du den 34TM auch gefahren? (Erfahrungen) Und hat er denau so ausgesehen wie der auf den Bildern weiter oden? mfg Andi

Ist der TM größer als ein TMX? Ich bekomme ev. so einen TM und weiß nicht ob ich ihn nehmen soll? Er soll auf eine serie2 und schneiden will ich auf keinen Fall was.

Hat jemand ein gutes Foto von der Stoffi anti-dive bremse zum nachbauen?

Was haltet ihr von dem Vergaser für TS1 Mikuni TM 34-2 mfg Andi

Ich hoffe du irrst dich. Aber die Stehbolzen wackeln wirklich und ich hab noch keinen Zylinder das ich die stellung der Bolzen überbrüfen kann. Beim Unbenannt sins die Bolzen sogar etwas schief drin. naja mal sehen wenn der Zylinder da ist, jetzt ist es sowieso zu spät.

Ich hab auch die Federn vom Stoffi drin und ich muß sagen, das die kein Spiel haben. Beim Unbenannt auch nicht.

Ich weiß nur, das es in Deutschland gemacht wurde. Joe hat mir auch den Vornamen gesagt, den weiß ich aber nicht mehr. Mich würde es auch interssieren, wo mein Block gemacht worden ist. Ob einer von Euch auch schon mal den Block bei dem Typen machen lassen hat und seine Erfahrungen. Ich find auch, das ein 100er nicht so teuer ist, """wenn er dicht ist und alles geht""""

Wie kommst du drauf, das ich sie vom Stoffi aufschweißen lassen hab? Nee Stimmt schon. Eigendlich ist es über den Joe gegangen, darum hat´s nur nen 100er gekostet. Weiß aber nicht wo er das machen lassen hat. Joe hat gesagt, das sie noch nie probleme mit der Arbeit gehabt haben. naja mal sehen.

Ich und der Unbenannt haben uns auch jeder einen Smallblock aufschweißen lassen. Ich kann zwar noch nicht sagen ob es hällt aber die stehbolzen sind ziemlich locker drin, ansonsten ist es sehr fein gemacht worden. Aber wenn wir unsere Zylinder bekommen und erfahrung haben, dann schreib ich wieder rein.

Genau Wenn der Reifen z.b.: mit 4,0/10 od. 3,5/10 bezeichnet ist. Dann ist er 4,0 Zoll breit und 4,0 Zoll hoch bzw. 3,5 breit und 3,5 hoch und 10 Zoll durchmesser. Aber wenn der Reifen mit z.b.: 100/90/10 oder so bezeichnet ist. Dann ist er 100mm breit, von den 100mm breite dann 90% hoch und 10 Zoll durchmesser. Demnach ist ein 4,0/10 höher als ein 3,5/10er Reifen. mfg Andi

Echt Ich hätte mir mehr erwartet. Aber ich kann das verstehen, denn mir gefallen sie nicht wirklich.

Da verändert sich die Übersetzung sicher. Der Unbenannt hat mal einen 110/90/10er od. 100/90/10er auf seiner GTR mit 177er Pollini drauf gehabt und die hat um einiges niedriger gedreht als mit originalreifen. Also auch schneller - ist klar.