Rita

denke ich auch.... ja vom ersten tag an ......80er und 200er (10PS) mit und ohne Elestart Rita

tippe auf ein blankgescheuertes Kabel..... meist Höhe Lenklager Rita

cactus ?? Kackfaß !!! Rita

das Relais, das der CDI meint heißt auch "Anlasserschutzeinrichtung" und sitzt(wenn vorhanden) unter der Kaskade..... wir reden nicht vom Anlasserrelais bei der Batterie.... Rita

ich hab gut funktionierende unoriginale zu 13,90 am Lager Rita

ne passende Karre hab ich.... bock auf Eisdiele auch... aber ich bin nicht mehr jung.....arbeite nicht als medienberater.....und wohne in keinem Szeneviertel.....was mache mer jetzt ?????? Rita

schließ mal parallel zur Zündspule eine Prüflampe an.... und dreh das Polrad langsam von Hand.... was macht die Lampe?? immer an ?? immer aus ?? oder einmal an / aus pro Umdrehung ?? Rita

vielleicht hängt der unterbrecher ?? Rita

du kannst die gleiche Dichtung verbauen....aber keine benutzte wiederverwenden außerdem liegt doch ne neue Dichtung beim zylinderkit bei...... Rita

mein Computer sagt, die Ringe haben die Nummer 238825 und kosten je 20,40€ maße stehen nicht dabei wenn schlecht zu schalten geht....hat meist der Kupplungszug zuviel leerweg.... stell mal strammer, bis oben am Hebel ca 1-2mm keerweg ist Rita

hiermit gehste zum Tüv und fragst vorher mal an.....sollte weniger als 100.- kosten Rita

am schalter sind 6 kabel angelötet.... 2 vom Relais und für jeden der 4 Blinker je eines.... das für VR ist evtl. ab Rita

probiers mal mit ner ca 5mm längeren Schraube....und seeeehr gefühlvoll anziehen!!! Rita

das gewinde im Vergaseroberteil wird leicht mal überdreht.... oft hilft eine etwas längere schraube.... ansonsten Oberteil tauschen.... Rita PS Deutsch ist nicht Deine Muttersprache ....von wo kommst Du ??

@ dog trenn mal den Stecker zum Tacho von der Steckerleiste unter der Kaskade Rita

@ jakesh am schalter ein kabel anlöten.....oder VR hat keine Masse Rita

weil die Nase vom Schließzylinder hinter dem Ring einrastet.... Ring reinfummeln...... mit Schraubendreher Zündung einschalten..... Schloßgehäuse einbauen und reindrücken.....Schlüssel in den Schließzylinder stecken.....jetzt steht nur noch die eine Nase raus..... Schließzylinder einführen.... die Nase mut in Position 7 Uhr ins Schloßgehäuse gleiten Rita

hast du es jetzt richtig hinbekommen ?? weil Du nicht angerufen hast.... Rita

wo biste denn daheim ?? Rita

ich hab sicher noch die ein oder andere PK80S Betriebserlaubnis....müßte ich nur aus ca 20cm Stapel mit Papieren rauskramen und scannen... gib mal deine Fahrgestellnummer und das Baujahr laut Typenschild Rita

unten am Motor hinterm Kickstarter ist ein kleines schwarzes Kästchen.....(Elektroverteiler) aufschrauben und Bild machen..... oder alle Kabel dort drin auflisten Rita und Bild ausm Seitenfach.....(von wegen schalter.....der da nicht hingehört....)

Spritzwasser an der Zündspule.....wenn da die Gummis fehlen oder kaputt sind... Rita

alles wie bei ner normalen Special... Rita

falsches Relais gekauft ?? Bild machen von beiden...alt und neu... Kabelfarben ?? Rita

normal geht ein dickes schwarzes kabel von Batterie Minus an die oberste Schraube des Gebläsedeckels am Motor.... wenn Du keinen E-Starter nutzt....reicht es ein kurzes Kabel von Batterie Minus an die obere Schraube, die den Regler hält zu legen... da ist ja auch ne Masseöse vom Kabelbaum.... zum Testen einfach mal Batterie Minus an die Schraube des Ersatzradhalters... Rita schöner Verarschungsfehler