Rita

sind doch erst 40 Jahre Vespa und nur knappe 28 bei der Cosa Rita

wenn du ohne Trommel druck gibst müssen die excenter maximal weit nach innen Rita

in welcher Position war der excenter Rita

Öltank gaaaanz voll..... dann Schlauch am Vergaser abziehen.... nach unten in eine leere Ölflasche halten.....50-100ml rauslaufen lassen Rita

war die Bremstrommel drauf?? .... sonst kann der Kolben zu weit raus Rita

oben aber auch die Rändelschrauben am Radbremszylinder einstellen... durchs Guckloch in der Trommel Rita

ich vertraue da lieber meinen eigenen Aufzeichnungen bzw den ABEs, die ich in der Mappe liegen habe bzw mal hatte, wenn das Fahrzeug von mir verkauft wurde... immerhin verdiene ich seit 1975 mit Vespa meine Brötchen Rita

selbstverständlich gabs 1976 die V5B3T ich habe Ende 1975 oder Anfang 1976 die erste 4 gang in Ffm gekauft hab hier eine 1978er mit V5B3T144xxx Rita

wieso 01.05.??? Tippfehler?? Rita

ich hab grade eine 1964er V50 übern tüv gefahren...mit Primavera Motor... der SV hat 1.7.1964 eingetragen.... den 16.06.1964 wollte er auch mit Diskussion net reinschreiben.... Rita dann soll er unter Bemerkungen schreiben: Tag der ersten Inbetriebnahme: xx.xx.1981

ich schon.... wahrscheinlich mal beim Tüv abgeblitzt.... und sich dann so beholfen... Rita

das Druckbild der "Zweitschrift" paßt überhaupt nicht.... bereists in den 80ern waren die Vordrucke deutlich anders... Piaggio Deutschland hat keine BEs für die Limitata erstellt und da steht ja Vespa GmbH drauf.... die gabs 91 gar nicht mehr GENAU!! da könnte ich mich drum kümmern.... war net ganz easy damals 92 bei meiner.... sollte aber heute leichter gehen, speziell, da ich den Brief von meiner eigenen mitnehmen kann Rita

schick mir mal Deine Telefonnummer per PM ich wollte Samstag zum Scooter Center.... könnte evtl aufm Heimweg am Abend mit angucken... Rita

durch das Langloch unten am Boden gehen Kabelbaum, Bremszug, Kupplungszug und die beiden Schaltzüge.......passenden Gummi montieren....und dann alles in genau der Rehenfolge durchfädeln Rita

sieht für mich nach Fälschung aus aus V5A1T wurde auf V5R1T abgeändert auf der Innenseite bei den technischen Daten mal prüfen, welche Motorkennzeichnung da vermerkt ist... ich wette, da steht nicht der V5R1T Motor drin und auch nur der 16.10er Vergaser.... Rita PS wo steht die ?? evtl kann ich ja mal nen Blick schweifen lassen..

wieviel gelaufen ?? haste Bilder ?? auch von den Papieren?? welche Farbe ?? Plakette noch dran ?? zeig mal!! Rita

Dule, Du hast den falschen Spannungsregler verbaut Rita und am Blinkrelais evtl auch Kabel vertauscht....normalerweise gehört das rotweiße an den mittleren Anschluß

BR6ES ist eine Kerze mit Vorwiderstand wenn der Kerzenstecker entstört ist.... harmoniert das nicht hol Dir mal eine Bosch W5CC Rita

heh Mike, leg mir mal 2 Shirts(XXL) und 2 aufkleber beiseite Rita

ich könnte Dir einen Motovespa 200er Motor anbieten 12PS ohne Getrenntschmierung aus einer TX Rita

RICHTIG Rita

und wo fährste rum mit dem Spielzeug ?? haste so einen großen Hof?? Rita

Vespa 50S aus Italien ist im Prinzip eine Ausstattungsvariante der Vespa 50N (V5A1T) die in D nur als 40 km/h Version ausgeliefert wurde. in Italien gabs welche mit 40 km/h und mit 45km/h Rita

Vespa 50S ((V5SA1T) war ein Kleinkraftrad mit 60km/h Scooter Center hat davon einige aus Japan zurückgeholt, wohin sie Anfang der 90er als Neufahrzeuge geliefert wurden das gutachten dazu ermöglicht es, die Roller auf 50km/h zu drosseln, um sie mit einem Versicherungskennzeichen(und PKW Führerschein) fahren zu dürfen.... Rita

83er PK125S Rita