Kaskade

welche chemikalien suchst du denn? studier den kram und kann dir villeicht gelfen.

meine frage ist, ob die bremspumpen, die direkt an den lenker kommen (98er?) was taugen, oder ob es bessere gibt. hatte vor mit eine pumpe zuzulegen, bin nur nicht sicher, welche bzw. ob es andere gibt.

kommt schon! oder fahrt ihr alle teilhydraulisch?

würde gerne wissen, welche bremspumpe die beste für eine grimeca classic mit 20mm ist? möchte die auf einem fuffi rundkelner fahren und lasse auch gerne eine halterung dafür machen, wenn denn die 98er pumpe die beste pumpe ist. gibt ja auch welche, die man ans polini gasrohr klemmt. vorteile, nachteile?? soll eine schöne lösung werden, die zugleich gut disierbar ist. da die suche nicht geht schonmal sorry, da das sicherlich behandelt wurde. wäre trotzdem dankbar für erfahrungen oder tips. teilhydraulisch scheidet übrigens aus. habe mich schon ein bischen belesen und kenne den unterschied der ajp und der "normalen". dachte aber eigentlich an eine direkte montage an den kelner. gibt es da unterschiede??

leider nein :( ist verkauft.

VERKAUFT! hier zum verkauf ne fuffi. wollte sie eigentlich selbst fahren, habe aber seit kurzem überhaupt keine zeit mehr. schaut die bilder an. tacho fehlt, substanz ist sehr gut (keine löcher von gepäckträger etc.). papiere gibts keine. rahmennummer ist leider abgeschliffen, natürlich nicht geklaut, sondern legal gekauft.... sollte klar sein. läuft und ist fahrbar, elektrik funzt alles. ist originallack mit macken. kleinigkeiten zu tun, dann ist das ein schmuckstück. tank und gaser gehören gemacht. hat die schönen 4 lochfelgen und ist weitestgehend komplett. die bilder sehen zu gut aus, ist aber auf keinen fall ne krücke! wegen den papieren.... neue nummer einhacken (hätte eine, von der ich den rahmen vernichtet habe!!) gerne auch zum einschweißen, kann ich mitgeben. v5a1t.. und papiere von ebay und gut ist.. festpreis 400?, oder wer zuerst kommt.... wenn keiner mag muss ich halt.... ihr wisst schon.. eine woche habt ihr zeit. muss sie leider gottes loswerden, habe hatte es zwar nicht vor, aber geht nicht anders. bitte nur bei ernstem interesse melden, habe null zeit für pseudo-interessenten! verkaufe den roller nur, weil ich überhaupt keine zeit mehr habe und finanziell auch nicht gerade perfekt da stehe. echt schade, aber geht nicht anders.

interesse an der banana. hast pm..

suche einen deckel für nen sf rahmen. bitte nur mit schloss oder loch für ein schloss, mit hebeln habe ich selbst genug... tausche auch gerne! zustand sollte beulenfrei sein, wird eh lackiert. hat sicher wer über... PM am liebsten wäre tauschen, noch besser wäre wer aus berlin wegen versandkosten...

bitte löschen, doppelposting

ein komplettes trittblech solls nicht sein. hat denn hier keiner was von unten gegen geschweißt?!

hi! will demnächst ein trittblech schweißen, was recht marode ist. welches blech (dicke, material) sollte ich da am besten nehmen und woher bekomme ich das?! möchte es nämlich recht genau zuschneiden.

aus was fuer einem material sind die muttern? verzinkt oder edelstahl?

gibts doch für 5? oder so beim scootercenter zu kaufen. viel billiger wirste ne flöte eh nicht bekommen :)

echt guten zustand, glaube von ner xl2. einer hat kratzer drauf, halb so wild. sind 2 stk wahrscheinlich von vorne. ohne birnen. fotos auf wunsch. beide zusammen für nen 10er incl. versand bei interesse mailen an domaaan[(ad)] web[(punkt)]de

setup: original fuffi zylinder, 16.16er gaser mit hd 60, original puff und auch orig. lufi.

hi! unzwar dreht mein roller nicht ordentlich hoch! mit shoke allerdings schon! da kam mir in den sinn, dass zu viel luft mitkommt! kurz ne tüte in die lufi-oeffnung gesteckt und es wurde besser, aber halt nicht "gut"! die dichtung zwischen lufi und gaser ist wunderbar! wie wuerdet ihr da ran gehn, bin etwas ratlos

saw - aeußerst durchdachter horror thriller moechte ich meinen.. kann mich nur anschließen, genial

--> edit hat scih erledigt!

jetzt hat auch noch ein freund das problem. mit choke dreht er super hoch und ohne saeuft er beim gas geben ab. zu viel lusft? setup: 50ccm, 16:16, 54-64 duese (andere getestet), andere gaser getestet, neuen filzring. und und und ich weiß langsam nicht mehr weiter, aber es ist akut, also bitte tips!!! jetzt bestehen die probleme schon bei 2 rollern! danke

so wie der auf dem bild runterhaengt, sollte man besser nur rechtskurven fahren... gibts news bezueglich des preises?

pms gehn bei mir gerade nicht, mail ist unterwegs! ps. der motor ist fuer einen freund, nicht fuer mich!, alles weitere regelt er (gsf:Erbse)

reservier mal den motor bitte, hast ne pm!

hi leuts! unzwar dreht meine v50 nicht hoch, wenn ich vollgas gebe! bei einer bestimmten drehzahl (etwa 2500 rpm) gurgelt sie nur noch. hatte sowas noch nie, bin sehr verwundert. zuendung ist richtig eingestellt. mit shoke dreht sie hervorragend hoch und laeuft wunderbar. vergaser ist dicht drauf (ja, filzring auch) und wurde mehrmals saubergemacht (und auch andere gaser getestet->selbes problem). bin am ueberlegen, ob es evtl der lima-simmering sein koennte (falschluft, zu wenig sprit, mit shoke dann gutes verhaeltnis). eigentlich ein laecherliches problem, trotzdem komme ich nicht weiter. was meint ihr?

hatte das auch des oefteren! schuld war (so glaube ich zumindst heute) das brems- und ruecklicht. schau einfach mal alle lbirnen durch und ob volt und wattzahl stimmen. meistens liegt dort der fehler. was ich aber auch schon hatte: an der fußbremse ein herausgerissenes kabel.. wie das da raus kam war mir auch ein raetsel!

richtig! von einer 4.00er primaer habe ich auch noch nichts gehoert in einer v50 mit 4 gaengen. hatte bisher auch nur 4,6er und 4,2x drin. und bei den 3-gang fuffis 3,72 (super fuer 75er saetze).