Fizz

Einzelteile zu verkaufen!

Wo bekommt man Bullet und Hornet ? nur bei pipedesign?

Hab gestern meinen Motor gespaltet Siri voll im Arsch, da ist gar keine Lippe mehr dran. Man sollte bei jeder, wirklich jeder Revision alles tauschen, auch wenns noch gut ausschaut. Bei mir liegt das Problem auf der Hand

Nein das spielt keine Rolle, Luft bekommt er innen genug! Kuluseite! Wurde der ausgewechselt?

Ganz ehrlich, wenn das mit dem einstellen nicht klappt und du außergewähnlich magerer bist als damals beim fippe, dann stimmt was anderes nicht. 2 Grad Zündung verstellen bringt das nicht weg. Vielleicht ist wirklich mit dem Siri was, beim zusammenbauen die Lippe beschädigt, passiert! Kuwegehäuse undicht.... Ich hab auch alles getestet, auf und abbedüst.....nur kleine Besserungen....wenns vorher geklappt hat, dann muss es jetzt auch wieder mit den alten Einstellungen klappen.

Membrane i.O., mein Keihin hat auch rumgespotzt, Membrane in Sack Ich hab übrigens das Gleiche Problem mit dem Vorreso rotzen. Bring es auch nicht weg! Der Tipp mit dem Siri an der Primärseite find ich gut. Ich hatte auch immer ne 148er Düse und seit der Revision fahr ich mit 138 und bring es nicht weg.

Sorry, Danke fürn Hinweis!

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Brauch ich sehr dringend, bitte schaut mal was ihr habt. Danke!

Ist es sinnvoll einen 22 Ps Polini damit auszustatten? Fahr eher Überland.

W2AC leitet die Wärme schneller, oder mehr in den Kopf. Läuft der Motor dadurch etwas kühler? Bringt er die Wärme besser weg?

http://www.germanscooterforum.de/index.php...mp;p=1065739099 Welle ist nach wie vor vollrund, nur ange V´t. 22 Ps Polini

Na gut, laß ma das. Dann werden wir mal schauen was wir mit DS so zambringen.

Ne Ne, ich mein schon nur mit Vespagehäusen und vergleich mal Falc mit DS und Falc direkt. Es gibt sicher andere immer noch erfolgreiche membranlose Motoren, aber in der SF hab ich eben die Erfahrung gemacht, das Membransteuerung Vorteile bringt. Allerdings möchte ein Vespakollege seinen Polini 133 mit DS und Franz noch etwas mehr Leistung abfordern und darauf freue ich mich schon. Gibts Tipps dazu? Ist ein ETS Gehäuse Pflicht?

Ich denke mal, ab bestimmten Querschnittgrößen bei ÜS und Auslaß sicher notwendig. Polini ist wohl ein Grenzfall, bei Falc wohl sehr eindeutig, kann man ja vergleichen was der Direkte und der DS gesteckt so bringt. Gut da spielt auch die DS Welle eine entscheidente Rolle.

Ich hätte mal 2 Fragen an die Polini Fraktion: Welche Zündkerze fahrt ihr? W3AC oder ähn., oder W2AC (die Kühlere) oder ähn. ? Wieviel Zündung fahrt ihr, speziell bei Vespatronik ? Gruß

Ist bei jedem die Kurve so wie in der Anleitung beschrieben? Habt ihr das schon mal getestet?

PVL mit oder ohne Schwungrad?

Hatte schon mal jemand ne abweichende Kurve, so wie hier? http://www.germanscooterforum.de/index.php...mp;p=1065844758

Kann man an der Vtronik Kabel vertauschen und dann stimmt die Zündkurve nicht mehr?

So schauts aus. (hosnrunter) Ich hab das Problem seit kurzem, das bei 5000 - 6000 rumrotzt und tippe jetzt mal auf die Zündung, Vespatronic!

Und wie geht blitzen im Allgemeinen? Habs noch nie gemacht.....

Suche hat nix ergeben

Können wir dann machen, wenn ich erstmal deinen testen darf?