Fizz

Super Sach, schnall mal von dir ein paar Püffe drauf und auch mal den vom Falc

Ach geh, warum so negativ.... Gut hab keine Erfahrung über die Qualität, aber den Preis find ich nicht schlecht PS: bei mir bleibt trotzdem erstmal da Polini drauf, über 22PS gaht mit den Dingern auch nicht auf Anhieb.

Wir wollen Diagramme sehen Wer hat den das Teil zumindest schon am laufen? Endlich ist er da, der Alu Polini

Dachte ich eben auch, das da was im argen ist. Hattest du schon mal so ein Problem? Oder irgendwer?

Wer hatte schon mal so ein Zündungsproblem? Vergaser einstellen bringt nix, kann nur so scheiß magere HD reinmachen, dann gehts. Ist immer an der Gleichen Drehzalstelle. Ab dieser Stelle alles wunderbar, kein stocken, spotzen o. ähnl. Biite mal Erfahren diesbezüglich hier rein. Danke

Also zuerst Zylinder anheben und die Füllung noch durch einen größeren Gaser verbessern....?

Getriebevergleiche_wastl_ok_09.pdf 128/190 (na eher schon 192 denk ich)

Auspufftest_09_10_25.pdf

Wieviel Dampf soll man mit dem Zylinder erzeugen können, gibts schon erfahrungen?

Gleicher Auspuff, neue Kurve

So nach langem hin und her, hab ich jetzt die richtigen Kurven: Polini 57,5x54 33 Keihin Vespatronik Auspufftest_09_10_25.pdf

4.500,00 8,5 5.000,00 8,8 5.500,00 10 6.000,00 14,5 6.500,00 18 7.000,00 21 7.500,00 22,2 7.881,00 22,7 8.500,00 21 9.000,00 18 9.500,00 16,7 10.000,00 14 10.500,00 11,3 Eingegeben war 5,05 (Kuwe zu Hauptwelle), 5,5 soll sein Kannst mir das zeigen oder schicken wie du das machst? Oder verschiebst du prozentual? Danke!

Kann ich dir dann Wasser schicken und du schickst mir Wein zurück? Genug Offtopic Ich lass das mit den ÜS und nehme mir mal mein 2T Handbuch zur Brust. Die Momentanen 22,7 Polini PS sollte erstmal genug sein, muss aber nochmal ein Diagramm machen, Übersetzung passte nicht genau. Kann man eine falsche Kurve mit einem Programm umarbeiten auf die richtige Übersetzung???

Nicht streiten, wir diskutieren. Lieb haben, hopp!

Na bringts dann mehr Füllung oder nicht?

Das mit der Düsenwirkung hab ich mir auch schon überlegt und lass ich als Argument gelten. Durch das `Nadelöhr`wird das Gemisch schneller und das Gemisch verwirbelt evtl. besser. Na gut, das überzeugt eigentlich schon, vielleicht hat deswegen der Patricks so wenig Drehmoment, das hat mich auch a weng gewundert.

Aber in irgend einer Weise muß auch die Fläche eine Rolle spielen, klar wenn se länger wären wär besser, aber wenn man die ÜS voll aufreist, sind die Fenster in der Zylinderwand Nadelöhre. Warum hat der Polini die kleinsten Fenster? Warum sind die Fenster bei anderen Zylindern und gleichem Hubraum größer?

Hast du am Boostport auch recht viel rausgefräst? Was hast aktuell mit dem Motor?

Na soeinfach sehe ich das nicht, Malle, Falc .... sind alle größer, müsste also schon einen Vorteil haben

Neues Thema: Bei meinem 57,5x54 fährt der Kolben ca. 1mm unter die ÜS Unterkante. Bin am überlegen, diese noch runter zu ziehen. Gibts da Erfahrungen, bringts was, besser Füllung, like Malossi ?

Der Trennpilz bei einer XL2 Kulu, ist der an der Druckfläche gewölbt, oder plan? Wie ist es bei nem V50 Druckpilz? Gibts da Unterschiede? Sorry für kleines Offtopic

Ok, ich hab 1,244m umfang, dann sind es 5,5 Umdrehungen der Kuwe.

Servus, hatte vor kurzem ein Problem am Prüfstand und die Übersetzung passte scheinbar nicht. Hab ne 2.56er mit DRT 28er Ritzel, also 2.46 an Primär und Nebenwelle. Welches Verhältnis hab ich dann am HiRa im 3. Gang? Reifen ist 90/90/10. Am Prüfstand kam nach Abnahme mit der Vespatronic (dann halbiert) 5,05 raus??? Gibts da ne Excel zum ermitteln? Gruß

Ich hab noch den Seitendeckel von meinem Gepäckfach, da gehts am Schanier an.

Leider bring ich den Bullet nicht wirklich in der Seitenbacke unter. Ist das bei euch auch alles so knapp muss ich da aufbocken??