Fizz

Ok, ich schau mal, wär der dann zu verkaufen?

Ich schau mal, aber ich brauch nen fetteren als beim 33er Keihin. Hast du einen ? Vom 35er?

Wo kanns sowas z.B. neu geben? Nur bei Keihin direkt?

Das ist ein 4,5er oder? Also fetter als der vom PWK 33, der sollte ein 6er sein ???

Brauche was zur Vergaserabstimmung.

Der Schieber kann das Absacken bei niedrigen Drehzahlen und voll offen evtl. kompensieren meinst?

35

Wenn der Schieber beim auskuppeln zuging, ND. Die kommt mir etwas klein vor!

Wie auf den 2 Seiten zu sehen, ist jeder Bereich, je nach Schieber Stellung, abgesteckt. Allerdings die Gemischeinstellschraube ist mit der Nebendüse gleichgestellt??? Dies hab ich aber in der Praxis anders erlebt. Wenn ich bei 3-4000 U/min den Schieber voll aufmach, brauch ich eine sehr fett eingestellte Gemischeinstellschraube, sonst sackt er mir ab. Allerdings ist er dadurch im Bereich 1/8 - 1/4 viel zu fett. Ist die Nebendüse, wie auf den Seiten gezeigt, so genau abgegrenzt? Was und wielang macht die Gemischeinstellschraube?

mal wieder hoch

Gibts denn immer noch keine Vorher - Nachher Diagramme für Polini´s mit Dampf? Muß das doch ich machen ........ würde mir jemand einen zum Testen zur Verfügung stellen? Hab momentan Zombi mit kurzen Krümmer drauf, Leistung aktuell 22 Pferdchen. Würd gern Bullet und Hornet testen.

Ich habs geschafft, er läuft wieder normal, jetz mit: 1,0er QK 1:13,5 ungefähr Nadel BGL 138 HD 45ND Geht gefühlmäßig besser als vorher, liegt wohl an 0,1mm wegiger QK, hat mehr Druck

Ich komm auch

Am liebsten von Über-Polinis, dann hol ich mir auch einen wenn der die Diagramme von der Homepage bestätigt. Oder sind das hier Bekannte SF Fahrer? Um die Dinger ist es mir zu ruhig, wenn die so einschlagen wie gezeigt...

Mach doch du mal ein Diagramm, jeder sagt super Auspuff, aber ich möcht mal Fakten sehen.

Na ich denke das passt schon so, sollte nicht angehen. Hoffe das Vorresoloch ist weg.

Denke ich hab des Rätsels Lösung. Hab gestern ausgelitert, 12,5ml, heißt bei mir mit 1,35er QK, Verdichtung von 12,22 Bin jetzt auf 1,0 QK runter, jetzt sind es 11,6ml und ne Verdichtung von 13,1. Das sollte doch mal genügen vorerst. Heute abend mach ich Probefahrt.

Vor der Revison klappte ja alles, das ist eben das Verwunderliche. Aber warum macht mahr Vorzündung es besser?

Wie gesagt, mehr Vorzündung lässt es abklingen.......was ist das für ein Indiz? Baut der Zylinder dewegen mehr druck auf und es läuft besser?

0,35mm würden mehr gehen!

Was hast du dann dagegen gemacht?

Das hört sich werdamt nach meinem an, bin wohl mit den Steuerzeiten etwas höher gekommen und hab jetzt den gleichen Effekt. Liegt dann wohl auch am Zombi!

Vielleicht liegt da der Hund begraben, bisl höhere Steuerzeiten und schlechtere Verdichtung auf einmal, ich mach mal wieder dünnere Dichtungen rein, 0,2-0,3mm waren das schon glaub ich. Könnte das ein Grund sein?

kann auch bei 5500-6500, ist halt vor reso, den punkt überwinden und dann geht die post ab, reso hat er

Warum meinst ? halber mm höher sind 2°, oder?