Jonas B.

Die V50 Abdeckung hat bei meiner V-Tronic auch geschliffen. Mit der PK Abdeckung funktioniert das wunderbar, bei mir sogar ohne biegen. Gruß Jonas

Das Bild ist echt schlecht, die Kameras müssen immer ziemlich kämpfen, wenn das Licht nicht mehr optimal ist. Dann wird die Auflösung auch sehr schnell sehr unscharf. Der Ton ist eigentlich noch ganz ok, aber natürlich klingt sie nicht zu 100% wie in natura. Eventuell kann ich für den Prüfstandslauf eine bessere Videokamera auftreiben. 1) Klingt plausibel ;) 2) Ob sich das einrichten lässt kann ich dir nicht sagen, aber mir wird wohl wirklich ein bisschen unwohl dabei sein. Solange nichts kaputt geht ist ja alles in Ordnung ;) Gruß Jonas

Was genau meinst du, kenn deine Videos ja auch von Youtube? Gruß Jonas

Na dann hat es doch einer gemerkt. Mir viel nichts ein und dann hab ich an euch gedacht ;) Gruß Jonas

Wird wohl noch etwas an der Bedüsung liegen, aber auch an dem VSP2, ist nicht viel mehr als ein PM40. Der ist leider nicht mit einem Franz zu vergleichen, aber daran wird momentan gearbeitet. Gruß Jonas

Scheinst da wohl Recht zu haben, denk ich kann mit der HD auch noch weiter runtergehen. So läuft sie aber schon ganz gut, vielleicht mach ich den Rest auf dem Prüfstand. Kommen würde noch etwas, wenn ich den Hahn weiter offen lassen würde. Aber wie gesagt gefühlt ist er deutlich mobiler als der DoA und der 4. Gang kommt auch gut. Leider war die Streche etwas kurz um den 3. Gang etwas länger drehen zu lassen. Außerdem kommt da in der leichten Kurve eine sehr ungünstige Bodenwelle. Gruß Jonas

Eins hab ich noch: Gruß Jonas

Entschuldigt für die schlechte Qualität. Leider hat die war es schon zu dunkel und das mag die Kamera vom Handy nicht. Werde die Tage mal neue machen und die Gänge dann auch mal ganz ausdrehen. Mich ärgert die schlechte Qualität, aber ich hab es ja angekündigt und nun muss ich es auch posten. Nächstes WE ist wohl Prüfstand ;) Gruß Jonas

So, gibt Neuigkeiten. Hab mal weiter abgedüst und bin zu Erkenntnis gekommen, dass die 112 deutlich zu fett war. Hab nun folgende Einstellung: HD: 104 ND: 54 Nadel: D22 Mischrohr: AQ264 Gemisch: 2,5rpm Zieht nun ziemlich sauber die Resonanz durch, wobei eventuell noch eine 102er Düse ein Verbesserung mit sich bringen könnte. Denn von 106 auf 104 wurde es noch mal um ein ganzes Stück besser. Leider konnte ich die 102er nicht mehr versuchen, weil wieder der Starkregen anfing. Hab mal ein Video machen lassen (danke Papa ) und werde dieses gleich bei Youtube Hochladen und dann den Link hier posten. Die 12Ps sind aber locker zu knacken, ist kein Vergleich mehr zum DoA. Aber ich sehe euch schon über meinen noch sehr un- Attraktive PK lästern. Gruß Jonas

Die 100er HD passt schon ganz gut. Bau einen kurzen 4. Gang ein und dein Problem wird wohl behoben sein. Fahr nun auch einen kurzen 4. und muss sagen das fährt sich ganz angenehm. Gruß Jonas

Sag mal ist das ein Alu Staubsaugerrohr als Rahmenstrebe? Gruß Jonas

Nein hast du nicht, aber du hast verpasst das ganze Topic zu lesen. Hab dir aber die Seite rausgesucht Klick. Gruß Jonas

Habe heute den fast regenfreien Tag genutzt und hab mal ein bisschen abgedüst. Allerdings erstmal nur die HD. Andere Einstellungen noch wie folgt: ND:54 Nadel: D22 Mischrohr: AQ264 Clip: 2. von oben Gemisschraube: 2,5rmp raus Muss dazu sagen, das ich Anfangs was die Leistung anging etwas skeptisch war. Denn sie fuhr mit der 112er HD nicht viel besser als mein DoA, aber nun bin ich bis auf 106 runter gegangen und siehe da. Drehen deutlich weiter aus als der DoA und hat schön Druck. Der kurze 4 Gange ist übrigens auch klasse, hat nun kein Loch mehr. Bin mir nur mit dem weiter runter düsen ein weinig unsicher, da der DoA ja auch schon eine 100er drin hatte und da bin ich mit 106 nicht mehr weit davon entfernt, aber die 106er scheint immer noch zu fett zu sein. Aber eine andere Frage, zum abdüsen muss ich sie kurzzeitig mit hohen Drehzahlen bewegen. Kann ich die ca. 80km gelaufenen Ringe nun schon so weit hochjubeln oder lieber so nun noch etwas fahren und dann weiter abdüsen? Aber so nebenbei, über 13Ps hat sie auf jeden Fall ;) Gruß Jonas

So, schnell ein Bild gemacht. Sowas kann zum Klemmer führen, bei mir hatte es zum Glück keine negativen Folgen und es ist kein Schaden entstanden. Hier der Kopf: Gruß Jonas

Was willst du genau damit erreichen, anpassen der QK? Würde dann gleich auf einen Malossi Kopf umrüsten. Der ist auch dicht und verzieht sich durch das dickere Material nicht mehr so wie der Polini. Kann gleich mal ein Bild von meinem DoA Kopf hoch laden, der hat trotz Dirko und 17NM Anzugsdrehmoment durchgeblasen. Gruß Jonas

Jap, der Drehschieber hat jetzt nicht so den riesen Durchlass. Denke aber für den 24er wird es wohl reichen. Wollte auch bei Drehschieber bleiben, der ist ja auch noch ausbau- fähig. Die 17,12 PS sind glaube ich etwas optimistisch ;) Gruß Jonas

@ Lupo 1 und dust: Danke für das Lob, versuche demnächst im ersten Beitrag die Sachen noch ein bisschen zu sortieren, damit man nicht immer gleich alles lesen muss um zum Beispiel etwas über die Auslassberaietung oder das Abdrehen zu erfahren. Ja, betragen 187 / 127 aufgerundet. Mal sehen ob der VSP2 damit noch gut klar kommt. Tendiere sowieso einen VSP Race zu kaufen. Der hat mehr Volumen und der Gegenkonus läuft spitzer zusammen. Was mich bis jetzt aber noch abschreckt ist, das er aufgrund sehr dünnem Blech irre laut sein soll. Würde gerne zu einem Franz oder HZ greifen, aber der Türvprüfer musste ja unbedingt Bilder machen : / Gab hier auch ein Topic zum VSP Race, wobei das trotz großer Beteidigung am Ende nicht wirklich aussagekräftig war. Hier mal der Vergleich VSP2 / VSP race: Hier mal der Vergleich auf einem Prüfstand, weiß leider nicht wer der Autor ist. Falls er etwas dagegen hat, dass ich es hier poste bitte ich ihn, mich per pm zu benachrichtigen: Gruß Jonas

Im Prinzip ist es mir ja egal, solange er schon mal mehr hat als der alte DoA Motor. Also wäre mein erstes Ziel die 11,9PS zu knacken. Denke sowieso, was ich mit dem Motor noch weiter arbeiten werde und zu versuchen möglichst viel zu optimieren. Denke mal Gaser und Auspuff hätte noch potential nach oben. Insgeheim erhoffe ich mir jedoch die 15PS, ob das drin ist kann ich nicht sagen. Möchte eigentlich auch nicht mit einem festen Wert im Kopf an die Sache drangehen, da man sich so auch schnell demotivieren kann, wenn das gewünschte Ziel nicht auf Anhieb zu erreichen ist. Habe bei diesem Motor auf jeden Fall eine Menge Erfahrungen sammeln können ;) Gruß Jonas

Hier noch ein paar Bilder vom Zusammenbau: Zentrierte Dichtung, aber noch ungefräst im Durchmesser. Gravierte Gradzahlen, leider habe ich keinen Gravierfräster und deshalb etwas undschön : / Gruß Jonas

Der steht nun ohne Gaser und ohne Vespatronic im Montageständer im Keller. Natürlich schön sauber und konserviert ;) War übrigens zu meinem Erstaunen am Ansauger komplett trocken, nur am Kopf hat er leicht durchgeblasen, aber hat dadurch keinen Schaden genommen. Gruß Jonas

Steht im ersten Post ganz unten. Seite 3-4, auf Seite 4 ist ein Bild von meinem Alukern. Glaub ich hatte auch ziemlich genau geschrieben, was wie funktioniert. VSP2. Mir ist auch aufgefallen, das man die Primär nur im niedrigem Drehzahlbereich hört, der Auspuff und der Gaser übertönt das doch recht schnell. On Topic: Leider konnte ich nicht weiter abdüsen, da es bei uns durchgehend regnet. Die 112er, die ich noch gefunden habe ist definitiv zu groß, da die Kerze verölt/verrußt ist und sie doch über das gesamte Band Qualmt. Hoffe ich komme die Tage mal zum weiter abdüsen, dann werde ich auch mal ein Video machen. Läuft sonst aber ganz stabil, ist mit Choke morgens auf den ersten Kick da und das Standgas kann man auch schön weit runter schrauben. Von der bearbeiteten Welle merkt man nichts an Vibrationen (also nichts, was mit der ungefrästen nicht auch zu spüren wäre). Wenn alles, aber wirklich alles glatt geht könnte es sein, dass ich am WE vielleicht beim SCK auf den Prüfstand kann. Denke aber eher es wird sich um eine Woche hinziehen. Bin mal gespannt, was dabei rauskommt. Momentan merkt man nicht viel zum Vergleich zum DoA, aber der DoA war auch gut eingestellt und davon ist der Motor denke ich noch weit entfernt. Werde die Tage noch ein paar KM fahren, damit die Ringe sich schön einlaufen udn besser tragen und dann mal sehen was geht. Gruß Jonas

Wenn du den GS Kolben auf einem unbearbeiten Malle Kopf fährst ist doch alles im grünen Bereich ;) Gruß Jonas

Wenn es kein Übermaß ist und der Bolzen dabei ist würde ich ihn nehmen. Gruß Jonas

mach ich ja Edit: Nein Einfahren wird nicht das Problem sein, 30km hat er nun. Denk ich fahr 100km gemütlich und fang dann an ordentlich abzudüsen. 100km sollte er auch für den Prüfstand runter haben.

Aber an die Geräusche der geraden Primär muss ich mich erstmal gewöhnen. Denk bei höheren Drehzahlen wird es noch etwas lauter, aber hab sie noch nicht über 5000- 6000rmp gedreht. Zündkerze war übrigens etwas verrust, aber so kann ich ja noch die paar km fahren bis die Ringe tragen. Gruß Jonas