Jonas B.

Saugeil, wird gleich bestellt. So sind eigentlich alle Probleme auf einmal gelöst. Nun steht der Spielerei Drehzahlmesser eigentlich nichts mehr im Wege und die 9V Blockbatterie sollte ja auch etwas länger halten. Muss dann wohl noch einen Schalter dazwischen setzen, da der DZM ja sonst ständig unter Strom steht und wahrscheinlich die Beleuchtung abbleibt. Oder merkt der DZM über den Impuls von der Zündung, wann er anzugehen hat? ;) Gruß Jonas

Hey, was haltet ihr denn für eine sinnvolle QK? Lese immer etwas von 1,1-1,3mm. Soll zwar ein flotter Motor werden doch auch ein wenig Standfest sein. Wenn ich den Kopf auf 1,3mm be- arbeiten lassen würde könnte ich später durch weglassen einer Papierdichtung am Spacer auf 1,1mm kommen. Dabei werden zwar die Steuerzeiten ein wenig geringer, aber die sind mit 187 / 127 doch schon ziemlich hoch. So wie ich das gesehen habe ist eine Papierdichtung zwischen Spacer und Block bzw. Zylinder nicht notwendig. Hab schon viele Bilder gesehen, wo die Sache einfach mit Dirko zusammengesetzt wurde. Oder den Kopf gleich schon auf 1,1mm oder 1,2mm QK bearbeiten lassen und wie ich es vor hatte meine beiden 0,25mm Papier- Dichtungen verbauen? Gruß Jonas

Laderegler ist soweit ich mich errinere bereits bei der Vespatronic dabei (kleiner grauer Kasten mit Kühlrippen). Hab ich mich bis jetzt aber nicht wirklich mit beschäftigt, da ich bis jetzt keine Batterie verbaut hatte. Im Netz hab eich noch einen Spannungswandler gefunden (Link). Der mir aber wohl auch wenig helfen wird, da der Koso dann bei abgeschalteter Zündung immer die Einstellungen verlieren wird. Gruß Jonas

Den Koso habe ich leider schon hier, hab aber noch die Rechnung und ausgepackt ist er auch noch nicht. Ich hab noch einen alten VDO hier, aber der ist nicht wirklich Wasserdicht, da er von unten immer Feuchtigkeit zieht. Es stimmt aber, dass die Vespatronic 2x pro Umdrehung einen Zündimpuls abgibt, oder? Das einfachste wäre natürlich so ein Digitaler von Koso oder Stage6, die haben eine Batterie drin und es reicht wenn ich das Signalkabel um das Zündkabel wickle. Nur finde ich die analogen zum ablesen deutlich schöner. Oder ich bau eine Batterie ein, obwohl ich nicht wirklich eine Idee habe, wo ich die hinpacken könnte. Linke Seitenbacke fällt wegen dem Auspuff weg und der Vergaserraum ist auch nicht wirklich sehr groß. Jetzt hab ich aber wieder was, worüber ich grübeln kann, bis der Zylinderkopf für Den Motor wieder da ist ;) Gruß Jonas

Hallo, habe vor einen Koso Drezahlmesser an meine Vespatronic anzuschließen. Normalerweise braucht der Koso ja eine Batterie, die ich aber nicht habe und eigentlich auch nicht haben möchte. deshalb suche ich nach einer Lösung den Drehzahlmesser trotzdem zu betreiben. Nun frage ich mich, wie ich ihn ohne Batterie betreiben könnte. Einen DC- Ausgang hat die Vespatronic ja bereits. Vielleicht hat da schon jemand Erfah- rungen sammeln können. In der Suche habe ich dieses Tpoic von FalkR gefunden. Leider benutzt er eine Batterie. Gruß Jonas

Ja, ich hab wie du geraten hast die Eckradien noch etwas kleiner gemacht. Nach oben habe ich auch nur die Radien kleiner gemacht, denn dort stand original schon recht wenig Material. Mal schauen, wie es läuft, mehr wegnehmen kann man schließlich immer noch. Vorher wollte ich ja an die Welle gar nicht dran gehen, in dem Punkt ist es ja schon mal eine ziemliche Steigerung mit der bearbeiteten Welle. Denke da hätte ich dann wohl einiges verschenkt. Von der Fläche her müsste ich das mal grob ausrechnen, was da so durchgeht. Ist ja momentan nur der 24er Vergaser geplant : / Gruß Jonas

Würde sie gerne auch erstmal so lassen, da sie gerade so schön im neuen Lager sitzt. Das wieder rausklopfen wollte ich mir eigentlich erstmal sparen. Wenn nachher eine Minderleistung rauskommt wird die Sache sowieso noch mal angegangen. Außerdem sind so Motoren ja meist Langzeitprojekte, an denen man immer mal wieder etwas verbessert um hier und dort noch mal ein bisschen Leistung rauszukitzeln. Gruß Jonas

Hab die Einlasszeiten nochmal gemessen. Komm nun auf folgende Werte: -schließt 60° n. OT -öffnet 135° v. OT -Gesamt: 195° Ist soweit fertig zusammen gebaut. Wird wohl etwas dauern, bis ich berichten kann, wie der Motor läuft, da ich nun auf den Malossi Kopf warten muss. Gruß Jonas

Schicke Sache, freu mich schon auf die nächsten Bilder. Weiter machen Gruß Jonas

Unsauber? Niemals! Gruß Jonas

Hat eben noch mal einen bekommen und ist jetzt nahezu bündig drin. Hab vorher mal die Hälften mit Welle zusammengesetzt und die Welle ging schwer, wenn man die Gehäusedichtung weggelassen hat. Nun geht es wunderbar, auch ohne Dichtung zwischen den Hälften ;) Gruß Jonas

Mal schnell eine Frage, das Hauptwellen Lager (Nadellager) in der kleinen Gehäusehälfte steht bei mir 1,2mm raus. Weiter geht es nicht wirklich rein und hört sich auch so an, als ob es drin wäre. Wenn man schräg reinschaut sieht man aber noch einen kleinen Zwischen- raum. Was also tun, noch mal ordentlich einen geben, oder geht das nie ganz bündig rein? Bin mir jetzt auch nicht mehr sicher, wie das bei den anderen Motoren davor war. Gruß Jonas

Hey, schicker Aufbau, gefällt mir richtig gut. Hab dein Prüfstandsvideo auf Youtube gesehen. Was hast du denn jetzt an Leistung am Rad? Gruß Jonas

Ich habe es schon fast geahnt. Wird aber das vernünftigste sein, was ich machen kann. Montag geht dann der Kopf raus zum Gravi, mal sehen, wann er dann wieder da ist. Dann ist das Wetter eventuell nicht mehr so kacke und man kann wirklich mal eine längere Runde fahren. Gruß Jonas

Also der Kolben hat bei mir ca. 0,5mm Unterstand. Drauf soll ja ein bearbeiteter Malossikopf, den ich aber leider noch nicht zum Gravi geschickt habe. Wie würdet ihr das ganze den Zentrieren, etwa auch über zwei Stifte? Oder würde das zu ver- spannungen führen, da Alu zu Grauguss andere Ausdehnungswerte bei Temperatur haben? Zum ersten ankicken im Montageständer wollte ich dann den original Polini Kopf draufbauen, der hat zwar eine ungleichmäßige QK (1,1-1,5), sollte aber zum testen keine Probleme machen, oder? Düsenmäßig habe ich alles bis 112 da, hoffe das reicht ebenfalls. Werde dann gleich mal anfangen das ganze zusammen zu setzten und dann später noch mal berichten :) Gruß Jonas

Einlasszeit liegt genau bei 195, sind keine 205 aber ich hoffe doch, das dass gut laufen wird. Wie genau die Aufteilung ist kann ich erst sagen, wenn der Zylinder drauf ist und ich OT ordentlich bestimmen kann. Edit bedankt sich noch bei Wespe81 für die netten Worte :) Gruß Jonas

So, Welle ist fertig. War etwas schwierig zu knipsen, da das Licht nicht mehr optimal ist und mit Blitz bei den polierten Sachen nicht so toll ist. Werde nachher noch mein Gehäuse vom Staub befreien und dann die Einlasszeiten noch mal messen, sollten aber zwischen 190- 200° liegen. Ist auf jeden Fall ein ganzes Stück mehr als vorher. Werde sie nachher auch noch mal auspendeln lassen und dann berichten. Hoffe der Motor wird mehr leisten, als der fast p'n'p DoA Motor mit knapp 12Ps .Hier Gruß Jonas

Alles klar, danke. Natürlich wird noch poliert, bis man sich drin spiegeln kann :) Find übrigens toll, wie viele sich hier einbringen und mir Tipps geben. Werde dann nachher noch Bilder von der fertigen Welle einstellen. Wenn alles gut geht wird dann morgen zusammen gebaut. Soll ich eigentlich noch was zum Thema Wuchten machen? Eventuell gegenüber etwas Material abtragen (wenn das überhaupt geht)? Gruß Jonas

So, hab versucht die Welle noch etwas anzulippen. Bin auch der grünen Linie etwas näher gekommen. Meint ihr das kann man nun so lassen und dem ganzen das Finish geben oder noch weiter wegnehmen. Material ist da schon ganz schön was runter gekommen. Gruß Jonas

Jetzt hast du mich völlig verunsichert Gruß Jonas

Alles klar, danke. Dann mach ich mich noch mal auf den Weg in den Keller und werde noch mal Hand anlegen. Hoffe das ich durch das ganze abtragen nicht später Probleme mit zu starker Unwucht bekomme. Mein Einlass ist nicht ganz so rund, siehe Bild. Werde da aber nach der Welle noch mal dran gehen. Soll ich die Rundung hier eigentlich so, wie die rote Linie zeigt gestalten oder lieber mit einem kleinerem Radius (also lieber die rote oder die grüne Linie?) Gruß Jonas

So kurzer Zwischenstand. Bräuchte mal eure Hilfe, noch hätte ich Material um den Drehschiebereinlass von der Form her zu verändern. Steuerzeiten sollten momentan ca. bei 195° liegen. Sieht das so ganz brauchbar aus oder ist da noch etwas total im argen? Ich frage mich außerdem, ob ich die Fläche außen (rot markiert) noch weiter runter ziehen soll, oder ob das so besser ist. Die Welle ist momentan nur grob bearbeitet, den letzten Schliff bekommt sie, wenn ihr das OK gebt ;) Nun hoffe ich, dass ich nicht gleich eine neue Welle ordern muss .. Gruß Jonas

So, die Flexscheibe hab ich bei Obi bekommen. Ist eine mit 80er Körnung. Hab schon mal die beiden Stümpfe abgeklebt und das Lager mit Teflonband umwickelt (hoffe das bekomm ich da auch wieder ab..). Hab mir Zwei Markierungen gemacht. die eine hat 195° und die andere 205°. Ist schon einiges, was da weg muss. Hoffentlich wird die Wuchtung dabei nicht zu arg verschlechtert. Ich werde sie leicht anschrägen, aber nicht zu viel, da dabei noch mehr Material abgetragen werden würde. Wünscht mir Glück beim Flexen, werde später berichten. Gruß Jonas

So, hab jetzt noch mal etwas genauer gemessen. Also meine angegebene Zeit von 78° n. OT (schließt) war total daneben. Hab mit beiden Wellen (die vom 75er ist übrigens auch Lang- hub) und komme auf 62-65°. Die bearbeitete Welle ist nicht bis zur Nut durchgezogen und hat Zeiten von 62°/120°, also schon mehr also ca. 20° mehr als die Mazzuchelli Welle. Welche zeit würdet ihr mir jetzt konkret empfehlen, soll ich da wirklich auf die 204° oder reichen in meinem Fall etwa schon etwas weniger? Die Drehschieberfläche im Block werde ich nicht mehr verlängern, aber die Radien noch etwas kleiner machen und eventuell zur Seite noch etwas verbreitern um mehr Querschnitt zu erreichen. Vielleicht schaffen die Fräser vom Tim^ey ja auch die "harte" Mazzuchelli. Glaub ich hab mit dem Fräser mehr Gefühl als mit der schweren Flex, vielleicht mach ich auch das grobe mit der Flex und das Finish mit dem Dremel. Hoffentlich kann ich morgen nur positives mittels neuen Bildern der bearbeiteten Welle berichten. Werde dann die Kante an der verlängerten Seite gerade gestalten, auch wenn es keine 5PS bringen ;) Gruß Jonas

Mal ganz kurz von mir OT: Ich geb mir wirklich mühe meine Beiträge möglichst verständlich, korrekt und freundlich zu formulieren. Ich bin auch über jede Hilfe die mir hier angeboten wird sehr dankbar, da ich sonst wohl eine Menge Leergeld zahlen müsste. Leider kann ich über keine 20 Jährige Erfah- rung im Bereich 2Takt Motoren zurückgreifen und werde deshalb vielleicht nicht alles zu 100% richtig machen, aber ich gebe mir Mühe. Wäre wirklich klasse, wenn ihr eure persöhn- lichen Differenzen mittels PM´s austragen könntet. Klar hat nicht jeder die selbe Meinung, aber es wäre ja auch langweilig, wenn es so wäre ;) Gruß Jonas