lukulus

schade ja, das mit der knappen dichtfläche! zur not kann mann auch kaltmetall verwenden um mehr dichtfläche zu bekommen... dann mit ner feile fleissig... luk

hallo, wollte mal aktuell fragen was es für kurbelwellen ab 51hub ohne spindeln ins piaggio gehäuse passt... ausser drehschieber!! kenne mazzu vollwange 51/97 pl noch andere? luk

Ich mache selbst...weiss nicht ob das gut schweissbar ist...glaube nur bedingt... iss halt hochfest...festigkeit von nem baustahl... ich muss nicht schweissen an der platte luk

Super...danke werd mal eine in pvc machen, Wenns passt, dann in 70/75 Luk

nein danke,,.. ich bräuchte die masse des lochstiches, vom zentrum aus...

dichtung hab ich selber... trotzdem danke!

Hallo...muss nen dicken spacer fräsen fürs c200 er gehäuse... hatt da jemand ne zeichnung von dem komischen lochstich? Wär cool... Luk

Mach mal dann n bild von der verstärkten sonne...☺ Luk

Haben wir beim crossen und beim fischen...top

Das ist ne ansage... bravo... Luk

Schau mal aufs kolbendach.. vor was passiert.. Auf jeden fall ne 10er rein Luk

War denn kein sf grauguss zylinder am start? Luk

@ pxler da hast du vermutlich recht...ich habe selbst 2 falc zylinder hier liegen die so noch niemand hatt... so wie ich wollte bei ihm bestellt.. und nach n jahr bekommen.. Luk Aber jetzt ende hier; und weiter mit dem dea topic

dieses ewige runtergepreche langweilt sehr.... und schon gar mit zylindern die nicht in dieses topic passen... momentan gibt es keinen für " jeden" käuflichen zyl p+p zylinder , ( Unbearbeitet ) der mehr kann al ein dea 150cc ! lass mich aber gern eines besseren belehren... salvos war ein auf mass gefertigter kolbengesteuerter zylinder ..nicht`? alles andere f.... x d 60 war "bearbeitet" ...oder? luk

Das doch alles reine geschmackssache...ich hab 2 kollegen , für die ist ein motor ohne resoloch langweilig... die stehen drauf wenns auf einmal bumms macht... auch wenn das nicht inmer ungefährlich ist... eigentlich charakter sache... Die einen wollen einen M200 traktor...die anderen halt so... Luk

Auf dem RR hatte er schon einen nobel dello..vhsg, f , k...oder wie die alle heissen..

Ich denk den 41mm aufgebohrten vhsb , den er auf dem 180 Lc fährt..mit selbstgedrehtem bronze schieber und nachgerüstetem powerjet... selbst gebaut iss immer geiler.. Luk

bekommt mann sowas mit alibre auf? luk

fieser als bei deinem RR , oder hatt der dann 4 ps weniger für die 2 gesellchafts schicht?? luk

das wären dann die 20cv mit nem ac... der lang tunning hatt glaub ich auch die 20 mit LC zylinder luk

Sehr geil geworden ...hammer!! Jetzt lass ihn 2000 - 3000 rpm mear peaken...nur interessehalber... mal sehen was der da macht...

Aha...dann wären das beim 50er .. 18,3 ps / 49ccm * 1000 = 373 ps pro liter... oder? Die 20 werde ich versuchen bei der heurigen wiedererweckung mit dem Ac zu knacken... Eine rsa hätte da vergleichsweise 432 ps / liter...ui ui Luk

Warum...? Kann ich mir nicht vorstellen... ich weiss nicht wie man sowas ausrechnet... Aber danke für die blumen.. Luk

wie bist du denn auf die 130 / 190 gekommen.. so wie der stocker89 hier im forum..? ordentlichen kopfspacer oben und unten? kann dir ein setup fragen was beim gg zirri vom stocker mit 41pwk hammer läuft..bei interesse oder schreib ihn mal an... vieleicht hatte er den dello auch schon drauf... egig ist auch sehr gut beim dello ich würd auf jeden fall im bereich Dq 264-268 bleiben ,,.. nie auf DP..viel zu fett Nadel mal ne K24 oder K81 da sollte sich schon einiges ändern gruss luk

dachte ich auch immer ... auch bei den sehr noblen bsg motoren... die adern jedoch reichen viiel weiter! hatt mich auch verblüfft, iss aber so! luk