karren77

alles klar, dann wird das umgebogen und getrickst. ich danke sehr, elektrik und ich sind wie ... irgendwas gegensätzliches eben ... weiß jetzt auch nicht was .... ! gruß j.

aber ich hab da nichts umgebaut von wegen umrüstung auf 12volt ele...ist eine 12 volt kontaktzündung von werk. funzt dennoch nicht?

hallo moppetbengels, bob und ich, wir haben doch mal die sticker fürs spezialtachoblatt anfertigen lassen, wisst ihr noch? wollte mal nachhören, ob das irgendwer überhaupt probiert oder gar geschafft hat, das umzubauen?! bei bedarf könnte ich das auch machen, den umbau meine ich, gegen ein kleines entgelt. tachometer müsstet ihr natürlich an land ziehen... mfg jannis

die primavera hat doch auch nen öffnertypen als huptaster, oder? dann sollte das funzen wie auf dem bild zu erkennen? gruß j.

genau soeinen such ich...sollte in einem guten zustand sein, ohne ausbrüche oder schmokke...also bisschen saubermachen geht schon von meiner seite, aber ihr kennt das ja, wenns einfach schon zu festgegammelt ist;-) gruß j. (kLiCk)

das ding ist ja grade, dass ich den öffnertyp beibehalten will. weiß aber nicht, wie ich was wo anschließe, damit das hupt oder schnarrt beim öffnen. damals wars ne eckiglichtige fuffi, nur ist jetzt n rundlenker draufgekommen und mit dem der silberne schalter mit öffnertyphupentaster.

hallo, kurze frage. haben die fuffies von werk als hupentaster öffner- oder schließertypen verbaut? baue nämlich grad in eine rundlichtfuffi (12volt kontaktzündung mit spannungsregler) ne hupe ein und hab halt den schalter mit öffnertyp...weiß nicht, wie man die anschließen muss, damits schnarrt, wenn man den taster betätigt!? gruß j.

DANKE!!

hallo schraubergemeinde. weiß jemand, wie groß der obere feuersteg bei einem gs-kolben fürn 133er polinski ist? der ist den bildern nach ziehmlich hoch, wie ich finde, finde aber nirgens ein genau angegebenes maß!? danke schonmal im voraus.......suche kann nix diesbezgl.

hallo, hab da mal ne frage bezüglich kurbelwellen... und zwar werde ich dem drehschieber über winter saures geben, soll heißen er kommt weg. eventuell wird auch außen bisschen aufeschweißt, damit ich den einlass dort im gehäuse schön weiten kann.... nun will ich mal ne 54er welle ausprobieren, eignet sich eher eine vollwangenwelle oder eher etwas geschamlipptes?? mir ist nicht ganz klar, wo vor- und nachteile dieser verschiedener wellen sind. suche macht mich nicht schlau! aber ihr doch sicher... jedenfalls hab ich dann ja 3mm mehr hub, heißt der kolben steht im ot um 1,5mm höher. pleuellänge sollte 97mm bleiben...muss das zylinderkopfvolumen an den neuen hubraum angeglichen werden? ich meine, sicher muss er das, aber ist ja nicht viel mehr...10ccm oder was... oder? und wie verhält es sich mit den steuerzeiten? ich muss den zylinder mit 54er welle tiefer setzen als mit 51er welle, um an die gleichen steuerzeiten zu gelangen, oder? muss das gehäuse für eine 54er welle gespindelt werden? wenn ja, auf wieviel? wäre echt schön, wenn jemand mal licht in mein dunkles emo-gemüt bringen könnte........baby don´t hurt me, don´t hurt me....no more.....! gruß j.

also zunächst bleibt der drehschieber erhalten, weil ich, solange es noch warm ist, fahren will...dann ist der eine einlass quasi ein schlitzgesteuerter membraneinlass... im winter mach ich den block eh auf, fräs den gehäuseeinlass ordentlich, drehschieber kommt weg....und ne 54er wollwange mit 97er pleuel wäre doch nochmal ein versuch wert...oder? durch die langlöcher kein problem...! der block war schon etwas arbeit...aber das ist dann auch mal was richtiges für den doa, der viel viel potential hat, wie ich finde. und das mit dem ansaugstutzen liegt übrigens an polini......hamse sich bei der planung um einen grad mit dem winkel vertan-> daher auch diese undichtigkeiten, von denen man ständig hört. gruß j.

grade eben mal bisschen was gefräßt. krank sein und langeweile gruß j.

so...teilchen liegt nun bei mir. zwei kanten mussten etwas verrundet werden, damit das schön passt, auch zwei kühlrippen am zylinder waren etwas fehl am platze, bisschen schwund ist ja immer. ich werde den kasten jetzt erstmal so fahren bis zum winter, ohne den gehäuseeinlass zu erweitern und den drehschieber wegzufräsen. mal sehen, wo da leistungsmäßig ein unterschied zu merken ist...wie schonmal geschrieben hat der gehäuseeinlass noch die originale größe... das ärgert mich etwas...aber egal, das projekt hat echt spaß gemacht bis jetzt und ich bin froh, dass ich den originalen polinistutzen nun wegwerfen kann!! die woche wird noch der schnorchel gebaut um ins loch zu finden und das wars auch schon... mfg jannis

kobold mien jung, kollege von mir sucht noch sowas! ich sach dir morgen bescheid, ob das was wird! bis dahin.....gutmachen.

hallo paola...wo haste denn die rollen her? brauche auch noch genau solche für mein cruiser-board (gonz)! yes....! ist nen trailer von stereo, richtig? diese firma kombiniert meiner meinung nach perfekt modernes skaten mit den guten alten zeiten, auch wenn ich diese zeiten rolltechnisch selbst noch nicht miterleben durfte....hier ein zu einem part vom way out east video stereo´s...gründer sind meines wissens nach die beiden herrschaften auf dem foto. wer weiß wer das ist? auch alle anderen parts vom way out east video sind sehr schön anzusehen, einfach mal "tuben" gruß jannis

drummer von tonsteinescherben....

naja, so groß ist das dinglein nicht! die hutze wird allerdings etwas plaste lassen müssen, denk ich, und die eine kühlrippe des zylinders, die, die direkt über dem direkteinlass liegt meine ich, muss etwas gekürzt werden, damit der kleine dicke junge...äääh...alukasten sich da breit machen kann. und durch den winkel der an der seite, an die die membrane kommt, geht das ganze schonmal richtung rahmenloch, sodass ich leicht da rein kommen sollte. fotosreihe wird natürlich immer weiter geführt! gruß j

sooo, es scheint vollbracht, das unmögliche ding ist fertig und auf dem weg zu mir. tausend dank nochmal an den erbauer, ohne dessen ergeiz das wahrscheinlich nie hätte reell werden können, dank dank, immer wider dank! auf "schön machen" hab ich verzichtet, sodass der kasten so schnell wie möglich in meinen griffeln ist. man achte auch auf die langlöcher an der dichtfläche für den zylinder, welche ein höher oder tiefersetzen des zylinders ohne probleme ermöglichen dürften. zur info: mein gehäuse ist um 1,7mm geplant, der zylinder ist auf gs-kolben angepasst und 2mm höher gesetzt, allerdings befindet sich die quetschkante direkt im zylinder, nicht im kopf! der zylinder liegt insgesamt 3,5mm tiefer als plug n´play. ich find das anhand der bilder echt eine tolle arbeit vom KOBOLD und möchte diesen netten hansestädtler auch wärmstens weiter empfehlen, wirklich problemloser kontakt!! bilder: gruß jannis

meinste nicht, dass das gesiffe auch vom auslass her rühren könnte? ansonsten: mach doch mal dichtpapier dazwischen, selbstgeschnitten mit viel "fleisch" nach außen, damit du an der dichtung nicht auch so dünne stege bekommst. wobei zweiteres eher nicht auf das stehbolzenproblem ein lösungsvorschlag zu sein scheint?!

also du musst auf jeden fall mal schauen, ob die angezeichneten überströmer nicht zu groß für die überströmer im gehäuse sind. weil ganz so groß kann man die meiner erfahrung nicht machen, ohne dass man keine dichtfläche mehr hat. es sei denn dein block ist am gehäuse runtergeplant worden... "i scream, you scream, we all scream for ice cream........"

ja, du hast auf jeden fall recht, wüßte aber nicht, wo ich hier in meiner nähe nen vernünftigen prüfstand ansteuern könnte, der nicht zu arg teuer ist...dreißig eus oder so find ich schon ziehmlich hart für son a4 blatt papier...aufschlusstechnisch wärs aber schon einen vergleich zwischen den beiden ausbaustufen zu sehen. zur zukunft meines motors: diesen winter werde ich den drehschieber wegfräsen, sodass ich komplett auf membran unterwegs bin. in diesem zuge werde ich auch den zylinder- und den gehäuseeinlass erweitern, die sind im derzeitigen zustand nahezu unberührt. auch das zurzeit verbaute ansaufrohr ist mit einem durchmesser von 24-25mm wohl nicht optimal für den 30er dello, der da seine arbeit verrichtet. erhoffe mir erstmal das kleine loch vor reso mit dem dickeren ansauger, der zusammen mit dem protokasten reinkommt, wegzubügeln, mischrohr-nadel kombi scheint auch noch bisschen zu viel gemisch zu liefern. aber schön fahrbar ist es schon, kommt so bei ca. 8000 umdrehungen voll raus, die kraft, und dreht und dreht und dreht. laut popometer natürlich. ganz unten kommt auch was, bis zum loch eben?! man wird sehen, wie´s wird. bin erstmal gespannt, ob das alles so passt, wie ich mir das da schöngerechnet hab.

tausend dank nochmal, herr k. !! hier noch zwei bilder: hab schon sehr lust innen die einlässe schön zu verrunden und zu polieren;-) eignet sich wunderbar dafür, wie ich finde!! gruß j.

welche meinst du? die im protokasten? den hab ich leider noch nicht hier. oder die im orig. stutzen, der ist leider verbaut. warum? gruß j.

update...naja, fast fertig. bald wird´s was geben. gruß j.

shit, mit kleinerem loch giebt nicht, oder? 34mm ist leider maximaler außendurchmesser meines rohres;-) oder ich flex das teil schräg ab, sodass ich auch ein oval erhalte?! dennoch danke für die info, eventuell meld ich mich dann. gruß j.