karren77

für die nachwelt: den anschlag am vergaserflansch nachsetzen hat grenzen, glaub bei 1,8mm wäre ich knapp durchgebrochen zum einen gewindeloch, was im endeffekt ja auch nicht so schlimm gewesen wäre, aber eindeutig unschön. die fase innen an der gusskappe sollte aber mal als erstes weg, also kürzen, notfalls mit der flex. die gusskappe sollte von der lage auf dem ansaugstutzen so eingestellt werden, dass die schon fast perfekt auf stoß am vergaser-sitzt, wenn der ansaugstutzen maximal im vergaser steckt. das einstellen geht zb. durch verbiegen dieser blechfahnen am ansaugstutzen, die die endlage der gusskappe in richtung motor bestimmen. filzring sollte auch maximal gequetscht werden, klar.

scheint behoben das problem des warmstart-desasters und des unmöglichen standgases. ziehmlich sensible konstruktion die sache mit der gusskappe und dem vergaser. die schlitze sind teilweise einfach zu nah am ende der fahnenstange.

danke. das würde auch alles spass machen, wäre hinter jeder baustelle nicht noch die nächste. gestern zb. bei einer einstellfahrt: klong… warum geht die kupplung auf einmal so leicht, als wäre der tonnennippel gerissen? ach ja… und das ist nur eine sache von 15 bis jetzt. m10er mutter hinten unten am stoßdämpfer, wo m9 herrscht, ist auch super gewesen. hauptsache selbstsichernd durch nylon. top. hinterrad mutter auch komplett geil mit herausnehmbaren gewindegängen. fahrlässig? nee, von nem händler (irgendwo südlich) restauriert. undichte verbindungen wo man hinschaut, wenn man nicht grad abgelenkt ist von den fein aus modellierten "kanten" der v50 karosserie.

was n dreck. denke, dass da in meinem fall auch ne ungünstige kombination aus nachbauteilen bestand. die schlitze am vergaser sind mmn zu tief geschnitten, etwa bis 1mm vor den plananschlag. das gegenstück, also die gusskappe, hat innen natürlich ne fast 2mm fase, sodass das selbst auf stoß gepresst nix dicht werden konnte. so nen drecks… hab dann penibel gemessen und einerseits die fase der gusskappe egalisiert und auch die andruckfläche für den filzring nachgesetzt (etwas tiefer, weil da nun noch ne distanz reinkomnt) & noch +1,5mm tiefe am klemmstück des vergasers realisiert. der filzi wird, alles auf press, nun auf 2-2,5mm gedrückt. was muss das muss. :) jetzt werd ich morgen nochmal schauen, ob das abdüsen nun sinn ergibt. warm nahm die nämlich sehr schlecht gas an (wie zu mager), und war warm auch nur durch anschieben wieder zum laufen zu bewegen. drexkarre!

doch. die schlitze liegen sonst frei und stirnseitig muss auch der filzring gegendrücken, um die schlitze dort abzudichten. nur die vergaser mit o-ring brauchen die nicht.

gsfWa: welcher kleber hält auf sand? :)

hab grad ne ganz schrecklich funktionierende v50 bremse relativ fahrbar gemacht. den originalen dämpfer mit irgend einer progressiven yss feder, die noch rumlag, aufgewertet, bremstrommel ausgedreht und anlagefläche in der gleichen aufspannung nachgesetzt & neue newfren beläge. das kann man jetz tatsächlich benutzen auf dem 125cc et3 motor.

es tut mir wirklich ein bisschen leid, das war gemein. du schreibst aber in echt nur müll. sorry.

brownings kommt zwar in die hölle und wird vorher auf erden noch ordentlich gegrillt, dafür hatte er aber ein erfülltes, wenn auch dummes, leben. who cares. leute wie dich gibts wie sand am meer. sonst wäre die welt nicht, wie sie ist.

ich verstehe in ansätzen, was du schreibst. ich war dahingehend leider immer zu faul und tat mir andere lektüre ins hirn. bin grad mit dzm ausgestattet etwas vollgas gefahren. auf der geraden macht das ding so etwa 93 km/h nach gps. den dritten kann ich bis 80 km/h ziehen, sind etwa 7500 u/min. der vierte ca 1000 u/min weniger. ich teste das noch gegen mit dem 30er krümmer, modifizierter flöte und anderen hd‘s (ist: hd115). soeben ist da noch der 25er krümmer und die originale flöte drin. so zum rumbummeln und zügig vorankommen entspricht mir das aber schon ziehmlich muss ich sagen.

könnte ne soundfile ins dyno laden, suf einen prüfstand gehe ich aber eher nicht. welche steuerzeiten würdest du denn anpeilen? noch weniger üs? oder nur weniger va? ich hatte schon überlegt ne zunge bis kurz vor die laufbahn zu ziehen aus flachstahl, welche die as heruntersetzt. die zunge wird an den krümmer geschweißt oder so. oder an die 7mm distanz, die ich zwischen zylinder und krümmer stecken musste, weil das mit 54mm hub sonst nicht passte.

fahre so jetzt schon ca. 2 wochen rum und wollte mal feedback geben: das macht ziehmlichen spaß und ist zwar durch den 133er und das leichte lüra etc. schon sportlich, aber total angenehm in schall-emission und verbrauch. tüv war kein thema und der klang ist in meinen ohren ne wahre wonne. ein paar dinge sind noch zu testen, aber ich habe da grad keine eile (zb. 30er krümmer, kopfbearbeitung … )

wir brauchen im idealfall nur noch so wenig strom (weil wir keine unnötigen bedürfnisse mehr deckeln müssen), dass eine grüne hamsterzucht-anlage pro dorf ausreicht (städte sind dann verboten).

… und desto mehr hat man sich an die fetten jahre gewöhnt.

je später man umdenkt, desto rascher muss vollzogen werden. logisch eigentlich für jeden.

alles positiv. spassfahrten mit der vespa jedoch nicht. ich führe trotzdem n ziehmlich geiles leben und habe nicht das gefühl auf irgendetwas aktiv verzichten zu müssen. darf ich deiner meinung jetzt weiter anprangern? ps: ich bilde mir nichts darauf ein. das ist einfach so mein ding geworden. jeder, wie er kann oder nicht. ich persönlich erwarte übrigebs nichts anderes, als dass sich nichts ändern wird (leider mittlerweile). das ist leider eine welt, in der die verantwortung meistens auf den übernächsten geschoben wird. schade um unsere kinder :(

@kuchenfreund stell dir vor die katastrophale beschreibung der wissenschaft stimmt wirklich und es müsste (zb.) in echt jetzt irgendwann das trinkwasser und dessen verbrauch rationiert werden, weil die ressourcen nicht mehr ausreichten für uns hier und die ganzen klimaflüchtlinge. wann wäre für der richtige zeitpunkt zu sagen, dass der bürger demokratisch etwas beschnitten werden sollte, für sein eigenes wohl wohlgemerkt?! natürlich wollte er, wenn es nach ihm ginge, nicht auf sein stück fleisch am tag und seine shoppingroutine verzichten, obwohl es da mit dem wasser ein zusammenhang gibt. ich bin mir fast sicher, dass 90 prozent der leute, die die thematik heute herunterspielen und "fuck greta" rufen morgen diejenigen wären, die sich am lautesten (bei wem auch immer) beschweren würden über die auswirkungen des klimawandels.

krasses statement. total differenziert und gar nicht verallgemeinernd. aber: du drückst komplizierte dinge sehr einfach aus, so glauben dir das sicher ganz ganz viele andere (einfache) menschen.

hier war doch grad jemand, der ein wenig von neid geplagt war, weil er immer so oft und viel arbeiten muss und garkeine zeit hätte zum klimakleben. ich denke mit denen willst du nicht tauschen, habe grad ein paar videos geschaut. sich seelenruhig der puren und aufgestauten wut der bürger im stau zu stellen bzw. setzen, da braucht es schon doppelt risikoaufschlag netto (locker). die müssen aus irgendeinem grund schon ganz schön überzeugt davon sein, dass es notwendig ist, und zwar dort, wo es weh tut.

wenn die zähne schon kaputt sind, muss man dem kind halt den lolli mit etwas nachdruck aus dem mund nehmen. . betreffen euch die klebeaktionen tatsächlich persönlich und vllt sogar in einem existenzbedrohenden ausmaß? oder regt ihr euch einfach nur ein bisschen über eich selbst auf? zu dem nazi-quatsch-vergleich: werdet ihr von denen (zb.) geschlagen, weil ihr auto fahrt und denen das nicht passt? von dem scheiss tatsächlich betroffene gibt es in echt.. wenn das ständig verharmlost wird, …

@Skawoogie

das mit der intoleranz verstehe ich nicht. wem gegenüber? die demonstranten machen druck auf die politik, indem sie ihre bürger provozieren. irgendwann, aus grenzenloser wut heraus, demonstrieren die autofahrer "beugt euch ihren forderungen, wir können nicht mehr…!“ und alles wird gut.

ja, ist lackiert.

haben die piaggios seinerzeit so schlecht am schweissgerät performed? oder hat das der verbockt, der auch alles andere an dieser dreckskarre verbockt hat? ich bilde mir da risse in der naht ein…