gravedigger

schau in den SCK katalog. das sind die ungefähren steuerzeiten abgedruckt, damit du eine einschätzung hast. einlass war oben oval und zur welle nach vorne und hinten erweitert. ich wollte den einlassquerschnitt so gross wie möglich machen. originalwelle etwas verlängert. ging eigentlich ganz gut und war billig. habe einen geklemmten polini bei ebay für 30 euros bekommen und nach dem kolbenreiber- topic nachbearbeitet . leider war der verbrauch zu hoch,daher die umrüstung auf membran, lanhub etc.

die steuerzeiten habe ich nur beim polossi vermessen.

@kk ich habe natürlich extra einen kopf mit geänderter spalte gemacht. GSF V3.2 -1.5mm für die 1.5er fudi aber du als pinascokopfneu fahrer brauchst ja nur die kodi weglassen.

ich kann nur sagen, dass ich auf polini mit 24er SI auf normalhub und EM road nach tacho 125 gefahren bin. weil der aber so laut war, habe ich einen RZ evo left druntergemacht. die karre ging nur noch 115 laut (lusso) tacho. da habe ich mir eine 1.5mm VA unterlage lasern lassen und mit dichtmasse druntergebaut. die kiste ging so mit dem RZ wieder genaus wie mit dem EM vorher, also nach tacho 125.

gravi geht klar um 10 in landsberg. werde vorher noch ausgiebig frühstüchen beim mäc..... was ist deutlich unter hundert ? 50 leider habe ich heute festegestellt, dass ich leicht luft am vorderreifen verliere schw.... muss wohl noch einen neuen schlauch reinmachen grrrrrrr......

tu es, dann gayt was...........

ich fahre 2 mm fudi auf lanhub, allerdings auf polossi richtig, aber ich habe keine mehr bzw. nur einzelstücke. hatte aber mal ein paar 0.8 bzw. 1.5 lasern lassen.

wenn du meinen willst (den DR), dann baue ich ich mal ab und mach bilder oder du kommst vorbei

meine bei piaggio gekauften metallringe waren schwarz. der typ schwor aber, dass es originalteile sind. ich habe die braunen metallringe 1x bei SIP und 1X beim SCK bestellt. waren zwar braun, aber irgendwie sehr unterschiedlich vom aussehen.

@jürg ist bei dir gerade die seuche unterwegs? hast gerade eine pechsträhne oder?

habe den vorderen schon mal probehalber angebaut tendiere mehr zu vorne, aber das mit den wheelis solle auch dann noch funzen ich werde nur schlafsack und zelt mitnehmen sowie eine zahnbürste. dass muss reichen

styletechnisch schwanke ich auch zwischen front- und heckgepäckträger. in den 80er wäre es ja kein problem gewesen, weil einfach beides anschrauben. aber das neue jahrtausend hat andere ansprüche

hallo vespisti, neue blechteile für die halter sind bestellt. kann aber etwas dauern. mfg harald die halter gibt es beim stahlfisch und mir

war dein originalkopf nur im durchmesser angepasst? oder garnicht? aus alle fälle hat ein kpl. unangepasster kopf mehr verdichtung als ein GSF kopf. ob es daran liegt? ausserdem kommt mir deine bedüsung für einen originalauspuff sehr, sehr fett vor. mach mal wieder die 135er oder kleiner rein.

ein tent habe ich gerade bei louis bestellt .

NOCH nicht einen tiefgezogenen "sip" auspuff, der reissfest ist :love: :love: aber wenn du dich ganz hinten auf die sitzbank drückst, steigt er auch im ersten.............

welcher treff in landsberg? uhrzeit? route?

treffpunkt in LL ist für mich o.k. alles andere ist für alle ein umweg oder? was habt ihr für eine route geplant? in landsberg wäre der MC Donald an der autobahneinfahrt ein guter treffpunkt. gleich eine kleine stärkung einschmeissen sowas werde ich bei louis für 29 Euros holen:

welches jürg?

@jörg der 100/80 mit 23z ist was für dich. sollte auf die originale felge passen.

@jesus mir gehts genauso. aber zelt und schlafsack habe ich. eigentlich wolle ich nur am SO hin. aber wenn ein paar zusammenkommen, würde ich auch SA un SO hinfahren. würdet ihr von MUC über landsberg fahren? dann könnte ich mich dort anschliessen.

wenn ich die leitungsdiagramme so anschaue, bringt ein malle erst was, wenn das volle programm verbaut ist, was bedeutet: 30er gaser, membran und dicker puffi. der 207er bringt mit 24er und puffi richtig schön leistung ohne drehzahlloch, dass die mallefahrer in den wahnsinn treibt. ich bin meinen polini mit 1.5er fudi bei normalhub mit 24er gaser und EM road gefahren. da ist richtig die post abgegangen. nach lussotacho knappe 130. was aber nichts bedeutet. wenn der kolben mal leicht angerieben hat, einfach abfeilen und das alu mit natron aus der laufbahn machen. dann haste einen klemmsicheren zylinder, weil kein material zum klemmer da ist. der einzige nachteil der ganzen drehschieber geschichte ist der verbrauch. meiner hat über 6 liter gezogen. das ist bei einem 8 liter tank doch etwas viel. daher habe ich die nächste ausbaustufe mit mallekolben, langhub 30er gaser und membran gemacht. etwas weniger verbrauch aber mächtig leistung auch aus dem keller. :love: :love: :love: :love: polossi :love: :love: :love: das verhilft einen alten polini zylinder zu neuer lebensfreude

@huber habe es auch nicht geglaubt, aber als ich den umfang gemessen habe, waren die 3.50er grösser. hatte einen SL26, sava MC 18 und einen K61 als 3.50 - 10 sowie in 100/90 einen semperit und einen thai reifen. wollte auch mit den 100/90 die übersetzung verlängern. habe sie auch eingetragen, war aber für die katz. sind weder grösser noch breiter

von weicon gibt es einen repairstick, der angeblich bis 280 grad geht im gegensatz zu dem ST 115 AL, der bis 120 geht. heisst ST 115 titanium. ausserdem hat weicon das blau gelbe knetharz, scheint das gleich wie metaflux zu sein. www.weicon.de

nur was nicht passt ist das druckblech für die tachowellenklemmung. aber das merkst du schon noch. musst du etwas feilen oder was vom stossdämpfer abmachen.