gravedigger

hätte schon gerne eine tourenreifen, der mal eine regenschlacht mitmacht.

.

noch nix... den 30er hatte ich auf dem rapiklo, aber der wurde durch oanser mit 35er mikuni rüssel ersetzt. hier war der 34 bing zu mächtig....wegen platz und so. aber den 34er möchte ich nächstens in die px pflanzen.

jesus könnte das noch eine stufe tiefer . am sonntag steht mein oanser evtl. noch beim typisieren in falkenberg und ich muss dann px fahren

bei mir waren es so 125/126 und 0,8 mm rückstand bei OT mit o- welle.

in südtirol tut man die teile in die drechselbank und geht mit schmirgelleinen drüber - fertig ist das gewünschte laufspiel.

damit wird die fuffi aber auch nicht schneller.......... wenn mein mädel da schon im urlaub ist komme ich mit, aber sicher nicht mit der fuffi .

kann man das bitte wieder nach technik verschieben? sollte kein spasstopic werden...bitte danke.... und stimmt, seit dem scheibenumbau wird die hintere bremse nimmer genutzt.

fuffis sind was für mädchen

t5 immer kurz, aber manche 80-125-150er haben auch die lange.

hab riesen probs mit dem oanser, denn der frisst die reifen wie nix gutes. nach ca. 3000 km mit dem oanserl sind jetzt die dritten pellen* hinten fällig. wie soll ich da 2008 nach schweden kommen? nach 4 mal tanken 1x reifen wechseln? *schwalbe weatherman in 100/80

oder gleich den passenden motorradgeber bei ebay ziehen. die bekommt man auch sehr günstig.

diesen winter greif ich mit der megasquirt fürn käfer an. mal sehen ob was verwertbares fürn roller dabei rauskommt. auf alle fälle gibt es die megaspuirt jetzt auch als smd version, was ja fürn roller nicht so schlecht wäre.

ja, aber nur wenn es ein ducati oder piaggio regler ist. der restliche nachbau kram (RMS etc. ) ist müll. halte das mit stärkerer lima bei cosa auch für eine moderne GSF sage.

hoffentlich ist an dem termin kein: -daf stammtisch -getriebeworkshop -lieferantenbesprechung -thailurlaub -sonstiges was als ausrede herhalten muss

typisieren und gut.

habt ihr jetzt den wikingern den arsch aufgerissen?

die 19,8 sind nicht oanser, sonder px in einer frühen ausbaustufe. und ja, ich fahre den kopf mit etwas weniger verdichtung, weil kein anderer verfügbar war. könnte mir also vorstellen, dass mit mehr verdichtung und zusätzlicher auslassbearbeitung locker mehr wie 24 ps auf jl road auf dem oanser machbar sind.

dann braucht da michi an lehrgang

die leistung der stoffirolle passt jetzt schon. hatte auf dem ammerschläger von der rollerfabrik 22.9 pferde und beim sesc 21,9 bei hohen temperaturen. der stoffi zeigte gestern 23.1 an, aber diesmal mit varitronic. zum vergleich hatte ich mit der alten software in Ö 24 ps und auf einer GSF bestätigten rolle 19,8. max hatte auch die varitronic und hier spinnt die software, daher nur diagramme mit km/h. die andern mopperl haben ja drehzahldiagramme bekommen.

hab bei mir ca. 125-126 grad (ohne fasen) gemessen und der kolben ist dann noch ca. 0.8 mm unterhalb der zylinderdichtfläche mit 58 hub.

hab dann die kleine thai mit silikoneinsatz genommen. ging recht geschmeidig zur sache.

bei mir war das beiliegende lager zu stramm bzw. hat sich schlecht gedreht. hab dann eins aus der farbigen vespa sammlung verbaut.