gravedigger
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hilft alles nix.....ein prüfstandvergleich muss gemacht werden. hab aber nur einen halter für einen lambrettamotor und aber keinen passenden motor am start.meine simonini motoren sind alle in fahrenden kisten verbaut. evtl. hat ja der tibet-volker oder polinizei was am start...oder daniel-düsentrieb-jürgen.
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brav
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ich bin ja immer noch der meinung, dass der kolben bei betriebstemperatur nahezu zylindrisch ist bzw. sein sollte und das laufspiel bei grauguss im betrieb auch kleiner als 0,1-0,2 ist. eher wohl so 0,05 und der kolben dann nimmer "kippt". das kann man auch nicht mit kupferbolzen im betrieb messen.
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dann ist er falsch eingestellt
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evtl. noch kicker nach aussen biegen mit variante 1 ? und die letzen 4-5 cm vom gegenkonus abschneiden und nach unten drehen.
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mein auspuff liegt auch fast am kicker an. da ist kein platz für 1 cm luft zum kicker.
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ich fahre da so und habe damit keine probs. oder verstehe ich dein problem nicht?
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federt der dämpfer bis zum bumpstop? weiter runter als bis zum kicker geht ja nicht...und da bis du schon fast. der rest sollte sich über den halter am motor schieben lassen. du kannst mit dem stinger ggf noch. flacher raus. der bgm dämpfer lässt sich ja auch noch länger länger stellen. das prob mit dem ansauger am rahmen hat ja mit der simone nicht. ich meine, da muss nix umgeschweisst werden.
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hat der zerocool überhaupt eine lambretta?
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waren eher 7/100 aber genau gleich wie nos piaggio.
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https://www.gentlemansride.com/ etwas bartwichse und ab geht die schaise
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t5r freut sich bestimmt und der rote stalker kann zur unterhaltung beitragen.
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kommt halt mal nach D auf die rolle mit deinem töff.
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clash is back!!!
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beim powerracer macht ja immer gleich alles einen riesen unterschied. wir konnten bei vielen urbanen legenden keinen unterschied auf der rolle feststellen. ist aber halt nur ein beschleuniger und kein wassersprudler. ausserdem sind pauschale aussagen bei zwedaggter problematisch, weil es auf das gesamtsystem ankommt. was bei einem setup/motor(kart, crosser, roller) super funzt (verdichtung höher/niedriger- verstellzündung/statisch etc.) bringt bei einem anderen setup/motor nix oder nicht viel.
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ich musste mit der hd von 270 auf 210 runter, damit es nicht überfettet. wenn dann mal der gummi abgeht ist es zu mager. mit 4x 30 war es gut, aber wieder etwas lauter. mit 3x 30 funzt es auch.
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nach meiner erfahrung reichen 2 stück mit 30mm nicht bei über 20 pferden.
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bei mir schon...fahre meine serie2 lieber als die serveta. fühle mich da wesentlich wohler drauf
