gravedigger
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michael jackson hatte auch kinder
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alder....bist du schwul oder was?
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warum weiss ich nix davon? könnten wir mal mit der ciao an den ammersee zum zelten fahren.
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probier mal einen aprillia dämpfer
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danke lieber harald. sowas habe ich befürchtet
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wieviel "monzafahrer" sind es überhaupt? @clash1 hast du da infos von TS bzw. hat TS infos?
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der blaue klaus reisst nicht so an, dass es sägezahn gibt.
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gibts da keine bilder von obi äh pien?
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egal wenns stimmt.
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reine sauger bei den bezinern sind doch auch schon am aussterben. bei bmw ist das nichtmal ein wortspiel. da gehen auch die sauger hoch, wenn die steuerkette reisst.
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am spritzenfahrzeug fahre ich den spartan mit kabelbinder an der strebe unterm beinschild.
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wenn der motor für dich so passt ist es doch o.k. das mit sf bezog sich auf die drehzahllastige auslegung des setups. der tsr evo wirds auch nicht richten. hier würde ich dann eher was drehzahllastiges vebauen, was aus der auslassbearbeitung vorteile ziehen kann wenn man leistung will. franspeed race oder evtl tourist oder was aus nordoitschland. wenn schon drehzahl, dann auch mit leistung.
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zitat "schmied sprache"
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gt kann nix...verbau halt mal deinen oanser.
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so müsste die muggele kurve aussehen.
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eigentlich ist der richtig gut und leise, weil dickwandiger als neuere anlagen. wenn einer 1990 oanser mit PSP und 34er dello gefahren ist war der sicher ganz vorne mit dabei und hat über die 210er malle-horste mit maximal 20 ps am rad nur gelacht.
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fürn smallframe fahrer ist das sicher o.k.
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ungewöhnlich hohe drehzahl mit krp3 und erst bei 7000 20 ps. vorreso ist auch etwas mager. so rein vom gefühl würde ich sagen, dass sich das nicht so geil fährt und evtl. etwas zu großzügig am auslass beigegangen wurde.
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und warum hast den nicht magerer bedüst, wenn er deutlich hörbar zu fett war?
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ich tippe batteriespannung
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wenn der bei 11.5 ist wirst schon einen deutlichen leistungsunterschied mit 12.8 merken.
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oder eher 5-10 scheine
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bekommt man sowas für 10k ab 2012?
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ne, das war suckram
