vespetta

lass mich raten, 12v set vom sip?

überlegt doch logisch was soll der stopfen bewirken? und was ist der "vorteil", wenn der stopfen weg ist? und was der nachteil? kommt ihr drauf?

Projekt Daniel ist abgeschlossen

klar, kannst auch über kopf angleichen die qk der HZ war glauch auf 126/186 oder so ausgelegt. also würde dann schon so passen such mal im leistungstopic, da müsstest einige kurven mit steuerzeiten angaben finden

mein tip wäre ( du wirst sicher 1000 andere bekommen) und wenn du den puff beibehalten willst, dann die anderen Komponenten dazu anpassen. welche membran hast, bzw welcher durchmesser? zyli würde ich auf den hammerzombie anpassen, überströmer so lassen, aber auslass mal auf 186 bringen (+-) qk kannte ist ok, 1,2mm wäre besser dann änderst aber die überstrom zeit. also semioptimal gaser find ich 30 bisle zu gross, für den zyli und zeiten. ein 24er wäre nicht mal viel schlechter. aber!!, klar gehen tut auch der 30er

bezüglich bedüsung kannst ja mal hier stöbern https://www.germanscooterforum.de/topic/99590-das-keihin-pwk-vergasertopic/page/241/#comments

komisches setup niedrige auslass zeit, überströmer im mittleren bereich, 30er gaser, zombie wild und eher unpassen zusammengewürfelt.

lenkrad schloss, da hat wohl mein Vorgänger zu arg den bohrer geschwungen und hat das loch versaut beim schloss aufbohren. hat das wer schonmal geschweisst, oder andere lösung?

ein vhsa 32 ist so ziemlich das kleinste was ich mit dem durchlass kenne ich weiss, du schreibst ab33, aber da ist der dello nicht weit weg mit seinem ovalen einlass/schieber system

ja, im norden ist halt alles bissle anders

und jetzt erklär mal, warum c4 und warum polyamid

aber nicht den der Kaskade nehmen

sollte jetzt also klar sein, dein problem oder?

was hat dein tannenbaum an zähne auf dem 4.? und was steht auf dem falc zahnrad?

sehr wertvolle und vertrauenswürdige SIP antwort. glaubst du, die sagen, die welle wäre scheisse, aber wir verkaufen trotzdem? in einer k5 karre ging die welle schnell hobs, ist aber kein regelfall, hab 3 motoren gebaut, von 15-20 ps, und noch halten sie

nö, aussen braucht die sf keine feder, ist ja nicht so ein murks wie PX

das passt so hinten wo?

schon klar das der nicht an den stehbolzen geklemmt hat, aber ich erinnere mich an die anfangszeiten des m1l, bei zu fest anziehen haben die kleine stege sich minimal veebogen und da gerieben. könnte mir vorstellen das dein zyli zu heiss geworden ist. sprich, luft zu/abfuhr nicht ideal da helfen dann die 0,05 sicherlich auch nicht

und puff, wieder eine theorie zerschlagen ich liebe dieses GSF mit wieviel nm hast den kopf angezogen?

kann dir jetzt grad keine masse nennen, da fahrzeug noch eingemottet aber wenns für die v50 ist, siehst an den bilder weiter oben, das es fast perfekter formschluss mit dem rahmen rings rum hat oder bezieht sich deine frage auf was anderem?

ich habs nicht gefunden bin aber jetzt auch nicht der "such profi"

organisiere doch ne sammelbesstellung ich würd 2 nehmen

aber dann nur mit Vollbart