RobbyT5

Mhhh, komisch: der Einbau hat ohne Probleme funktioniert, musste nichts ändern.

Bin grad dabei die ET3 Kupplung auf PK XL2 Kupplung (3-Scheiben) umzurüsten. Jetzt ist mir aufgefallen das die Kupplungsscheiben der XL2 ein wenig schmaler (innen Radius ist größer) als bei der ET3. Weil die von der XL2 ziemlich runter sind und grade keine neuen hier liegen habe, wollte ich ich die fast neuen ET3 nehmen. Geht das ? Gruß Rob

Jetzt mit Bildern...(siehe Oben)

Mache am Wochenende Fotos und stelle die hier ein. Das ist ein orig. met. blau. Wenn die Sonne draufschein wird es leicht lila. Bis auf die Rückspiegel halt alles original. Eine Inspektion habe ich ebenfalls gemacht (Zündkerze, Getriebeöl, etc.) und getüvt. Kein Rost, keine Beulen, nur in der Garage gestanden !

Verkaufe Vespa PX 200 GS elestart (original Zustand) Baujahr: 03/1994 Laufleistung: 5.400 km Farbe: blau metalic Top Zustand TÜV: neu ... Draufsetzen und losfahren FP: 1.800 Euro Standort: Bielefeld Bei interesse PM an mich.... Habe bei den Fotos noch eine kleine Macke auf Motorbacke entdeckt. Kann man auf dem letzten Bild vielleicht erahnen...

...Danke für den Tipp und schöne Grüße aus Bielefeld ! Rob

Hat jemand Erfahrung mit den neuen "Stoßdämpfer BITUBO Vespa 160GS / 180SS, vorne, inkl. Adapter Kit" von SIP ?!? Gruß Rob

Hallo zusammen, meine Frau drängt mich Ihre ET3 ein wenig flotter zu machen, da wir aus dem letzten Italienurlaub ein ein Polini 130 Zylinder mitgebracht haben. Ich habe mich bisher darum gedrückt, da die ET3 mit recht gut und zuverlässig funktioniert. Sie rennt mit Ihr gute 90 km/h auf der Autobahn schonmal 95 km/h. Aber gut die Entscheidung steht fest den Polini zu verbauen. Ich habe tagelang hier im Forum gestöbert und keine konkrete Hinweise gefunden. Also die ET3 soll definitiv kein Drehzahlmonster werden, da auch die originale Banane Auspuff dranbleiben wird. Ziel soll es sein, das Drehmoment im unteren Drehzahlband zu steigern, da die ET3 sehr lang im 4. Gang übersetzt ist und somit über 100 km/h läuft. Reicht hier ein Stecktuning und brauche ich ein 24mm Vergaser? Muss ich die Kanäle bearbeiten oder reicht hier nur ein entgraten? Was sagen die smallframe Spezialisten? Gruß Rob aus Bielefeld

Hat jemand von euch eine komplette Vespa PX Ersatzteilliste ? Oder kann mir sagen wo ich eine online finde ? Danke und Grüße Rob

Fahre erstmal offen (Damenstrüpf), probiere es aber mit der scootRS Ansaugbalg - DANKE.

Hat jemand Fotos gemacht? Sorry an die Scooter die wir verlohren haben. War wirklich nicht böse gemeint. Bei der großen Anzahl an Rollern hat man einfach kein Überblick. Gruß Rob

danke für die Tipps... Habe nun ein gewebeschlauch aus der Industrie - der muss halten. Jetzt macht mir aber das Gummi zwischen Vergaser und Luftfilterkasten probleme. Beim 30er entsteht soviel unterdruck (obwohl Luftfilter schon entfernt) dass der regelrecht zusammengefalltet wird, sodass er garkeine luft mehr bekommt. Wie habt Ihr das mit dem Luftfilter gelöst ? Gruß Rob

Super, schnelle Antwort - Danke. Es gibt dann diese mit großer und kleiner Motorklappe, richtig ?

Woran erkenne ich ob es ein kurzer Rahmen ist ? Sind es alle die kein Gepäckfach haben ? Auch eine mit Fahrgestellt-Nr. V5A1T ohne Gepäckfach und runder Huppe7Kaskade aus Bj. 1982 ?!? Gruß Rob

Wie jedes Jahr, wird der Vespaclub-Bielefeld wieder Zahlreich erscheinen. Also stellt schon mal das Bier kalt .... Bis Freitag .... Gibt es am Freitag wieder eine Gularschkanone ?!? Gruß Rob

Hier die ersten Bilder : www.vespaclub-bielefeld.de/onTour Wer hat Bilder von der Ausfahrt ?

Hallo zusammen, bei gestrigen Heimfahrt hatte ich plötzlich keine Standgas mehr, aber egal - wer fährt den schon mit Standgas. Lief aber sonst ganz gut. Zuhause musste ich feststellen das indische Vergasergummi (OSO PWK 30er) nach nur 300km abgerissen ist. Habt Ihr ein Tipp wo ich eine stabilere Lösung her bekomme - vielleicht Gewebeschlauch? Danke und Grüße Rob aus Bielefeld

weiter Info auch hier unter www.vespaclub-bielefeld.de

Sieht sehr bequem aus

Ich gebe dir 50 Euro für deine Karre.

Hat jemand noch weitere Ideen ?

Kann mich den Vorredner nur anschließen, geiles Treffen, super Organisation ! Aber wie bereits erwähnt wahren wir als wahrscheinlich der größter anwesender Deutscher Vespaclub (ca 15 Vespas) - Wir wahren unter uns ! Aber bei Spritpreise von mehr als 1,50 ?/Liter war das ein sehr teures vergnügen.... Unsere Bilder: Webalbum des VC-Bielefeld Gruß Rob aus Bielefeld

Hi, bin ebenfalls am Wochenende an der Bremse der Lammi dran gewesen. Ich habe die Karre komplett neu restauriert und müßte zum TÜV. Jedoch mit der Bremes brauch ich gar nicht los. Laut Sticky habe ich mir mal den Bowdenzug vorgenommen. Und siehe da, der Außenzug ist nur 63 cm. Somit passiert folgendes: Der Innenzug kann kein Druck aufbauen wenn die Außenhülle nicht am Anfang und Ende durch eine Buchse gestoppt wird. Deshalb drückt er sich bei mir auch auf die Zylinderhaube und die Energie verpufft. Ich habe hier bereits auch eine Neuen Innen & Außenzug von der TPH liegen (Tipp v. GSF) mit Gewindestange. Mal schauen obs klappt. Ich werde berichten. Gruß Rob

Hallo, kann mir jemand sagen was Porto und sonstige Kosten bei ScootRS dazukommen? Die Wärung ist ja in US-Dollar. Das sollte sich ja rechnen. Kann das sein das die kurze Ancilloti es nicht mehr in Schlangenotik gibt ?!? Gruß Rob

Besten Dank auch aus Bielefeld (D).