RobbyT5

Noch ein Tipp: Nächstes Jahr vielleicht mal wieder eine schönen Corso durch die Heide, wie schon mal vor 3-4 Jahren. Und bestellt bitte rechtzeitig gutes Wetter. :wasntme: Aber im erst ! Schönes Treffen, alles Top - bis zum nächsten Mal. Gruß Rob

Mensch, ich habe seit ca. seit 1 Jahr das gleiche auf meiner T5 ( Da hätten wir uns gemeinsam auf dem Heidetreffen ausheulen können. Deshalb bin ich auch schon mit der GS/4 hingefahren. Also zum Problem: Fahre T5+Malossi (Plug&Play), orig. Vergaser mit Getrenntschmierung, PM evo Schon beim letzten Heidetreffen 2005 habe ich massive Probleme mit Drehzahlen zwischen 6000-8000 U/min. Stottern und so ! Aber halt nicht immer und mal ist es ein paar Wochen gut und dann sofort ab Kaltstart wieder da :plemplem: Also genau wie bei dir. Ich habe seit demher folgendes unternommen: Kerze getauscht Kerzenstecker Totschalterkabel an der Zundbox abgezogen (evtl. Masseproblem) Vergaser 2x gereinigt und bedüst Benzinschlauch überprüft (es gibt nämlich billige die gern abknicken - hatte ich schon mal) Als nächstes sollte ich jetzt den Pickup, Zündung, Z-Box austauschen ! (Deep Orange's T5 wurde ja bekanntlich von seiner Ex entwendet, aber die Anbauteile kann man ja zum Testen probieren ) Und wenn das nichts bringt vielleicht dann doch den gesammten Kabelbaum .... Aber jetzt fahre ich erstmal in den Urlaub. Vielleicht findest du ja bis in 2 Woche eine Lösung Gruß Rob

Hallo zusammen, habe letzte Woche auch ein PM 25 an meiner Lammi drangebaut und irgendwie klappt das gar nicht ! Am Anfang kratzte der Endschaldämpfer an der Kickstarterbesfestigungsschraube, aber das habe ich wieder wegbekommen. Zwar schlagt der Kickstarter noch von unten an die Auspuffstrebe zwischen Reso und Dämpfer aber das ist lössbar. Trittblech ist auch kein Problem. Doch die Ernüchterung kamm als ich die Backe dranschraubte. ( Die Enddämfer würde bei der ersten Bodenwelle an die Backe schlagen. Was kann ich nur machen .... ( Damit Ihr euch das besser vorstellen könnt, mache ich mal ein paar Bilder. Dabei kann ich auch mal die Halterung abzeichnen und vermessen !

Hallo, zusammen. Wir von VC Bielefeld waren von Donnerstag - Sonntag zur Eurovespa in Turin. Der Tipp mit dem Bed & Breakfast war supi. Hatten eine schöne Wohnung im Centrum inkl. Frühstück für 35 ?/Pers. u. Tag. Die Roller konnten wir über Nacht im Innenhof gesichert abstellen. Auto und Hänger konnte ich unmittel gelegende Parkgarage (gesichert) abstellen. Obwohl wir uns nicht nicht genannt haben, haben wir uns nur eingeschränkt am offiziellen Programm beteiligt. D.h. wir haben mehrmals der Austragungsort (Piazza Castello) besucht und uns in zahlreiche Gespräche verwickelt. Die meißte Zeit haben wir uns mit den Vespa's in Stadtgebiet und im Umland Sehenswürdigkeiten und natürlich ausgiebig der Italienischen Küche genossen. Es war absolut ein geiles Wochende mit den Vespa's in einer ital. Millionen metropole rumzufahren. Auch an den italienischen Verkehrsfluss hat man sich mit der Vespa schnell gewöhnt. Auch die Schwulen und Lesben-Parade war ganz nett :wasntme: Schade fande ich nur das der Corso am Sonntag 11 Uhr angesetzt wurde, obwohl doch bekannt ist das Sonntag der abreise Tag ist. Demnach konnten wir daran nicht teilnehmen. Weiß jemand eigendlich wo die nächste ist ? Gruß Rob

Es gibt sowas ... www.ahk-preisbrecher.de Gruß Rob

... woran erkenne ich das ich eine Spinne aus Indien habe ?

Hallo zusammen, ich habe nun meine Restauration zu 90 % an meiner Golden Special abgeschlossenen (4 Jahre :wasntme: ), doch die letzten 10 % komme ich nicht weiter ( z.B. die Kupplung: Die Kupplung ist so schwergängig das ich diese kaum gezogen bekomme. Habe gestern den Zug neu verlegt, da die Aussenhülle zu lang war und diese entsprechend gekürzt ! Ergebnis kaum besser. Liegt das an dem Indischen DL200 (Stage 4) Motor ? Oder bin ich zu Vespa verwöhnt ? Bei der 1.Mai Ausfahrt in Hannover habe ich bei einem mit der Lammi mal die Kupplung gezogen, war auch ziemlich hart, aber dennoch leichter ?!? Hinterrad Bremse: Wenn ich das Fusspedal durchtrete fühlt sich diese wie Pudding an. Grund: der Bowdenzug drückt sich bei Belastung aus dem Umlenkblech an der Zylinderhaube an. Was natürlich wegen der Hitze eigendlich nicht passieren darf. Wie habt Ihr das gelöst. Ich kann doch mit so einer Bremse nicht zur §21 (Neuanmeldung)! Bitte helft mir ( Gruß Rob

Nun ja, am Wörtersee hat es ja auch geklappt. Die Region ist nun mal ein reine Touriregion mit vielen Campingmöglichkeiten. Auch wir hatten ca. 10 km vom Veranstalltungsort ein Traumhaften Campingplatz direkt am Badestrand. Ich glaube in Turin kommt die Ernüchterung ...

Hallo zusammen, nachdem ich und einige weitere Clubmitglieder beschlossenen haben zur EV zu fahren, musste ich jetzt leidlich feststellen das die EV2006 in Turin bereits officiel ausgebucht ist. Das ist nicht weiter tragisch, da wir damit leben können nicht alle Veranstalltungen teilnehmen zu können. Bei genauer Rescherche musste ich jedoch feststellen das es nur ein einzigen Campingplatz in Turin gibt und dieser seit Anfang Mai überbucht ist ! Der nächste mir bekannte Campingplatz ist ca 45 km vom Veranstalltungsort entfernt ?!? Also wie kann man bloß eine EV austragen ohne genügend Campingunterkünfte anzubieten. Vespafahrer sind auch für Ihre schmalen Börsen bekannt. Ich kann doch nicht in Hotel von in Turin üblich 100 Euro pro Zimmer u Nacht buchen. :veryangry: Welche Erfahrung habt Ihr gemacht. Wie habt Ihr es gelöst ? Gruß Rob aus Bielefeld

Hallo Andreas, danke sind gestern (24.11.05) eingetroffen. Sieht super :sabber: aus. Danke, Danke, Danke Jeder Zeit wieder..... Gruß Robert aus Bielefeld

Verkauft !!!

:wasntme: noch zu haben...

schau mal hier

nee, sorry !

:wasntme: Gibts was neues ? Gruß Rob

Unsere Garage ist mal wieder zu voll. Wir müssen uns von einer Vespa meiner Frau trennen. Vespa PX200 GS (12PS) elestart. - Bj. 04/1996 - 11400 km - Taffspeed MK4 (Eingetragen !) - Motor alles original - T5 Kotflügel - Sitzbank und weiteres Zubehör von der Millenium - ET4 Rücklicht - Lack u. Technik TOP - Unfallfrei FP 1.500 Euro

Hallo Andreas, ich brauche 4 Stck. Gruß Rob

Hallo Andreas, was macht das Projekt Wellendichtring für den Stoßdämpfer ? Bist du weitergekommen ? Gruß Rob

52: 5 Pkt 86: 4 Pkt 109: 1 Pkt

Zwar nicht von mir, aber vom Christopher von VC-Bielefeld... Gruß Robert

Hallo Andreas, ich bin auf jedenfall dabei ! Ich habe mein Dämpfer bisher nicht auseinander bekommen, da mir noch so eine Stiftzange fehlt. Aber ich denke der Dichtring ist bestimmt hin. Gruß Robert

Hallo zusammen, nein, nicht was Ihr denkt ! Ich habe mich entschieden ganz auf meine Vespen zu konzentrieren und verkaufe deshalb das Italienische Pondon zur Vespa... Ducati Monster 900 klick hier ! Bei interesse mail an mich. Gruß Rob

Also, aus Bielefeldersicht was alles Top, wie jedes Jahr. Natürlich kann man über jenes oder dieses mäckern, aber drauf - wir hatten Spaß. Und stellt euch vor Rolletta und die Plastikbomber wären nicht da, so hätten wir nur halb soviel zu Gruß Rob

Das ist der Sebac Nachbau : der letzte würde nicht evtl. der Sebac verstellbar von der V50 passen ?

@all4me ich habe das gleiche Problem. ( Ich habe vor einiger Zeit den orig. defekten GS4 Dämpfer gegen ein neuen Sebac SS180 Nachbau getauscht. Das Ergebnis war fast genauso wie der defekte. Jetzt nach ungefähr 2000 km funtz der Sebac gar nicht mehr. Es schein als das nur noch die Feder funktioniert, eine Dämpfung ist nicht mehr vorhanden. Der Einbau eines Bitubos scheint wie in den bisherigen Disskusionen auch keine Verbesserung zu sein. Ich werde es jetzt auch mit neuem Öl für der orig. ausprobieren. Eine andere Alternative scheint es nicht zu geben. Gruß Rob