Wavler

Blöd am betreuten Schrauben ist, dass man auf die Werkstatt'öffnungs'zeiten angewiesen ist. Wenigstens hab ich mal die heimische Outdoorschleifkabine eröffnet.

War gestern den Roller tanken... früher hat man für das Geld nen Tank, nen Sixpack und ne Schachtel Kippen bekommen .... und das noch in D-Mark

Ladegerät hab ich das Technoline BC 700 zu den Eneloops, war ne Empfehlung aus dem Pentaxforum. Hinweis: Wenn Accus wegen Tiefentladung als Null gekennzeichnet sind, einfach ne Stunde an ein einfaches Ladegerät hängen und erkennt sie der BC auch wieder.

Autocorsos gegen die hohen Spritpreise

Da musste schon a weng Richtung Küste eiern... zwar net ganz bis an den Deich, dafür knapp hinter Münster irgendwo

Eventuell kann @frenchbulldog weiterhelfen!?

Nennt sich Stadtlicht bei der Schlampe unten.

Der ganze Roller kommt scheinbar aus Jakarta Da fehlt nämlich das ominöse T in der Fahrgestellnummer und es war ein Sprintlenker verbaut. Das erklärt natürlich einiges. Habs dem Besitzer mal mitgeteilt.

Ich tipp dann mal auf Tauschmotor. Der Antrieb kommt aus ner 74er Sprint. Motorbaujahr ist 76 laut Scooterhelp.

Hab mal beim Verkäufer nach der Fahrgestellnummer gefragt... eventuell doch ein Motor mit grossem Konus. Scooterhelp sagt bei der Motornummer BJ 76.

Drehschieber sah auf die Schnelle noch gut aus. Hatte am Schraubermittwoch aber ganz vergessen nochmals genau nachzusehen als die Welle raus war.

Kurbelwelle gegen die Sprintwelle verglichen.... ich hab somit ne Welle mit grossem Konus im Gehäuse von nem kleinem Konus. Nächsten Mittwoch mal alle verbauen Lager vermessen, bevor ich se rauszimmere.

Veloce Motor ist gespalten, ging im Gegensatz zum Sprint Motor ganz einfach. Innen sieht es bis auf die Kickeranschlaggummis ganz gut aus. Die abgerissene Schraube hat sich auch rausschrauben lassen. Jetzt muss ich die Vemsa Kurbelwelle noch ausmessen ob da schon ein grosser Konus drauf ist und ein Revisionsset zusammenstellen, nachdem das Komplettset beim SCK momentan nicht verfügbar ist.

Kannst die CDD ja auch mit der Dichtmasse kombinieren.... anbei ein Bild von meinem letztem Motorzugang

Pinasco vorne hab ich nach nem Jahr durch BGM ersetzt. Die haben immer stärker zu rubbeln angefangen.

Bremstrommel hinten nach Passfahrt.... willste immer noch ausdrehen?

Lieber wieder zurück in die 90er

Mach gleich ne "moderne" Bremstrommel rein, z.B. von BGM mit neuen Belägen.

Wollt ich auch grad posten

Stefan Kleinkrieg (Extrabreit), zwar schon 84...

Gestern aus dem Winterschlaf erwacht und jetzt mal das Topic aus Seite 6 vor holen : Der Motor hätte jetzt eh auf müssen, wahrscheinlich hat er vergessen beim Kicker genauso viel Dirko reinzuschmieren: Der Vergaser war dafür umso dichter... mit 2 Dichtungen und Dirko zur Wanne: Lüfterrad mit Knabberspuren... kommt eh ne Vape drauf: Die erste Schraube zum Ausbohren wurde auch schon gefunden, Grundplatte ebenfalls angenagt: Zylinder und Kolben sehen in Ordnung aus. Kennt jemand Kurbelwellen bzw. Pleuel von Vemsa?... ich finde nur SI Vergaser über Google.

Die Werbung oben ham se auf Facebook auch umfassend kommentiert Wenigstens hat die Ergo für die Fuffieskennzeichen net auch die PX genommen: Quelle: Mopedversicherung – alles im grünen Bereich? | ERGOimpulse (ergo-impulse.de) Dafür ham se hier ne PX für Versicherungskennzeichen genommen (ok, der A1 wird ganz kurz erwähnt): Die neue Freiheit: alles rund um Rollerkennzeichen und Führerscheine | ERGO Blog (blog-ergo.de)

Die ist doch fest drinnen... Klappe ist auf jeden Fall separat.