dermetzler

Musst du wohl, da der PX Alt Tank keinen Schwimmer hat. Aber dafür hat der Lusso keine Reserve Stellung. Muss man halt wissen was man mag. Mal was anderes. Kann ich nen Lusso Tank direkt an ne Warnleuchte anschließen? Gibt da ja zwei Ausgänge am Schwimmer, einmal für die Anzeige und einmal für die Warnleuchte. Kann ich die Warnlechte direkt anschließen oder muss da ein Widerstand ziwschen?

Das Ruckeln des HP4 bezieht sich so in etwa auf Bodenwellen. Du hüpst drüber und reißt ausversehen am Gas. Durch die leiuchte Schwungmasse will der Motor sofort lossprinten, du bist aber schon wieder vom Gas und der Roller ruckelt kurz auf

Dann formuliere deine Frage präziser! Worauf willst du hinaus?

ja, wir wissen waqs ein Mokick ist. Eine 50er welche über einen Kickstarter angeschmissen wird. Besitzt fußrasten. Moped ist eine mit Pedale, so wie Mofa. Aber das würde ich hier lieber nicht zu häufig fragen, Hier geht es nicht um irgendwelche Möfs, sondern um Roller, genauer Blech Roller mit Schaltung links am Lenker!!

Wollte auch nicht sagen, dass die schlecht sind. Nur im Falle eines Bruches ist ein CFK oder GFK Plättchen auf jeden gutmütiger im motorraum

Wenn ich sowas seh könnt ich glafd weinen. die arme Lampe unten

Frage, wurde die vorher wieder aufm Wcuhtbock gerichtet? Falls nicht, da liegt schon dein Problem. Ansonsten würde ich mal meine Kurbelwellenlager überprüfen. Sind die ausgeschlagen verdreht es auch mal die Wurbelkelle. Aber normal ist das nicht. Lass die mal auseinander Pressen und ordentlich verkleben, dann sollte eigentlich ruhe sein

Auch nette Geburtstags Grüsse ausm hohen Norden! <-- kaffeetasse

Gefahren bin ichs mal, aber auf anraten aller schnell wieder von ab. Und nachdem mir letztens ne Carbon Klappe weggerissen ist und ich ausser nem kleinen Kratzer aufm Kolbendach nix hatte, bin ich darüber sehr zufrieden. Am besten gehen die blauen Polini Platten (ich glaub 0.3), zumindest meiner Meinung nach. Wobei die RD Membran mit denen lauter geworden ist Aber der Durchzug hat sich wesentlich verbessert und obenrum liess sich auch kein zumachen erkennen Edit: Bei mir waren original diese weißen GFK Platten drauf

Ich benutz als Schaltrollerfahrer aber auch Automatikrollen. Damit kann man wunderbar Zylinder festschrauben zum vermessen

Auch wenn ich mich jett oute, ich zahle. Hab ein Radio angemeldet. Nach nem Monat kam dann son lusitges Papier ins Haus, wo sie nett fragten, ob ich in der Zwischenzeit mir nicht auch noch nen Fernseher zugelegt hätte. Die sind echt so dreißt, das kanns echt nicht sein. Da lag man gerade ein Monmat zwischen der Anmeldung des Radios und diesem Schreiben Und vor allem Welche gewohnte Qualität??? Fußball kanns nicht sein, den gibbes auch woanders

Ach so, und führ jeden Gang schaltest dann nen Zylinder dazu, der den alten Zylinder dann praktisch mitversetzt. Alos Zylinder 1 schiebt dann den ersten Gang rein. Zylinder 2 verschiebt Zylinder 1 dann soweit, dass der 2te drinnen ist, usw. Ach so, der Conrad Modelbaukatalog solltwe für dieses Vorhaben auch einiges bieten. Die haben jetzt seit längerem Pneumatik im Programm...

Such mal nach Aprillia Scarabeo. So hieß das häßliche Entlein. Wirst schon sehen, was ich meine

Also, der Halbmomnd soll die Kulu nur in der richtigen Position fixieren. Reisst das Ding, hast du mir Sicherheit die Mutter nicht ordentlich gesichert. Sonst reißt der nicht! Neue Sicherungsscheibe und Mutter und dann auch mit dem vorgeschriebenem Drehmoment anziehen. Hatte das am Anfang meiner Smallfame Zeiten auch immer. Dann habe ich mir nen ordentlichen grossen Totschläger DrehmomentSchlüssel geholt. Seit dem hatte ich ruhe

Kann man bei diesen Pneumoviechern den nur voll ausfahren und voll einfahren?? Weil sonst könnte man doch einen direkt auf die Schaltwippe draufschrauben!? eine Seite auf der Wippe die andere auf dem Gehäuse der Raste, eventuell die originalen Bowdenzugführung runterplanen. Man müsste dann halt nur dafür sorgen, das der Zylinder im richtigen Moment aufhört zu pumpen

Möcht mal sehen, wie der JL richtig saugen kann, wenn der Auslass gar nicht gross genug ist, die Druckwelle in vollem "Umfang" aufzunehmen! Also Auslass sollte schon zum Puff passen

@ Mitsch Irgend jemand meinte, der Worb würde jetzt ne andere Kulu bauen, auch mit nem Ring aus einem Stück!!

Häh? Habe ich da was nicht mitbekommen? Automatikmotor inne Lammy, warum macht ihr euch dann Gedanken über Gewicht und Drehmoment? Richtig eingestellte Fliehkraftkulu und Variomatik läßt den Motor doch eh nur in dem Drehzahlberecih arbeiten, wo er Leistung hat!!!???

Gibbes bei SIP, SCK, Rollershop. Anrufen und nachfragen heißt die Devise. SIP hat glaube ich sogar alle Kabelbäume auf Lager

Und vor allem in Verbindung mit dem leichten PK Radl (ist doch vonner PK, oder?) Diese Mist nuten sind häufig kilometerweit daneben gestochen. Da kann man schon mal bei fast 30° Vorzündung landen. Nicht gut!! Guckst du hier Zündung

Da gabs doch mal diese Platte, welche man von unten an den Lenkkopf schraubt. Ich glaube an der PK/s waren die Spiegel noch so befestigt. Auf jeden Fall passt das Ding auch auf PX. Benutze ich immer, wenn ich zum TÜV muss. Weil dann schraubst du mal eben die Platte unter den Lenkkopf und das wars, musst dann nicht die ganze Zeit mit diesen häßlichen Löchern in der Lenkkopfabdeckung rumfahren

G und dann bremst du nach vorne??? Oda wie? Nesen, hast die Frage doch schon selbst beantwortet, die Bremse ist Spiegelverkehrt zur Vespa, passt also nicht, es sei denn du willst die Stoßdämpferaufnahmen unten haben und der Bremssattel in Fahrtrichtung nach vorne. 200eruro kostet die Grimeca MY, und die ist im Prinzip der Nachfolger der SKR Gabel, und das passt ohne Probs und mit der Malossi scheibe sind auch kleine Stoppies aus dementsprechnder Fahrt möglich. Wenn man dir Kosten für Umbau usw in Betracht zieht, ist die MY Bremse sowieso die bessere Lösung, vor allem weil sie leichter einzutrage ist und weil sie auch Achsengeometrie nicht verändet. Mit der SKR GAbel hast du nen ganz anderen Nachlauf, Radstand. Und alles was ich bisher in diese Richtung gefahren bin, fuhr schlechter als mit der originalen Schwinge. Ich glaub auch mal vom Nils (Devil Inside mit der SKR Gabel) gehört zu haben, sein Karren sei dadurch fast unfahrbar geworden

Huh, was soll der Vergleich mit der Scheibenbremse??? Ich habe nicht gegen gute Ideen, aber wenn sich hinterher heraussttellt, das das original besser war sollte man nicht immer einen Schritt in die Richtung machen, sondern in der Evolution auch mal zurückgehen.. Und das ist bei der hinteren Scheibe so! Denn von der Dosierung kann ja wohl keiner sprechen bei dem ganzen Halbhydraulikscheiss. Haben damals bei nem bekannten nen Druckgeber vom Mopped aufs Bremspedal geschweißt, das funzte ganz gut und er fährt heute noch damit rum, aber ich kann sagen, neeeeeeeeee! Und negativ Beschleunigen tue ich sehr gut, am besten nur mit ner Scheibe vorne

Wenn schon Tiptronic, dann solte aber auch die Kulu automatisch mit funzen! Alos Schalter drücken, Kulu wird gezogen, gang wird gewechselt. Schlecht ist die Idee nun wirklich nicht! Aber wohl eher was für Prüfstand oder gemütliches Cruisen. Ich progammiere dann dafür nen kleinen Controller, welcher dann automaitsch den nächsten Gang einlegt, ohne Knopf zu drücken. Gibt dann noch nen kleinen Schalter oben an der Gasrolle fürn Kickdown! Dann noch ein bisserl Plastik #und schon haben wir den Space 'Scooter 2004. Spaaaas! Die Idee ist wirklich gut, wäre was für die langen Winterabende vorm Fernseher, wenn in der Glotze mal wieeder nichts läuft Aber für die Viertelmeine lobe ich mir doch meinen Ignition Killer. Unterbricht im Schaltvorgang für ne Millisekunde die Zündung. Obs was bringt, aufm Mopped ja, das gibts das innVerbindung mitm Airshifter. Aufm Kugelmopped??? Wir sehen es irgendwann noch diese Saison

Ich meine den unten!