thomaGS

Kann 12.-13.06.2010 und ganzen Juli außer 24.-25.07.2010

Sag ich doch, aber Du glaubsch mr jo nix!

Was gibt es denn da zu überlegen, das ist doch wohl klar, daß Du mitfährst!

Danke für all die lieben Grüße und wohlgemeinten Glückwünsche für Hansens und meine Fahrt nach Aschaffenburg. Hat übrigens geklappt . Sind zwar ziemlich frierend aber nie ganz naß durch den Odenwald und Spessart gerollert runde 600km ohne größere Gefahren. Kann nur sagen , daß unser Stammtisch mit all seinen Aktivitäten sehr bekannt ist und uns wahrscheinlich noch den einen oder anderen Besucher zukommen läßt. Qualität setzt sich eben durch. Wie stehts mit Ausfahrt an Pfingsten zum Rollermuseum in Griesbach? Laßt mal was hören! LG PL

Endlich ist es wieder soweit, on the road again, kann ich nur sagen Heute wird gepackt und morgen gefahren

Habe noch genau 3, ansonsten machen wir welche!

Habe auch damals die Denfeld auf meiner T1 runtergerissen und bin in Italien fündig geworden, da ich die Sitze von denen doch besser finde . Hab ausgezeichnete "Erfahrungen" damit gemacht. Kann nur sagen IMOLA, da gabs alles . Also Untergestell für den Sattel, den Sattel selber , die Gepäckbrücke und den Anbau für das Reserverad. Nix halt für Originalfreaks, aber ich denke mal die ersten T1en wurden ehe so ausgeliefert bevor die Gummidinger von wasweißich kamen.

Klasse! Willkommen zuhause!

Was isch los? Alles in Deckung? Weiß jemand was von unseren Elbaranern? Oder erst Donnerstag?

Und sehr nützlich ist es, wenn man ein paar Kugeln extra hat!

Und wie sieht der Unterbrecher aus? Kontaktabstand? Stimmt auch der Zünzeitpunkt? Viel Glück LG PL

Wieder kräftig gelacht, danke!

Morgen Überraschungstour durch den Kraichgau!!!!!!!!!!!! Wer Lust hat um 1100h bei mir. LG PL

Hallo zusammen, genau das suche ich ;für eine Sprint. Also der Alu-Brocken , in den alles eingebaut wird . Danke schon einmal. LG Pl

Na also , prima, dann kanns ja los gehen.

Na also , prima, dann kanns ja los gehen.

Und? Alle gut Heim gekommen?

Volltreffer , danke!

Hat doch bestimmt der Mr.Vespa GS

Hallo zusammen, wie kommt Ihr auf so hohe Reifendrücke? In meiner Bedienungsanleitung von 1955 einer 8" T1 Messerschmitt stehen für vorne bei Solofahrt gerade mal 1,0 atü und hinten 1,5 atü an , bei Zweimannbetrieb ist der Luftdruck des Hinterrades auf 1,8 bis 2,0 atü zu erhöhen. Gilt das nicht mehr oder kämpft Ihr in eine anderen Gewichtsliga? Bin damit immer unterwegs und stehts gut gefahren , auch was das Thema Stoßdämpferhärte usw anbelangt. Alles original verbaut und kein Durchschlagen oder so festgestellt. Bin mal gespannt auf Euere Argumentation. LG PL

@ Spagge Alles, alles Gute zum Geburtstag

Glückwunsch!!!!!!!!!!!! Bin ja mal gespannt, auf welche Art und Weise Du die wieder geschoßen hast: