nop
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...und das richtige schaltkreuz zur hauptwelle (flach/gekröpft)?
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ja, musst du (solltest du, wenn du auf dauer keinen klemmer willst ) kommt aber auf den motor an, was isses denn? ich *denke* 5-10 grösser, aber es wird schon noch wer antworten.
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wahrscheinlich, dass man den gaser senkrechter stellen kann, ohne dass er am rahmen schleift. i. v. sedor
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vielleicht ausrück-pilz verklemmt oder die anlaufscheibe in der kulu nicht richtig "im loch"? scheiben richtigrum reingelegt (sorry!) wassn das für'n motor?
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1) aussenwelle undicht -> innenwelle angegammelt und reibt. tauschen 4) piaggio-tacho - nicht tauschen 2) schnecke abgenudelt - checken/tauschen 3) welle nicht richtig im tacho - reinschnappen ...in der reihgenfolge
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oh ja bidde! schaut kooomisch aus... dangä! :love:
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darum und deswegen vorallem!
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...und mein sigma zeigt 92 wenn der original-tacho auf 110 steht - nagelneue gefettete tachowelle! mal was anderes: kann mir jemand mal 'n bild mailen vom oben in den drehschieber rein, ohne gaser drauf, kw-wange offen? ich hab' mal gekuckt, und ich werd' das gefühl nicht los, dass da jemand gebastelt hat... danke!
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tschön. aber ich glaub' ich geh etz doch ins bett - muss morgen auffn friedhof...
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hallo? jemand da?
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naja, trichter is vielleicht bissl übertrieben! hab heut meinen geputzt und das is ja wohl eher 'ne rundung mit r=3 oder so...
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aldäääääär - habbich augenentzündung odda was? so früh scho hacke?
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den membraner etz? oder meinst du von den beiden drehschiber-stutzen, weil der malle die stütze hat? weil vom innendurchmesser her sind'se doch gleich??
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der gefrässte kolben/zyli is noch nicht drauf, zuviel stress in der arbeit... ich schau nächstes wochenende mal.... der sip? der hängt zur deko auffm scheisshaus! :veryangry: ...wobei ich nochmal betonen will: meine mühle war vor 2 monaten noch in italien unterwegs, hat 38000km drauf (!) und war wahrscheinlich noch nie offen bzw. hat im leben noch keinen gabelschlüssel gesehen! hab' keinen bock, dran rumzuschrauben vor'm winter - sie fährt, und im winter isse fällig, komplett. heute fährt'se z.b. schon 93kmh bei 6900, hab endlich den hinterreifen auf 2bar aufgepumpt ...wir arbeiten dran.
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7200 sind 96km/h, da sind sich geardata und mein sigma einig. eine dreht im vierten nur 6800-6900! im dritten nur 7200 max... freu dich! - und wenn dir jemand per pm antwortet, dann verrat's mir; bei meiner geht nicht mehr!
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jupp. 2 wochen alanya -> 2 wochen arschgaudi mit non-stop-hacke-holländern.
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ach komm, etz tu' net so - is ja wohl noch net die midlife-crisis!
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...und schluss war's mit ficken? oder was?
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nachdem ich fast sedor's feuchte träume zerstört hab, ich bin nop2001
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*grossundunartig* ?
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dank hdk hab' ich mal nen anhaltspunkt für meine verschraddelte fümpf: den zylinder hab' ich gestern mal in der arbeit auf die klingelnberg koordinatenmessmaschine gelegt, und die meint 25mm unter oberkante: 55,0232mm über 8 kugeln gemessen, mindestmass: 55,0224mm (ja, wir messen auch rauhigkeit mit!) laut tabelle is der zylinder damit in gruppe G (55,020-55,025), was mit dem G-kolben bei 54,980 bissl über 4/100 kolbenspiel geben würde. alu-alu is ja gut, aber *so* wenig? ich hab' vor, mir einen neuen kolben zu besorgen, was meint ihr? G oder F? danke :love:
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da
