sukram

Hablamos espanol ! `` `` `` Da ist jawohl sehr viel , wenn nicht alles servetig. Rahmen auf jeden Fall.

Um noch mehr zu offtopicken ( ist doch richtig geschrieben ?? ) Ich bin auch schon von einem Neumitglied mit einem "Fickdich" versehen worden. Vielleicht ist dies eine Sonderauszeichnung ähnlich der Ritter des Nimm von Monthy Python ? Nur so nebenbei - ist das Loch in der Backe in Höhe des Vergaseres oder dahinter ? Kann das auf den Bildern beim Jockey nicht so genau sehen. @Rüdiger - Um vollgenommen zu werden, muß/sollte man nur in etwa sowas schreiben. ``

Dann wäre es doch mal mehr on-topic zu klären, warum die Suche so Scheiße funktioniert (technisch/oh schuldigung digital), oder wie man eine benutzerfreundliche Einführung formuliert .

In Hagen gab es auch eine von denen, die ist dann in Gay-Valley gelandet. ich glaube bei einer von den Neandertalerinnen.

Ist mir jetzt alles etwas aufwendig und wird ja auch langsam etwas off-topic. Ich wollte den Frager ja nur vor einem Fiasko bewahren, wie es Genius Red-polo hier aus dem Forum geschafft hat. Der hat sich glaub ich beim Ölpumpenausbau( sic. ) die Motorhöften ruiniert. Wenn du dich für das Pumpentuning interessierst, mußt du dir die scootering mit dem canonball besorgen, da wird ewas davon erwähnt.

Weil der Ölverbrauch höher ist ! Mehr Gewichtsersparnis bringt es übrigens auch nackt zu fahren und den Vestand zu hause zu lassen, was hast du sonst noch für interessante Vorschläge Metzler ?

Ich würde gerne mal über die Nordschleife fahren ( wenn es sein muß auch in Verbindung mit einem training ), aber nur wenn die ganzen asozialen die mir schon im "normalen" Straßenverkehr auf den sack gehen nicht da sind. Streckensperrung für GSF-Lauf fänd ich hochinteressant

Der Ölschmutz den du beobachtest ist normaler blowback, den man bei Inspektionen entfernt. Du solltest allerdings kontrolieren, ob der Vergaser richtig festgezogen ist. Ich würde die Pumpe auf jeden fall drinlassen, da sie wenn vernünftig verbaut zuverlässig ( wenn auch etwas trinkfreudig) arbeitet. Wenn du den oben beschriebenen " Test" durchführst, muß du natürlich Gemisch im Tank haben und peinlichst darauf achten nicht hinterher eine Luftbalse im Schlauch zu haben ! Das dir das nicht gesagt wird zeigt schon den technischen Entwicklungsstand der dir Anwortenden. Lies dir auch ruhig die anderen Topics zu diesem Thema durch und du wirst feststellen, das sich sehr viele ein Schild umhängen könnten. Habe vergessen Öl nachzufüllen, aber eigentlich ist die Pumpe Schuld. Never change a running system. P.S. in G.B. wird gerade eine conversion entwickelt, mit der man die Originalpumpe auch auf Malossi etc. fahren kann.

Habe mir jetzt gerade einen Wolf getippt und dann schmiert kurz vor Fertigstellung der Scheißcomputer ab. Ätzend @Baerke. Du mußt auf jeden Fall den Steg aus der Aluabdeckung nehmen und den Rüssel aus dem Luftfilterkasten entfernen ( Brutalomässig aufbiegen geht auch). Ein paar von diesen kleinen Luftfiltern die Hein Gericke u.ä. anbieten, montiert auf der Getriebeseite des Luftfilterkastens helfen auch. Warum sollte der Schlauch während der Fahrt abfliegen ??? Hatte auch Riesenprobleme meinen 205er abzustimmen, da man kopfmässig schwer darauf klarkommt so massiv runterzudüsen. Kostet auf jeden Fall Leistung Außerdem verstärkt der immense blowback die Abstimmung noch mehr mit Schlauch. Deshalb sollten wir hier im Forum mal den Arsch hochkriegen und drei Boostbottle-Körper für 175/190er, alle 200/205er und 225er entwickeln . Habe schon die einschlägigen Kart/Snowmobilshops durchsucht aber nichts schönes gefunden

@Gummipupsi . Was soll ich sagen ?? Wenn ihr wißt was ihr wollt kann ich da reservieren. Also einig werden ( das braucht ja bestimmt noch drei oder vier Topics ( ) und mir eine pm mit dem Termin schicken, dann geht das klar.

Glückwunsch!!!! Wenn das so weiter geht, können wir ja ein eigenes Topic aufmachen für coole Schnäppchen vom Jockey. Kenne schon einen weiteren Anwärter, der Füßescharrend bereit steht, gell GL.

Ich habe mir bei e-bay einen Dichtsatz ersteigert, Ich will mir vielleicht einen Lampenzierring für meine PX kaufen, etc., etc. . Schluß mit der Kindergartenscheiße ! Hier ist ein ganzer Rollerladen zu verkaufen. http://www.accesscom.com/~cowcake/scoot/ Und das auch noch im sonnigen Californien, obwohl das Land in dem dieser staat liegt ja indiskutabel ist. Also Gebote.

Woher kommst Du ? Und was suchst Du ? Originalzustand- Lusso - PE ? Habe eine teilzerlegte mit neu gemachtem Motor ( Teile für über 170? Kurbelwelle etc.) Zwischenmodell , keine getrenntschmierung, aber schon Lussogetriebe ( gut für Tuning)

Um auch konstruktiv zu sein. Hier ein kleiner link für alle gelangweilten Agenturangestellten/innen in denen ihr euch so richtig mit Gleichgesinnten austoben könnt über Daniel Kübbelbock etc. . Viel Spaß und Danke für die gesparte Zeit beim Benutzen der New Posts-Funktion ! http://www.amica.msn.de/community/amica_chat Danke an Gerhard- Du hast zum Ausdruck gebracht was vielen auf den Sack geht !

Wenn der HDK blöd ist , dann bin ich es auch - Find bei mobile nix. Aber wenn es das selbe Fahrzeug ist das auch an anderen Stellen im WWW auftaucht, dann könnt ihr eure Haßtiraden direkt an ein Forumsmitglied loslassen, das sowieso sehr polarisiert. Ich sag nix !

Le Clochard - Buscheyplatz - Bochum Querenburg. Einen Routenplaner werdet ihr ja haben. Von dort aus kann man Z.B Richtung Kemnader See etc. fahren, aber es gibt ja genug Bochumer hier die sich da gut auskennen.

Hallo ! Habe gerade einen 12PS 2ooer Motor für einen Bekannten überholt ( neue Originalkurbelwelle, Getriebe neu ausdistanziert, Kolbenringe, neuer Kreuzschliff, etc.) Neuteile für ca. 170? verwendet. Standort östliches Revier. Was ist dir der Motor wert ? Ist übrigens ein Übergangsmodell-Motor ( Lussogetriebe, aber keine Getrenntschmierung !!)

Hab das schon mal vor ein paar Seiten gepostet. Ist in Bochum - lange Tische - vernünftige Preise - sicherer Parkplatz - nettes Umland - bei Interesse kann ich da reservieren. Le Clochard in Querenburg - nähe Uni.

Hallo ! Ich suche deutsche Smallframe-Papiere - am liebsten von einer Primavera, gerne Unfall/Rosttot mit Rahmennummer. Notfalls auch ET3 oder V50, wenn es sein muß auch nur die Papiere. Möglichst günstig wäre natürlich toll.

Danke Gerhard - damit hast du mir eine Menge tiperei erspart. Außerdem wär ich wahrscheinlich nicht so höflich geblieben. Das man das Niveau zerstört und nicht merkt ist ja noch nachvolziehbar - sich dann auch noch beleidigt fühlen schon irgendwie komisch!

Wo kann man besser echte- harte- männliche Erfahrungen machen und dem Tod besser ins Auge sehen ( grauer Star ) als im mobilen sozialen Hilfsdienst ?

Ist halt die Frage was man unter Engeniering versteht. Die sind halt kein so großer Laden wie SIP etc. mit ihren " ausgefeilten Innovationen", aber die Feinabstimmung von Komponenten und der Maschinenpark sprechen für sich. Es ist halt ein großer Unterschied in der Tschechei oder wo auch immer Auspuffanlagen/Breitreifenkits etc. bauen zu lassen oder den Krempel dann auch zum laufen zu bringen. Bei allem was ich bis jetzt da habe fräsen, planen, schweißen lassen war ich immer hoch zufrieden. Von den Tips mal ganz abgesehen !

Würde das eher Maßanfertigung nennen, da einer der Besitzer mit einem Arsch voll von Computerprogrammen für die einzelnen Motorkonfigurationen diverse Konen berechnet und dann nach Aufgabe baut. Der Laden ist mein absoluter Favorit und ich hoffe er bleibt ein Geheimtip, damit ich dort nicht so lange warten muß. Habe dort schon etliche Wehwehchen kurieren lassen. Der Werkstattleiter ist früher auch selber Schaltrollerrennen gefahren. Stehen auch immer nette Karren/ Projekte in der Halle !

Scootering hat neuen Verlag. Stuart Lanning ist ausgestiegen, Sticky ist der Neue- hat aber schon das Handtuch geworfen. Hoffentlich geht der Laden nicht kaputt !! Ich müßte sonst auf ewig kotzen , da die letzten Ausgaben so geil waren. Da bleibt uns nur beten und hoffen.

Gibt es hier mehr Einträge als Motorkomponenten ??