sukram

NEUE SX-Lenker

Wette eine Packung Lidl-Curry das, das untere Pleuellager gefressen hat......

Hilfreiche Topics....... Baumarktcustomising Baumarkttuning

Der Andre mit seinen Singel-zylinder Projektchen ....TsTsTs....

Gibt es noch mehr Bilder für Neidhammel wie mich ? :grins: Was ist mit den Brausetrinkern aus München ?

KLV Kommando Lustiges Völkchen aka Hans Cramer Brigade :grins:

Super Bilder dabei ! massive Fußstellung ! Oh Nein - nicht der schon wieder......

Suche benutzen ! Dann erfährst du das das einzige , schwache pro-Argument - die Optik ist. Als positiv wird diese Optik hauptsächich in OG empfunden. Allen anderen entlockt sie nur ein Schmunzeln/ Kopfschütteln. Um die Suche zu vereinfachen benutz die Begriffe : Poserscheiße, Pseudotuning, Kasperfahrwerk, Gerninger Federweg....

Habe mich mal zurückgehalten, um zu sehen was die Megabrains hier so ausbrüten......Halte komplexes Reglement auf Grund des "völkischen" Hintergrundes zwar für nachvollziehbar , aber wie in allen Bereichen nicht dienlich , und denke das in der Kürze die Würze und auch der Errfolg der Sache liegt. Würde vorschlagen ( Stefans Grundlage leicht abgewandelt ) Klasse 1 ( Numero Uno Concho) - Originalroller und Rennroller. Ohne Veränderung des Konzepts abgesehen von Blueprints etc.. ( Das heißt auch keine LI als SX-Repl., T4 als GS-Repl- etc...) Veränderung der Einlass/Auslaßseite ohne grundlegende Veränderung der zeitgenössischen Optik erlaubt. Klasse 2- Alle anderen. Mit Punktabzügen/strafen in drei Kategorien ( Fahrwerk / Motor / allg.Optik ) + Gäste Startaufstellung nach Trainingszeiten > nicht Gruppen ( farbliche Startnummernunterlegung sind da eine Superidee !) Das ganze hätte mittelfristig mehrere Folgen. -Es ist zwar nicht davon auszugehen das in der ersten Klasse , nächstes Jahr Sei Giorni Renner aus dem Werksmuseum stehen ( aber zumindestens erhöht sich die Chance das man dies oder eine echte AFS-Type später sieht) Aber hier wird auch der Einsatz des seltenen und langsammen Materials belohnt. Und dies dürfte für manchen SS90-fahrer ein ElDorado werden. - Die Klasse zwei wird in erster Zeit aus allen Nähten platzen . Durch die Strafpunkte für Bitubos, Membrangeflüster ,schreiend laute , grüne Lackierungen etc. ist aber viel Anreiz gegeben den Polini durch zB. einen Ori.-tuning zu ersetzen. - da es logischer Weise Fahrer geben wird denen diese Überlegungen Latte sind , gibt es den Status der Gäste . Zum einen können hier Fahrer der Serie, einen anderen nicht bemühten Fahrer der Serie, zum Gast machen. Bzw. der Veranstalter kann historisch, interessante Fahrzeuge , welche nicht in Klasse 1&2 passen unterbringen. Z.B. Einladung an Paris Dakar T5 ( Repl.) oder Rossa etc..... Bleibt natürlich die Frage der Punkteverteilung. das Prinzip " Schwarzer Peter " ist mit Sicherheit nicht die beste Lösung, wenn Teilnehmer andere bewerten. Da müssen noch bessere Ideen her......

Polos sind was für Polen ! Geht stylemässig ja gar nicht......Typisch Servetafahrer !

Vielleicht mal den kurzen Weg zwischen Augen und Hirn frei schalten ? Was ich schrieb hat nichts mit Provokation zu tun ! Ich hätte kein Problem mich von den letzten jap.-ET3 s überholen zu lassen - genausoweinig interessiert es mich ob der LammyRahmen von 1961 oder 91 ist ! Für mich ist die designmässige Zäsur halt die Nuova linea, und ich denke das geht halt den meisten Zuschauern auch so.....Es soll hier auch kein "Meine PX ist aber so klassisch-Gelaber" werden. Dazu kann wer will ja jeder ein eigenes Thema eröffnen. Viel Reglement bringt genauso viel wie viel Gesetzgebung. Ich denke man sollte wert auf Optik legen, da dies zum einen die Unfallgefahr minimiert, und Raum für solche Roller wie die RD-Zündapp läst.... Wie war nochmal deine Startnummer ?

Ich denke da "clashen" Individualitätsstreben > Konformität der Lambrettagötter mal wieder extrem aufeinander. Fühlen sich halt alle so einzigartig. Ich klopf gerne einen 10er für ein Shirt raus Farbe etc. sind mir total Latte ( Ist ein nettes Erinnerungsstück.....) Um Clubzusammengehörigkeit zu demonstrieren braucht man die nicht, da man uns auch so erkennt. Wir werden die einzigen attraktiven Männer sein ! Holländer = Hasenzähne ; Österreicher= sprechen kein Deutsch & O-Beine; Schotten = Röcke; Schweizer= steinalt ; Franzosen= Knoblauchfahne; Tommys= rote Köppe; Italiener= keine Männer...etc. Hoffe ich habe kein Vorurteil ausgelassen :grins: Meinst du Vespafahrer, Schmied ? Finde diese Pseudonazigedödel auch albern....

Alle Roller müssen rot sein und das Konstruktionsjahr/Design vor 1977....... Ich finde zuviel Reglement überflüssig. Habe aber keinen Bock PXen zu überholen - für diese Fahrzeuge gibt es andere Rennserien - Im Gegenesatz dazu ist es mit aber egal ob die GP/DL von 96 oder 69 ist....... Bevor das hier sehr explizit wird sollte man sich auch Gedanken machen, wie das Reglement überprüft wird. Technische Abnahme vor der technischen Abnahme ? Und durch wen ? Kann der Stefan ja wohl nicht alles alleine mache.....

Ems irrt sich teilweise...... Hier ist die Expertenrunde >Modpäpste< Aber alles von Anfang bis Ende durchlesen.......

Wenn Du immer noch den Automatikdödel loswerden mußt - fahr in zum Treffen auf mersea - laß dir ein wenig Sprit/biergeld geben wegen der persönlichen Überführung und du hast jede Menge Spaß......

Menke- Du mieser Dealer ! In meinem Alter sollte man das eigentlich kennen. Hier probier mal das Bier > zack < ne dicke Wanne -- hier probier mal das weiße Pulver > zack < keine Knette mehr und so komische Freunde -- Hier knutsch mal mit dem Mädel rum> zack < noch mehr Probleme -- hier dödel mal mit der Lammy um den Ring > zack < das Interesse für den Rest der Welt läßt nach....... Zum Glück bin ich durch das Alpengegurke zu sehr eingespannt, aber Ich würde so gerne - Falls mich jemand sponsoren will ???????? Erste Anregung für die Classic-Scooter-Rennserie Umbenenung in Pre77 ( ohne irgendjemandem persönlich Nahe zu treten )...... Vielleicht lassen sich ja auch Mitglieder eines progressiven Oldtimer e.V.s finden die eine Veranstaltungsbezogene Abnahme vor der eigentlichen, technischen Abnahme machen ???

Also Ich kann den Herren da oben gut verstehen ! Wie soll man denn mit dicken Handschuhen an , Beschwerden per sms an die Rennleitung schicken können, und gleichzeitig den Uhrenkokolores an der Fly-screen bedienen ( by the way - nicht erlaubt...) ! Das ist übrigens genau die Rückenhaltung auf die sich mein obiger Dankespost bezog ! Ich würde mir als Veranstalter nur kurz überlegen, ob ich jemanden der so elementar gegen die grundlegendsten Sicherheitsbestimmungen verstößt, nochmal starten lassen würde ! ( Und da es sich mit Sicherheit um eine Clubgesteuerte Verschwörung handelt, sollte man alle VCVDler ausschließen ) Bisher habe ich mich immer sehr über Bilder der Herren z.B. bei den " 2000km durch Deutschland gefreut > Wenn sie dort ein ähnliches Bild/Eindruck hinterlassen, wie am Ring kann man sich ja nur schämen auch auf 10" unterwegs zu sein !

Muß immer noch schmuntzeln , wenn ich an das Bild " Heuschrecke auf schräg fliegender Wäschespinne" denke

Danke an Hans Cramer !!!!!! Danke an Stefan Menke ! Danke an das Scooter Center Köln für das großzügige Catering etc. ( Da weiß man welcher Rollerladen Szene-kontakt hat....) Danke allen Helfern des MSC Porz Danke an Planet Scooter Hagen ( für die technische Unterstützung ) Danke allen fröhlichen Teilnehmern und Zuschauern ! Danke Eric Serveta Muß ja mal gesagt werden : DANKE P.S. kein Danke an die humorlosen Erbsenzähler - vielleicht einfach mal den Stock aus dem Arsch ziehen - gibt ein völlig neues, überraschend positives Lebensgefühl..... Und ebenfalls kein Danke Schön an die Vollpfosten, die kein Bier vertragen und nächtens im Lagerfahrer, meinten dicke Lippe riskieren zu müssen. Aber das läßt sich ja nächstes Jahr unkompliziert lösen Insgesamt kann man das positive Bild dieser Veranstaltung auch nicht durch solche Details trüben.....

Das Fighten bezog sich darauf, das ich in den Kurven, das wieder ausbügeln mußte was mir an der Start/Ziel-Geraden und am langen Stück bergauf fehlte......

Also in "Gruppe 2" Ich...... Morgens noch schnell barfuss den "Armortisierten" Vergaser hypnotisiert - dann von Katharina die Bremmspunkte , Strecke, etc. zeigen lassen ( Danke an dieser Stelle ) und dann beim Lauf herrlich mit der Zündapp-RD ( Wollte mich hinterher noch bedanken aber der Fahrer war schon aufgebrochen , Merci...) gefightet.....Zielfoto kommt noch !

Ich fand sie vorher schöner..... Aber wie sagt man in Köln - jeder Jeck is anas.....

Boah - Aufkleber ausschneiden suckt.....

Lieber ein Dieb, der fährt und weiß wovon er spricht , als ein Schotte ohne Kahn , der nur schwätzen tut ! Habe ich gerade in einem nepalischen Gebetsbuch gelesen ! Ich weiß zwar nicht was das mit dem Thema zu tun hat, aber vielleicht hilft es ja weiter.....