sukram

War das der Grund für das Aus auf der A1 ??????????? Dann kam das ja ohne Vorzeichen ? Sehr mysteriös.

Ich tue mich hiermit entschuldigen für meine Hervorbringungen ! Bin leider auch nicht gebildet, sondern nur eingebildet, also auch dafür entschuldigen sie mir. Um den Inhalt und Sinn des Topics zu verstehen, könnte vielleicht die Hilfe Dritter ( Geriatrie-Gruppe, Anonyme Alkoholiker , VHS-Gruppe "Geschlagene Männer", etc.) hilfreich sein, sollte aber nicht Thema dieses Topics sein ! Hier geht es darum ein technisches Gimmick zu entwickeln, das der Cosa hilft. Gruss und Kußßß @ Avoidthenoid - Du hast akribisch perfekt alle Szenarien beschrieben, um die es nicht geht. Aber spannend ist das mit der PK-Grundplatte, wenn es schon mehrere Leute gemacht haben. Was ist mit Anpassen gemeint ? Lochkreis ? Halterungen ?

Wenn das Plug&Play geht wäre das natürlich super, da man nur eine Lösung für vorne finden müßte. Läßt sich das jemand eingrenzen ???? Oder kann mal jemand der beides hat, eine PK-Bremse an ein Cosagehäuse halten ?

Wenn du den Sinn des Topics nicht erfassen kannst, wäre es schön wenn du deine Ansichten mit den anderen Taubenfütterern im Stadtpark diskuttieren würdest, trägt zum Topic nämlich nichts Konstruktives bei. Es geht hierbei nicht um Können oder Sollen, sondern das sich der Aufwand einfach nicht rechnet ! Deine Beleidigungen zielen da also komplett ins Leere....

Gut , nachdem jetzt alle über ihre Menstruationsbeschwerden sprechen konnten, sollte man vielleicht zur Technik durchdringen. Das Überarbeiten der kompletten Bremse ( incl. aller Zylinder ) kostet ungefähr 150?, wenn man es selber macht. Das Bremse neu befüllen, sollte regelmässig gemacht werden, und stellt einen Zeitaufwand dar. Stellt man das einem Fahrzeugwert von 400-800? entgegen, kann man gut verstehen, das viele Leute ihre Cosa einfach wegschmeißen, wenn es zu Problemen kommt. Da könnte die Hinterrad-Bremszug-Conversion, bei einmaliger Investition eine Arbeits/Investitions-Erleichterung darstellen. Die gerade für einen Gebrauchsgegenstand ( und das ist die Cosa im positivsten Sinne ) eine sinnvolle Alternative ist. Die ganze Diskussion, das die Cosa häßlich ist , beinahe ein Sargnagel für Piaggio war, fürchterliche Design-fehler vor allem im Heckbereich hat, beschissene Verkaufszahlen hatte, vor dem Vorgängermodell eingestellt wurde, bruttoregistertonnenweise als 1?-Artikel bei ebay durchläuft, die Gebrauchtpreise im tiefsten Keller sind, und man die kaum verkauft bekommt, sind alles Argumente, die in ihrer Ehre gekränkte Cosaken, gerne in einem separaten Topic mit Argumenten oder Emotionen, ausklüngeln können. In diesem Topic soll es darum gehen, einen günstigen Schaltroller, etwas Gebrauchsfreundlicher zu machen. Das hat also nichts mit Überforderung, sondern allein mit gesundem Menschenverstand zu tun. Warum sich gerade die Cosaken-Gemeinde angepisst fühlt ist komisch, da es doch gerade darum geht, das Massenschlachten zu mindern.

Zwei-Kreis ist ja Pflicht für TüV, und das eigene Schamempfinden. Da die vordere Trommel ja durch den Zug angesteuert wird, ist das ja auch simpel gelöst mit dem hinteren Zug. Zu den Diffamierungen kann ich nur ein schönes Zitat bringen.... Der Grashalm begreift den Acker nicht , aus dem er wächst !

Moin Mädels ! Ich bin entsetzt, das ihr meinen Versuch euren Lieblingsmofas mehr Credibility zu verleihen, so negativ gegenüber auftretet. Ach ja und zu den restliche Mutmaßungen bezüglich meiner Beziehung zu Cosas, sei nur so viel gesagt, das ich eine mit drei Rädern habe. Und sogar überlege sie zu behalten. Ich versteh auch nicht, wie man sich auf den Schlips getreten fühlen kann, wenn jemand sagt das die Karren häßlich sind ? Wenn man eine Olle hat, die aussieht , als hätte der jemand mit ner Schüppe die verwarzte Nase verformt, und die ist voll nett, hat einen Superjob, das man selbst nicht arbeiten gehen muss, und eine Blastechnik , das man ohnmächtig wird, dann sind einem Kommentare von anderen Freiern doch auch egal... Also macht euch mal locker , und denkt über die technischen Vorzüge nach. Nicht umsonst drehen sich hier 90% der technischen Nachfragen, nach abgekackten Ele.Chokes, sabbernden Benzinhähnen, und nicht taugender Bremsen, auf Grund von Hydraulik-Problemen. Über dem Tellerrand gibt es mehr als Ochsenschwanzsuppe, da muss man sich halt trauen drüber zu gucken. Sonst wird jede Cosa mit überholungsbedürftiger Bremse nur noch Metallwert bleiben. @ Speedguru , das mit der Ahnungslosigkeit war vermutlich eine Selbsteinschätzung , oder ? Du warst doch der technische Superheld mit der wassergekühlten SKR ( und dem offensichtliche Taktproblem....).

Auf Grund der zart-beseiteten Struktur von Cosa-Fahrern habe ich den technischen Kern mal rot eingefärbt. Cosa-Liebhaber also nur das rote lesen.... Nun , wo soll ich anfangen.... Wenn man an einem Wochenende stundenlang auf einem dröhnenden Mofa sitzt, und seine Yoga-Übungen macht, während neben einem ein Lambretta-Fahrer seine wunden Klötze von einer unbequemen Sitzposition in die andere katapultiert, und seinem Körper von Zeit zu Zeit Entspannung durch Beschleunigungsorgien verpasst , schweifen die Gedanken ab.... Da das bulgarische Bier ( oder whatever..) dieses Jahr sehr übel war, hingen meine Gedanken an der Cosa fest. Eines der Grundprobleme ( neben dem vollkommen daneben-liegendem Design der Pisskisten ), ist ja für den alltäglichen, unkomplizierten Betrieb a la PX, der Luxus-Gimmerickkismus. Während man dem Luftfilter-Quatsch, dem elektrischen Choke , und Benzinhahn simpel her wird, bleibt noch ein Kern-Problem. Die Bremse. Wartungsintensiv, teure Ersatzteile, nervig in der Einstellung, und bei Standzeiten sofort zuwendungsbedürftig.... Warum also nicht durch downgrading , die komplette Karre upgraden ? Die positive Resonanz auf funktionierende Cosa-Bremsen liegt, glaube ich nicht nur in der Hydraulik, sondern eher in der vernünftig gefertigten Trommel, und der sauberen Einstellmöglichkeit der an/ablaufenden Beläge. Lösung - geschissen auf die unzuverlässige Hydraulik, und zwei Frässteile entwickeln, die die Hinterradbremse durch einen Zug ansteuert. Das Zweikreis-Bremssystem wäre gegeben, und der ganze Wartungsfuck würde entfallen. Also eine Zugaufnahme an der Fussbremse vorne ( Im Bestfall geschraubt ) entwickeln und eine Zugaufnahme mit Umlenkung auf die Beläge am Motor. Damit ließen sich etliche Cosacken zu finanziell einfach zu rettenden Mofas machen ! Und das würde ein zweites Problem lösen, für Proleten und Vollpropeller, die jede Subkultur dringend braucht, wäre wieder eine Anschlussmöglichkeit gegeben ! Wenn vernudelte PXen schon vierstellig sind, kommen nur noch Spiesser-Kinder nach - das Ende der On the Run Kultur . Und selbst Struller-Mofas wie die SKR können das nicht aufhalten. Billige Cosas zum Verheizen bringen den 80s-Flavour zurück. Bring the Punk back, give us the brake ! Ein neues GSF-Projekt ist geboren wahrscheinlich genauso erfolgreich wie die Neuauflage der ETS-Puffe....

Wir müssen übrigens unsere Schminkkoffer abstimmen, ich bin auch am Start. Doppelt Kajal kostet zuviel Gewicht....

Definiere doch mal Verdruss und Umzug ! Ziehst du innerhalb Italiens um ? Verkleinerst du dich ? Eine Idee wäre es alles zu behalten, bis dein Frust verflogen ist. Termin festsetzen für Helfer - Helfer regeln den Piaggio-Umzug und werden mit Naturalien aus der Sammlung entlohnt. Vorteil - du kannst deine Sachen behalten, Leute, die sich auskennen, gehen vernünftig mit deinen Sachen um, kaum Geld ausgegeben....... und nächstes Jahr freust du dich das du nicht alles vertickt hast, oder kannst dir vor Weihnachten in der Bucht die Nase vergolden. Helferlist: 1. : Lohn - eine ETS Händler , die das locker aus der Hüfte stemmen, sehe ich nicht, da kann am ehesten eine Anzeige in der scootering helfen. Splitting könnte die Sache aber attraktiver machen. Ansonste Bonhams etc., aber da ist auch Arbeit nötig, Inventarisierung , etc.... Good Luck !!!!

Alles Gute , Tiger , lass es ordentlich qualmen !!!!!!!!!!!!!!!!!!

Willst du uns mehr von deiner mechanischen Erektionshilfe erzählen ????

Da wir, vom Niveau her gesehen , endlich angekommen sind, wo bleibt unser Top-Mult-Media-Super-Experte Lilla ? Ist doch genau seine Baustelle - Medien, Werbung und eine hübsche Prise Ego-Problem ....... weitermachen.....

Glückwunsch Tiger !!!!!!!!!!!!

Jau - ich will mich beschweren ! Find das Scheiße, das du deine Veranstaltungen auf traditionelle Rollertermine legst ! Sonst könnte ich auch mal wieder teilnehmen ,und das Picnic auch mal so genüsslich auseinander-pflücken, wie Lambretta-lastige Veranstaltungen von dir in der Vergangenheit diffamiert und unpassend beschrieben wurden.... Hat ja jeder verdient ,mal alle Seiten kennen zu lernen.

Klar das die Heimscheißer nur die Sonnenseite mitnehmen ! Und Diggler dat Scheiß Kwetschua mußte mir diesmal der Inna Halle zusammendengeln, wir haben uns dann geeinigt das er einen Fuffy von dir bekommt, Bankdaten etc. könnt ihr ja per pm ausmachen

Auf die Liebe Oder anders formuliert > Lieber Kunde den rechten Schuh bekommen sie an der Kasse <

Sitze auf Sofa , und bin i.A. . T5 taugt nichts im Gegenwind ! Regen kaum, dem Peterle sein Mofa wollte nicht mehr, aber der Blaue und ich glauben, der wollte nur die Olle angrabbeln, die er gestern ins Zelt geschleppt hat, und die ihn von der Bahn ziehen sollte. Sorry nochmal fürs extrem Spät kommen, dafür hat der Rest wie immer gepasst. Erstaunlich, das wenn alle den Pipimann zwischen die Beine klemmen, auf Grund der Wetter-Vorhersage, Spitzenwetter ist. Ich habe sogar einen leichten Sonnenbrand auf dem Zinken..... Der Rest sind sehr gemischte Eindrücke.

Exxxxtreme Zielgrouping - what´s up in Saltcastle ????

Maurers Fleischfreuden, die gibt es aber nur auf einem echten Run ! Hygienisch unbedenklich, herzhaft und sinnlich ....

Tiger , pass auf dich auf ! Und lass dich im Herbst mal wieder hier oben blicken, wir müssen da noch einen Diskurs zu Ende führen.....

Werbung bis in die hinterletzte Gasse in Rom . Das beeindruckt !!!!!!!!!!!!!

Mmmmmh dann ist das wohl wie in der Mathematik, + und+ gleich - , ich habe mit zwei Frauen zusammengewohnt, und wenn ich heute an die hygienische Situation zurück denke, muss ich sagen , ich bin ein feiner Kerl.... Über den Rest kann ich erst schreiben, wenn ich wieder bei meinem Therapeuten auf der Couch war, einige Schlaglichter waren, Tamillen ,die die Wohnzimmer-Decke einschlagen, Springbrunnen, Opel Kadett, Betriebsfeier, Bajaj-Gespann, Polizei Wache Bochum Mitte am Bergbaumuseum...

Könnte für die Reisegruppe Süd/West als Special event, eine Verköstigung bei einem Lambretta-Dödel-Restaurant mit eigener Bierbrauerei bieten, das wäre dann grobe 50km vor Zieleinschlag, da könnte man sich dann nochmal vernünftig stärken vor´m Zeltdübeleinschlag, vielleicht läßt sich ja sogar ein local hero finden, der uns die letzten Meter am extrem hohen Litberg vorbeilotst. Dafür bräuchte ich aber eine relativ genaue Interessentenanzahl ! Also laßt mal hören....