mulin

Gibts denn ne Empfehlung, welches Lager statt dessen eingebaut werden sollte? Ich hab zwar eins von SIP bekommen, aber das hat sich einer in der WErkstatt unter den Nagel gerissen und in seinen Falc Motor eingebaut. Nun muss ich ein neues besorgen und würde gerne wissen, welches?

Ok, wird morgen abend gemacht. Hoffe, bis dahin hält der Müll noch.....

Und wie lang hats gehalten? Ich hab ne Mazu Welle im Dezember gekauft und fahre jetzt seit ca 500 KM mit der WElle und dem dabei liegendem KoBo Lager. Nun macht mir das ganze Angst und ich bin am überlegen, das Lager zu tauschen.

Schraube? Muss wohl mal die Schnarre angucken.....hatte nicht in erinnerung, dass da ne schraube zum verstellen dran ist. DAnke

Mal ne Frage: Hab ne Schnarre verbaut und auf 12 V PK Zündung umgerüstet (mit Vespatronic Spannungsregler). Leider ist meine Schnarre relativ leise. Die Schnarre bei nem Freund mit 6V Kontaktzündung ist da schon lauter. Wie kann ist das ändern? Hupe einbauen geht ja leider nicht, da ich keine Batterie habe. Vielleicht hat ja jemand ne Idee :) Gruß

Ich glaube, da sollte man sich keine Sorgen machen. Haben auch schon PK Motoren mit PK Schaltgabel in V50 gehabt. War kein Problem

Zündung kann man beim M1l schon auf 18 bis 19 Grad fahren

Natürlich geht das. Die geringfügig geänderten Steuerzeiten sind ja minimal und beim DR wirklich nicht wichtig :)

Na das haben wohl die meisten schon gemacht, es wird (jedenfalls bei mir) noch zusätzlicher Weg benötigt. Beides in Kombination könnte dann ausreichen (hoffe ich)

Oder eventuell Halteblech der Banane falsch herum montiert? Dann steht die Banane höher und könnte anschlagen

Hatte ich mal. Da war's dann immer mit neuer Zündkerze für ein paar Kilometer ok. Lag in Endeffekt am zündkerzenkabel und Stecker. Tausch die mal aus

Na dann werd ich auch mal auf drei scheiben umrüsten. Mit nicht trennender Kupplung ist es doch sehr nervig. Fahre ja schon einige Zeit mit rutschender (nur im dritten und vierten Gang) oder nicht trennender kulu Dank euch

Naja, trennen tut sie halt nur, wenn ich schon ordentlich Vorspannung drauf hab. Woran kann es denn liegen? Alles auf Freigängikeit mehrfach geprüft. Daran liegts nicht

Das werd ich noch ergänzend machen. Dank dir. Aber ich wollt trotzdem noch mit Belägen oder Deckel spielen. Ne Idee, was am ehesten in Frage kommt. Momentan tendiere ich zu 4 Scheiben Carbon (weniger Ausrückweg benötigt) oder der Standarddreischeiben KULU mit sehr harten Federn)

wahrscheinlich meinst du mich. Hab das 75W140 MTX drin. Hat aber keinen Unterschied zum SAE30 gemacht

Ich muss hier leider nochmal was fragen. Mir ist nun gestern aufgefallen, dass die Kupplung immernoch im 3 Gang anfängt, durchzurutschen. Dies ist auf eine hohe Vorspannung des Zuges zurückzuführen. ABER ohne diese VOrspannung trennt die Kupplung nicht anständig. Nun bin ich am überlegen, was ich noch tun soll. Dabei schweben mir unterschiedliche Sachen vor und ich wollte mal hören, was das beste sein sollte, mit dem ich anfangen sollte. 1. Verbauen von 3 Scheiben (Kork) inkl. dicker Zwischenscheiben (in Verbindung mit Worb5 Federn und XXXL Cosa Federn und XL2 Deckel). Aber bringt mir das hinsichtlich dem oben genannten Problem was? 2. Verbauen von 4 Scheiben Carbon-Scheibenkit. Hier braucht man ja weniger Ausrückweg, damit die Beläge trennen, nicht wahr? Also sollte das vielleicht helfen können. Auch hier die oben genannten Federn und mit XL2 Deckel 3. 4 Scheiben mit Korkbeläge, dünnen Trennscheiben und "nur" Worb 5 Federn. Dafür aber mit V50 Deckel (langer Arm), da dieser mehr Weg machen sollte Vielen Dank für nen kleinen Hinweis

ich muss das nochmal hochholen. Die einzige Birne, die ständig durchbrennt ist die Bilux vorne. Kann es da am Spannungsregler liegen? Habe den Masseanschluss am REgler erneuert, daran sollte es nun wirklich nicht liegen. Ich hab noch den Verdacht, dass es an den Kabelschuhen für die Birnenfassung liegt. Diese sind ein wenig zu groß und es könnte sein, dass die sich bei Vibrationen lösen. Gibts denn so kleine Kabelschuhe, damit man die auf die Birnenfassung von dem Scheinwerfer von Scooter and Service schieben kann? Oder gibts da ne andere gute Lösung?

Kolben eventuell falsch rum eingebaut? Pfeil Richtung Auslass?

Kannst auch hier deinen 16/10er zum schmalen Kurz aufbohren lassen (professionell) aufbohren Guck mal Nummer 16 an!

Naja, dann eben doch keinen Filter. Aber rotzt halt schon ordentlich raus. Egal, muss ich dann mit leben. Außerdem ist das Geräusch ja schön, wenn der saugt :)

muss hier auch gleich mal anknüpfen. Fahre ebenfalls nen 33er PWK aber auf ner Smallframe. MOmentan noch ohne Luftfilter, aber ich will mir demnächst auch einen draufsetzen, weil ohne rotzt der doch viel rum Welchen LuFi kann man denn empfehlen, oder Leistungseinschränkungen zu haben?

mit der HD kann anspringen sehr wohl was zu tun haben, wenn man den Vergaser dabei regelmäßig aufreist. Und ich finde ne 55er ND im 24er nicht zwangsläufig zu groß. Bin ich lange Zeit gefahren

versuch mal kleinere Düsen. Wobei ich zunächst die 55er ND lassen würde und mit der HD runtergehen würde. Die erscheint mir für nen 24er Gaser doch sehr groß Bin auch nen 24er mit Franz und Düse zwischen 104 und 110 gefahren

Der neue hat ca 32 mm Durchmesser innen. Und kann problemlos erweitert werden. Gibt dazu einige Angebote. Bis 35 is kein Problem Braucht also keinen neuen Ansauger, wenn du unter 35mm bleibst mit deinem Vergaser

K.A. zu den Stehbolzen. Kann sein, dass die ein bisschen zu lang sind. Filzring oder O Ring gibts beim Polini Stutzen nicht.