mulin

Moin, ich brauche noch einen passenden Kabelbaum für ne PV, die auf 12 V PK Zündung umgerüstet wird. Beim LTH find ich nur einen, der fast 60 Euro kostet. Gabs den nicht mal deutlich günstiger? Danke für nen Tipp :)

Ich find die lackierte Kaskade nicht schlecht. Die silberne find ich nicht immer so toll. Aber ist ja geschmackssache. Aber wegen Bremstrommel vorne: PK Gabel verbaut? Dann ist auch die Bremstrommel entschuldbar, da wenigstens anständige Brems- und Dämpfeigenschaften

Mal bei S&S angefragt? https://shop.strato.de/epages/61438057.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61438057/Products/016-148

Mal versucht, das ganze ein bisschen zu erwärmen? Gerade wenns am Lager liegen sollte, dann kommt dieses ja besser mit Wärme zusammen raus. Also mal bei 150 Grad in den Ofen oder alternativ mal den Heißluftföhn draufhalten

Sehr geil. Vielen Dank dafür

Schön gelöst mit der Cosa-Gabel und dem Koti :)

Gibt es eigentlich einen Auspuff, der ohne umschweißen an ne MV 150S passt?

Also wenn es sich lohnt, dann bin ich auch bei ner Sammelbestellung dabei. Brauche noch diverse Kleinigkeiten für ne 150S wie Kantenschutz, Tacho, Lampenring, MV Emblem vorne

Moin, ich hab mal ne Frage: ich bin dabei, neue Lager für meine MV 150S zu bestellen. Da bin ich auf einen Lagersatz bei Ebay gestoßen. Da scheint mir aber das eine Lager der Antriebswelle an der Schaltraste nicht so zu sein, wie das, was ich ausgebaut habe. Kann man das alternativ einbauen? Hier der Link: http://www.ebay.de/itm/140624692665?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649 Danke :)

Jetzt ist gerade die "schönere" dran. Danach die andere. Die muss ja auch lackiert werden. Dafür wäre die Lackanalyse natürlich toll, um die original- Optik zu wahren :)

Hi Bernd, You saved my Night. Linksgewinde muss man ja erstmal wissen. Vielen dank. Ist mittlerweile raus :) Das mit dem ergebnis der Lackanalyse wäre natürlich Super. Dir noch einen schönen Abend Hi Bernd, You saved my Night. Linksgewinde muss man ja erstmal wissen. Vielen dank. Ist mittlerweile raus :) Das mit dem ergebnis der Lackanalyse wäre natürlich Super. Dir noch einen schönen Abend

Moin. Kann mir jemand sagen,wie ich das Antriebswellenlager bei ner motovespa 150S rausbekomme. Da steckt der simmerringsitz dazwischen. Danke :)

Ich bin dabei meinen MV 150s Motor zu zerlegen. Ziel ist es,alle Lager, Simmerringe und Dichtungen zu tauchen. Nun hab ich ein paar fragen: 1. Welchen kupplungsabzieher brauche ich? 2. Welche kulu Beläge und Federn passen? 3. Welche Lager passen? 4. Welche Simmerringe passen? 5. Weint es Alternative Kolbenringe? Der Zylinder Sieht gut aus, aber wollte ganz gerne neue Ringe verbauen. Danke für ein paar Hinweise :)

Hat jemand denn schon Erfahrungen mit den Metall-Rep-Kaskaden, die man mittlerweile bekommen kann? Überlege, eine solche an meinen Specialrahmen zu schweißen (bzw. Schweißen zu lassen Danke für ein paar Erfahrungen

Dazu muss man sagen, dass die Laufbahn nichts abgekommen hat und die Beschichtung noch super ist

Moin, weiß jemand die Größe der Schraube an der PK Gabel, die das Plättchen bei der Tachowelle fixiert? Vielen Dank :)

Und bei ner pk125 Welle brachst du noch ne passende Zündung. Die v50 Tuning passt mit dem schmalen Konus nicht auf den kurbelwellenkonus

Na das hört sich doch schon mal ziemlich anständig an. Mit wievielen Federn fährst du die? Mit 24? Die XL2 nervt auf Dauer einfach und in den nächsten Motor wird was anderes eingebaut. Da wäre diese eine gute Alternative

Moin, ich bin auf diese Kupplung gestoßen, konnte aber keinerlei Erfahrungen oder Kommentare dazu finden. Also falls jemand schon so ein Ding verbaut hat, in den Händen hatte oder sonstiges, dann her mit den Infos.

Ja, ich nur vollsyntetisch.

Ich fahre immer 1:50!

Ich würde auch lieber in eine richtige Kupplung investieren. Ich hab selber lange an ner XL2 rumgebastelt. Und es ist immer das gleich Spiel und nervt richtig.

Sicher dass du nicht den UT ermittelt hast? Wie hast du den OT ermittelt?

Warum eine V50 Kupplung, wenn du XL2 Deckel und XL2 Motor fährst? Der XL2 Deckel macht weniger Weg als ein V50 Deckel. Könnte sein, dass es daran liegt. Also entweder mal einen anderen Deckel ausprobieren oder Kupplung gegen eine Xl2 tauchen. Mir fällt noch ein, dass die V50 Kupplung auch nicht trennt, wenn die Abdeckscheibe falsch herum montiert ist: die abgeflachte Seite muss nach oben gucken. Kann man auch schnell mal verwechseln

Bremslicht gabs m.M. nach erst bei den Vespas mit ner 3-Spulen-Zündung. Da war eine Spule fürs Bremslicht gedacht. Wenn du eine 2-Spulenzündung nutzt und hier ein zusätzliches Bremslicht einbaust, dann wirds mit der Leistung zu schwach. aber die Wattzahlen stimmen schonmal so