jan69

...TÜV hat hier keiner, das ist immer individuell mit den Blaukitteln abzusprechen! Ich würde das ding hier in D kaufen (predators garage importiert 2 Container pro Jahr und gibt gsf Rabat) dann hast du keinen Ärger und gespart ist mit Transport eh nicht so viel (mit Zoll und Steuer etc. Bist du auch bei ca 900 - 1000€ bei dir zuhause....) Gruß Jan

...das müsste ja dann mit meinem 64er Ori-Primärrad aus meinem spanischen Motor gehen....oder sehe ich das Falsch? Gruß Jan

Hi Tom, na da bin ich ja froh, dass ich doch keine Zauberkräfte habe und andere das auch hinbekommen ! Das mit dem Rauskloppen ist halt so eine Sache, da Kugellager nicht dafür gemacht sind solche Schläge abzukönnen. Du gibst punktuelle Schläge auf minimal Auflagefläche (Kugel auf Lauffläche), da wirken Tonnen/qm wenn man das hochrechnet und da ist bei der heutigen grottigen Lagerqualität schnell was im Sack. Deshalb frickel ich lieber etwas länger, wenn ich die Lage nicht sowieso wechsel. Bon Chance! Jan

...welchem Modul? Gruß Jan

...ich habe nach Neukauf und Rückgabe nurnoch gebrauchte Darda Teile aus den 70/80er Jahren für meine Kids gekauft (Made in W. Germany). Die halten und taugen. Die komplette Produktion ist 1994 nach China verkauft worden und die Machinen sind bis heute ohne Überholung im Einsatz (Da gibt es irgendwo im Netz nen netten Bericht drüber) und dementsprechend durch. Was der gelbe Freund neu konstruiert hat ist oft Mist und past nicht mit den alten Sachen zusammen (z.B. die neuen Rennautos sind zu lang für die Loopings und Brücken etc.). Macht aber richtig Spaß der Kram! Gruß Jan

...echt? Das uss ich mir nachher gleich mal bei mir anschauen! Gruß Jan

...genau das gleiche wie im Gespann drin ist: PX200, Polini + LH, 26er, Sip Road (bisschen mehr Leistung am Rad, ca 19PS) ein 23/64er Primär mit 4.00 x 8Zoll...durfte gerade feststellen, dass ich mir die teure Primär hätte sparen können, da mein spanisches Lusso Getriebe original 23/64 gehabt hätte! Ich könnt mich in den Allerwertesteten beissen! Gruß Jan

Servus, für meinen neuen PX200 mit 8 Zoll habe ich mir wie bei meinem anderen eine 23/64er Malossi Primät gekauft, weil das gut harmoniert mit meinem Setup. Die Innerreien habe ich mit nem spanische Lusso Lusso Getriebe ausgestattet, dass dann gleich das neue Primär bekommen hat. Heute habe ich zum Spaß mal die Zähne des originalen Spanier Primärs nachgezählt und einen Anfall des unglaublichen Kotzens bekommen => 23/64 schrägverzahnt - da hätte ich mir mal lustig 120€ sparen können. Ich habe vorher im Forum gesucht, aber nichts dazu gefunden, daher hier: Gab es diese Übersetzung häufig? Danke und Gruß Jan

Wo ist das Problem? Ich würde halt hinten noch so eine Ausbeulung einschweissen lassen (ähnlich wie vorne im Kotflügel), damit der Dämpfer nicht schleift und Platz hat... Gruß Jan

...ich habe in meiner einen ACMA V54 mit PX200, Polini + LH, 26er, Sip Road (ca 16PS am Rad) ein 23/64er Primär mit 4.00 x 8Zoll. Die Chose ging solo ca. 115 kmH GPS. Dann habe ich den Beiwaen drangebaut und habe auf 3,50 x Zoll umgerüstet und es läuft nun perfekt mit BW bis maximal 100kmH. Ich baue gerade nochmal die gleiche Kiste damit ich wieder ein Solo Fahrzeug habe und da kommt wieder das Solo Setup rein. Ein noch längeres Getriebe ginge zwar, aber mehr als 115kmH auf 8 Zoll ist schon grenzwertig und so bleibt genug um auch mal bei 90 zum Überholen anzusetzen. Jan

Ist das denn auch ein Mercedes-Dämpfer? Soweit ich weiß ja! Wenn die Teile wieder in der Werkstatt sind, probier ich das mal am Stoßdämpfer. Wenn ich dem Pfeil folge, vergrößere ich den zu drückenden Hebelweg doch. Sollte ich nicht näher an den Drehpunkt der Gabel , um ihn zu verkleinern? Du gehst dann mit größerem Hebel auf den Lenkungsdämpfer => mehr Kraft wirkt auf ihn, also wird das Lenken leichter! Wenn du das Ganze bei dir an der Gabel angebaut hast, musst du aber in die andere Richtung (nach vorne) verlängern um den gleichen Effekt zu erzielen. Ich würde an deiner Stelle an den Dämpfer und dann wie Spondy nach hinten gehen, dann sieht das Geschwür nicht ganz so schlimm aus. ...bei mir kam der Prüfer von der Testfahrt zurück und meinte, "geht ja richtig gut, bremst richtig gut für 8 Zoll, nur bis 50 rüttelt es heftig am Lenker, ich seh aber keine Möglichkeit eien Lenkungsdämpfer einzubauen" und damit war es dann gut Gruß Jan

...gehen sie direkt ins Gefängnis, ziehen sie keine 2000€ ein!....und dann überlegen Sie nochmal genau, ob sie nicht schon alles haben was sie wollen.....

Gratuliere dir! Schaut ja extrem vielversprechend für Original aus! Gab es die GL in grün? Als ich meine hatte dachte ich Silber wäre die einzige Farbe. Gruß Jan PS: Ich hoffe nur, dass der Zusrtand ser Erzählung und der Bilder auch die Realität wiederspiegelt. Für meine 2. Leidenschaft Citroen bin ich schon viele 1000km mit Hängern durch F gefahren und habe VIELE INTERESSANTE DINGE sehen "dürfen"....

...zur Verdeutlichung habe ich mal in Spondys Bild reingemalt, wohin du musst, damit der Dämpfer "weicher" wird. Gruß Jan

...du musst wahrscheinlich mit dem Hebel spielen (Abstand Drehpunkt Lenksäule zu Anlenkpunkt Lenkungsdämpfer). Je größer der Hebel, desto weniger schwer wird sich das Ganze lenken! Gruß Jan

Servus, der Herr hat mir 2 spacer für 8 Zoll verkauft (unter dem GSF Nick OlliB) , ich habe ihm das Geld mit Porto überwiesen und er hat es nach eigenem Bekunden aus Deutschland mit normalem Brief (!) verschickt. Ich habe nie etwas erhalten und nach Monieren meinerseits war er bereit mir das Geld zurücküberweisen....nach vielmaligem Nachfragen sollte es dann mal passiert, aber wen wundert es, es kam nie was. Da ich bis dato bei GSF Käufen noch nie besch.... worden bin und das auch weiterhin nicht einsehe, dass das hier das erste Mal passieren soll und der Herr unter seinem o.a. Nick seit September nicht mehr im Forum war, wollte ich mal hören ob mir jemand mit Infos zur Person helfen kann. Danke im Voraus. Gruß Jan

...naja kommt drauf an wieviele mitbestellen, ich nem halt den Rest, aber mehr als 6 Liter brauch ich eigentlich echt nicht! Gruß Jan

....also ich habe das bis dato 2x so gemacht und glaube nicht, dass ich dazu irgendwelche "Harry Potter"-Fähigkeiten angewandt hätte. Klar man muss das Ganze oben bei der Feder spreizen, damit man über die Radtragplatte kommt, aber dazu muss man nur den Bremshebel komplett auf maximales Auseinanderdrücken der Beläge stellen Ich habe die frisch überholte Gabel hier liegen und wenn ich wieder gesund bin, kann ich ja mal ein Video davon machen wie das geht.... Gruß Jan

...ich kaufe ein "mein Weltbild wurde gerade wieder geradegerückt"!!!

...der läßt sich halt das Polieren vergolden

Hi Ich würde gerne vollsyntetisches Castrol Power Racing 1 Öl kaufen, da mein Vorrat zuende geht. Da das erst ab so 12 Liter Bestellungen dann um die 8 € pro Liter werden, wollte ich fragen ob jemand auch was braucht oder sogar eine bessere Quelle hat. Sagt Bescheid Gruß Jan

...das habe ich bis dato immer ohne Wellenausbau gemacht, geht auch nicht schwer... Feder vorher einhängen, hinter den Teller frickeln, und dann auf der anderen Seite drüber. Hat gerade vor 4 Wochen als ich die V54 Gabel gemacht habe gut funktioniert Gruß Jan

...google mal Sip-Gate...es gibt noch ein Paralleuniversum ausserhalb des Rollerfahrens...

...ich weiß zwar icht worum es geht, aber wenn du für Stockach noch adäquate Bekleidung suchst, rate ich dir hierzu: http://www.fanpop.com/clubs/borat/images/1116041/title/mankini-photo Gruß Jan

Servus, mir ist gerade beim Zusammenbauen des Motors die neue Gehäusedichtung gerissen - so eine sch.... Hat mir jemand eine Neue, die er mir geben kann und dann bei der nächsten Bestellung wiederbekommt? Dann müsste ich morgen nicht nach LL fahren. Kann mir jemand beim Feststellen helfen ob mein gerade eingebautes Lusso Getriebe richtig eingebaut ist? Wenn ich mir das so anschaue, Fluchren die Zahnräder nicht wirklich, weiß aber nicht warum... Danke und Gruß Jan