jan69

...von mir auch!

Naja ein si Standard Filter ist eher für groben Kiesel geeignet, deshalb sitzt er ja original im Ansaugkasten. Für den ist aber kein Platz wenn du nichts vom Rahmen wegschneiden willst. Ohne Ansaugkasten direkt auf dem Vergaser saugt er den ganzen Dreck aus dem Radhaus an und hat kaum Filterwirkungen. Weiter ist er eigentlich zu klein für etwas optimierte Motoren - deshalb nimmt man wenn Platz ist oft den höheren t5 Filter ....und ausserdem wäre er nicht sehr leicht hinter der Vergaserklappe anzubringen/zu verbinden mit dem Ansaugschlauch. Gruß Jan

....noch was zu meiner V54....

...das dürfte nicht mehr als 80°-100°C sein ...je nach dem wie heiß man ihn fährt => wenn du keinen Minirock anhast eher 80°C, mit dann wohl so um die 100°C (Was allerding passiert wenn du am Erzberg noch deine Netzstrapse anhast, wage (und möchte) ich nicht prognostizieren! UAAAAAHHHHHHHHH Kopfkinooooooooo Es wird Zeit das Wochenende ist Gruß Jan PS: Als Kind der 80er habe ich meiner Neuen Kiste jetzt den "Silent Mode" verpasst => http://www.germanscooterforum.de/topic/233814-das-ultimative-acma-topic/?p=1067536454 ....bin noch am Überlegen ob ich ein Lauflicht einbaue

Hallo Zusammen, da ich mit meiner Neuen schon die Stockach Test Tour problemlos bewerkstelligt habe, kommen die kleinen Restarbeiten. Vielleicht interessiert es ja den ein oder anderen... Als älterer Herr ist die Zeit des laut = Leistung vorbei und ich wollte auch bei meinem Gespann schon lange auf Luftfilter in Rahmen umbauen. Bis dato hatte ich den RAMAIR direkt auf einem selbsgebauten Ansaugrohr unter der Backe. Klang kernig, war aber auf dauer nervig. Daher habe ich das ganze jetzt umgebaut (Bei der Idee der Ausführung hat mir ein Forumsmitglied geholfen ). Die handwerkliche Ausführung ist, dank dessen ich alles selbst gebogen habe und dafür keine Maschinen habe, sicher deutlich schöner zu bewerkstelligen, aber ich baue hier nicht GNTO (Germany´s Next Top Oldie), sondern eine O-Lack Kiste mit Understatement-Bums und finde es schön Dinge selbst zu machen. Das ganze dient dazu den RAMAIR in den Rahmen zu verlegen, wo normal der Vergaser sitzt ohne am Rahmen Veränderungen vorzunehmen. Dabei soll der Choke auch weiterhin von unter dem Sitz bedienbar bleiben (Daher das Messingröhrchen quer durch den Luftkanal um den Chokezug dorthin z bekommen wo er hin muss). Jetzt klingt das ganze (langweilig oder unspektakulär) wie ein originaler 200er und ist auch akustisch langstreckentauglich. Gruß Jan

Hi, ich versuche mal ein paar Antworten in deinem Text zu geben. Gruß Jan ...das ist das Problem, das jeder hat, der was Französisches mag...bei mir hat es sich in den letzten 26 Jahren "Frankophilie" ganz gut gebessert mit dem Verständnis, sonst hilft http://translate.reference.com/translate ganz passabel Restaurierung in F ist meist etwas anderes als in D! Dort ist man mit einem optisch schönen Fahrzeug zufrieden - Technik oder Originalität ist meist zweitrangig. Da ACMAs vornehmlich in F angeboten und restauriert werden, werden dort auch die Nachfertigungen angestoßen. Diese werden meist billig gemacht und dann kommt halt sowas wie du beschrieben hast raus - schwarz/grau ist einfacher und billiger zu bekommen als ein bestimmter Grünton und passt dann auch noch auf alte Messerschmitts etc..... Die Plakette im Beinschild ist auf fast allen Wideframe ACMAs und in 2 Varianten bekannt: Chassis und Motornummer oder Chassis und Typ. Sie ist mit den Nieten des Vespa Schriftzuges auf der Aussenseite befestigt. Die Plaketten gibt es als Repro (Asien)

....naja bei 7€ für ein Paket, glaube ich können die meisten noch mit oder? Klar wenn möglich sollte persönlich übergeben werden, aber das alleine schränkt stark ein Gruß Jan

...ach du sch... gut dass du mich darauf hinweist! Dann gib mir noch ein paar Tips wie man nen "Prinz Polini" richtig befestigt - da kennst du dich doch aus du Blechgurke!

...also ich find die Idee lustig und würde mitmachen! Gruß Jan

...Trafo Lack wird genommen um die Wicklungen in Transformatoren gegen Kurzschluss zu isolieren... Gruß Jan

Hi, habe meine V54 ja nach der Frelegung mit Elaskon Aero46 eingestrichen und war am WE in Stockach. Dort hat es ordentlich geregnet und die Heimfahrt war auch nass. http://www.germanscooterforum.de/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=742908 Daher hatte ich Befürchtungen ob sich schon Rost bilden würde, aber das ist (zum Glück) nicht der Fall. Scheint also schon mal ganz gut zu sein. Gibt eine nicht zu glänzende Oberfläche und konserviert gut. Gruß Jan

....grüne Gummies gibt es im GS Teile Shop.... Gruß Jan

...wer die Suche anwirft findet im Forum alles... http://www.fanatic-scootershop.com/index.html (oben die Sprache GGF auf Französisch stellen sonst siehst du nichts...) hat grüne Gummies und Fussleistengummies die passen und gut sind. Alles andere ist mit Vorsicht zu geniesen. Ich würde nochmal Fussleistengummies mitbestellen. Du hast Post wegen meiner Teile. Wegen deines Lacks: Da würde ich versuchsweise erst mit einer Politur und dann ggf. mit Lackreiniger drangehen, da sollte noch ordentlich was gehen.... Gruß Jan

...gerade zurück aus Stockach! Bescheidenes & kaltes Wetter hat mich wieder nachhause getrieben. War recht wenig los und fast nur Auto und Wohnmobilfahrer (vom Bulli bis zum Vollintegrierten war alles da)! Karre hat gehalten ist nur einmal plötzlich ausgegangen aber wieder angesprungen. Ziel erreicht! @Alex: wegen Skaos brauchst du nicht runterfahren, die spielen in Augsburg auf dem Modular! ...und die letzten 3 mal als ich sie gesehen haber waren in meinen Augen echt sch.... Gruß von vor dem Ofen (IM MAI!!!) Jan

....ich meinte die grünen Gummis gibt es nur dort....

...jepp, genau da.

....dann schwing deinen geschundenen Allerwertesten halt ins WOMO von Lars (boddah).... Ich habe heiute Nacht wieder bis 2 Uhr geschraubt und muss immernoch - bei mir ist es auf Grund der Probleme am Karren auch noch nicht sicher... Gruß Jan

...der Ständer ist aber whl ein Repro und dürfte für eine italienerin sein. Da würde ich nochmal mit einem ACMA Original nachprüfen, wenn du pedantisch bist. ....Backengummies (Grün) und Trittleistengummies gibt es meineserachtens keine die an ein ACMA gehören beim SIP. Die hat z.Z. wohl nur fanaticscooters.com und die beiden Teile sind gut! ...aber vorsicht, wenn ihr dort was anderes bestellt, das ist schon sehr "interessant" was da kommt. Wenn jemand bestellt hätte ich auch gern die Trittleistengummies (V54) 2 mal noch mitbestellt, weil ich meine an einen gerade restaurierenden weitergegeben habe. Gruß Jan

Halklo Zusammen, ich habe mal für mich ein (Leihenhaft aber lesbares) DINA4 PDF mit der Karte des Rückwegs gemacht. Das funktioniert natürlich in umgekehrter Reihenfolge auch nach Stockach. Wer will kann es gerne ausdrucken... Gruß Jan Stockach - Augsburg.pdf Stockach - Augsburg.pdf

...ich 2x in einer ACMA V54. Schafft es nach viel viel Nachbearbeitung (Kleinen Radius noch kleiner machen, großen vergrößern) einen SI26 komplett zu öffnen. Bei einem Rohrlenkermodell ist der Gaszug Weg einfach schon von Haus aus zu kurz...bei PXen und Gusskopf Oldies geht es scheinbar bis ca30er Vergaser gut. Gruß Jan

....ich den mich schon da ankommen, nur Autos und kein Datschiburger.... Schadeschade! Jan

...na solange du Uschi das nicht machst ist alles ok! HellaHellaHupHup ....na das ist doch schon mal ein Anfang! Bis Samstag! Gruß Jan

Hallo Zusammen, wer nimmt denn sowas wie einen Pavilion, Bierbank und nen Grill nach Spackach mit? Wir waren ja die letzten Jahre immer formidabelst ausgerüstet, aber dieses Jahr macht es (bis dato) den Eindruck, dass der Komfort auf sehr niedrigem Niveau sein wird. Vielleicht ist alles top organisiert und ich weiß es nur nicht, das ein Jakuzi auf mich wartet wenn ich am Samstag Abend auf meinem neuen Rosthaufen einlaufe, aber wenn nicht, könnte man ja noch was in die Wege leiten. Gruß Jadon-Alvaro (http://www.chantalisator.de/)

Jadon-Alvaro.....nicht schlecht sag ich - wobe ich garnicht in Alvaro geboren bin?