kebab

1. phosphorsäure in der apotheke um die ecke kaufen (20%ig) 2. stellen einpinseln. 20min warten. nochmals einpinseln. 20min warten. nochmals einpinseln. 3. stellen mit owatrol einsprühen /pinseln

2500-3000 (wenn bild=zustand)

ich habe für meine sx200 im schönen o-zustand so ca. um die 250.- euro bezahlt. ich fand den preis damals fair und habe mir eine vom schrottplatz bei bozen geholt.

ein paar fragen ums thema deutsche exportmodellvarianten der SX150 und Li125S: -welche blinkervarianten wurden vom importeur verbaut ? -in welchem zeitraum wurden die modelle importiert ? -wurden auch Li150S importiert ? -hat jemand ein originalhandbuch (deutsch) ?

die aktuellen sacchi felgen sind ausschuss. jbs gibt z.b. mehrere dutzend felgenpaare zurück. bolzen reissen ab. sil nur "auf sicht". einige eiern dermassen und haben einen höhenschlag dass alles zu spät ist. manche sind ok. far ist immer naja/gehtso. eiern auch, aber weniger als sil. habe ich 15 jahre gekauft weils nix anderes gab und hatte nie "ernsthafte" probleme. fazit: far felgen kaufen oder für 45.- pfund innocenti repros bei scootopia kaufen und qualitätsbericht posten.

suche casa lambretta beinschildtasche für eine li serie 2 schwarz / leder, guter zustand

erstmal gut dass dir nichts passiert ist. du fährst am besten wenn du den schrott für nen fuffi bis siebzig verkaufst und beim händler ins regal greifst und neu eintopfst. stressfrei, sicherer weg. durch action und warterei gibts vielleicht nen fuffi aufs spätzlekonto mit restrisiko buchse lockert. also knicken und mailorder.

rally 200 tacho original veglia borletti schwarze skala, metallkorpus, pipapo KEIN REPRO aus roller ausgebaut voll funktionsfähig, guter zustand 80.-

OK, Wiesnzeit ist problematisch. Sehe ich auch so. > Termin verschoben auf Samstag den 9.10. !

50cc ? Klar ! Nur dass der ganze Corso auf ne abgerauchte 50cc wartet darf man nicht erwarten. Der Corso ist sowieso mehr oder weniger :) zusammen im Stadtgebiet. Sobald es aufs Land geht drehen die meisten auf und die Fuffis ziehen als eigene Gruppe hinterher.. War immer so und alle hatten ihren Spass. :)

..oh no. :(

ABROLLERN MÜNCHEN 2010 SAMSTAG 9.10.2010 14:00h SIEGESTOR STRECKE: M-STA STA-M >>>TREFFEN, FAHREN, TRINKEN, RATSCHEN, FAHREN>>> ROLLERCORSO FÜR KLASSISCHE BLECHROLLER

hmm, dann probiere ich es nochmal mit dem horizontalen cuppini und versuche da was zurechtzubiegen. was auch noch passt ist der cuppini horizontal mit ersatzradhalter für serie 3 (sparversion, die bis vor 10 jahren noch verkauft wurde, "ohne wappen" und mit angeschraubten ersatzradarmen). wenn wer noch sowas rumliegen hat... ansonsten mache ich nach meiner tour eine aufnahme von der zentralen bohrung am heck meiner kiste, dass man mal vergleichen könnte, welcher adapter für welchen universalgepäckträger drauf passt. cheers

welcher gepäckträger (in produktion) passt auf eine dt. serie 2 mit riesenrüli/kennzeichenhalterung (cev-rüli-"tv"-version)? auf vielen kisten wurde original vom importeur ein "universal"-gepäckträger verbaut. hat jemand so ein teil rumliegen / übrig ? von welchem hersteller ist das teil ("ideal"?) ? waren die dinger auf heinkel / sonstwas verbaut ? -der horizontale von ams cuppini für serie 1 / 2 passt nicht. -der vertikale kleine ulma-nachbau von scootopia oder auch scootrs passt nicht

ok, überzeugt. streuung kann so gross ausfallen. cheers, r

ok, -vielen dank für die antwort. wollte schon die lager wechseln. dann ist der motor eben eine wanderdüne. seltsam nur dass die eine so grosse streuung aufweisen. eine andere lince 125 hier in der garage geht echte 85-90 km/h (tutto originale).

nein, das ist kein "allgemeines" problem. die lince 125cc motoren sind relativ leistungsstark. etwa so wie dl125 original. und die gehen schon echte 85km/h. super erfahrung mit den 125cc lincen. (klar, lichtjahre von 200cc original oder mehr entfernt, aber relativ zu anderen 125cc lambrettas beachtlich.) mir gehts wie gesagt um keine allgemeine diskussion, sondern um den fakt, dass der eine 125lince motor supersauber ausdreht in jedem gang und zieht, während dieser eben den eindruck macht alsdass er im 4. "abkackt" und nicht ausdreht weil die lager nicht richtig drehen (hören tut man nix auffälliges).

Quasi NOS LInce125-Motor dreht nicht richtig aus im 4. Gang. Scheint so als ob 1000x Drehzahl fehlen. Kann es sein dass die vorderen Lager im Magnethaus und auf Kettenseite schwergängig sein könnten sind weil russischer "Abrauchtyp" ?

toolboxklappe: einfach eine blechregenrohr-biegung im baumarkt kaufen und die äussere rundung rausschneiden. zugeschnittenes stück einschweissen. schöner als ein lambretta-originalteil zu beseitigen.

deine gs4 hat mir besser gefallen. wer ist denn terry franklin ??

bremse zu mir. hast pm !

die dl behalte ich und bekommt gerade das VOLLE programm.. die lui wird verkauft / ist zu haben !

up

suche serveta lince bremse vorne komplett. im guten / sehr guten zustand kein indisch, kein innocenti, kein spanisch älter. bitte lince original.

zeig mal ein paar bilder von der kiste... (gespannt)