Rakete

...suche ich dringend. Ausserdem Langhubwelle PX125 und 30er TMX oder ähnlich.

Astrein-Danke!

Ich auch-nee-habe gerade den Preis gelesen...

OK. Sind die Blechplatten da mit bei-denn die Nieten sind flach;müßte ich also mit wegschleifen. Ist eine anschließende Verschraubung evtl.haltbarer? Knud der gerne Alles richtig machen möchte...

Was ist denn vom Kopf zu halten an den man durch die Zentrierung ja gewissermassen gebunden ist-bzw.macht es Sinn den Zylinder planen zu lassen und nen Malossi oder Polini-Kopf zu fahren? Ich rede immer noch vom Tourenmotor-habe mich jetzt aber schon zu Membran überreden lassen und 20 PS wären auch schön...

Moinsen,ich habe meine ich irgendwomal gelesen daß die Primär bei der Largeframe auch zu insten ist? Bei mir haben die Blechplatten etwas Spiel in den Nieten-ist das bedenklich;verbirgt sich dahinter das Grauen? Sofern es soetwas gibt-welchen Umfang hat es und wo bekomme ich es? Gruß vom Largeframe-Newbie und Danke! Knud.

Für kleinere Bereiche(ich nutze es auch auf größeren Stellen) empfehle ich Teroson Hohlraumwachs. Kommt schnöde aus der Dose,kriecht hervorragend und wird zäh/fest.

Ächz. Das legendäre 750er Video ist somit eindeutig eingeholt...

Ist jetzt schon auf 615,-

Habe ich Bier gehört? Langsam wirds interessant...

Moinsen. Wie meinst Du das? Habe spontan an einen 28er SS-Mikuni gedacht(damit kann ich mich totschmeissen) oder nen 30er TMX.

Dann hat er die lange Fläche. Lassen sich die Membranblättchen nicht gegen Bessere austauschen bei der ollen Malle?

Woran erkenne ich das? Also 290,- ist mir deutlich zuviel für nen Tourenmotor...

Regalprinzip kann Jeder,,,aber das HAUFENPRINZIP-das kann KEINER!

Jaja-die VW-Nazis... Weiß gar nicht was mit mir los ist,aber...irgendwie habe ich das Bedürfniss der Blonden stumpf ins Gesicht zu schlagen;sorry!

Eigentlich wollte ich ja beim Drehschieber bleiben-aber wie das manchmal so ist... Wird ein 177er Pinasco mit Langhub. Taugt der Malossi überhaupt noch was? Tendiere im Moment zum S+S,aber ist der notwendig-soll keine Fräsorgie werden sondern ein kräftiger Tourenmotor mit angestrebten 20 PS. Wie liegt der preislich? Gibt es unaufwändige Alternativen? Danke für Tips und Erfahrungen, Knud.

Also das mit der Abholung in HH wurde nicht bestätigt-soll ich nun überweisen oder watt?

Hallo,ich habe eben nen 200er geschlachtet. Drehschieber gut in Schuß. Eine intakte Welle habe ich auch noch daraus übrig-hat allerdings Flugrost was evtl.aber nicht schlimm ist. Ich suche nen 125er Gehäuse oder nen Membranansauger zum Tauschen. Grüße, Knud.

Rattern/Klappern ist normal beim DR...

Ich habe das jetzt beim SCK bestellt und angegeben daßich es in HH bei David abhole und bezahle-hoffe das ist so korrekt??

Wenn es ein Lusso ist(ich glaube die Karre war doch älter als 86´)-bekomme ich denn das Getriebe trotzdem verbaut-Du schreibst was von Simmerringsitz? Ich reisse den Block gleich mal auseinander-dann kann ich nette Fotos machen und Ihr sagt mir ob es passt-wie herrlich!

Wird ein Pinasco... Beides PX alt-denke ich mal;wo ist der Unterschied? Gehäuse ist jedenfalls von 81`und 200er-Innenleben von ca 1986. Ist das "alt"?

-ja-soetwas brauche ich.

Alles klar,dann kann ich also Getriebe/Kupplung an eine 125er(Langhub-)Welle flanschen und in ein 125er Gehäuse stecken,richtig? Wieviel länger ist die Übersetzung denn? Edith fragt noch was es mit Alt/Neu-Gehäuse auf sich hat und Lusso oder nicht?

Ahoi,als bekennender Largeframe-Laie meine Frage: Kann ich das 200er Innenleben(Getriebe,Kupplung)in ein 125er Gehäuse übernehmen? Macht es auf nem 177er Sinn bezgl.Kupplung und Übersetzung? Was ist an der 200er Welle eigentlich anders-die Lager? Danke, Knud.