konrektor
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Hast denn vor dem Klemmer nix gehört, wie zum Beispiel klingeln oder klimpern? Was für eine Kerze fährst du? Den vergaserdeckel würde ich ausschließen,. Hast du geschaut, ob der Spritnachfluss stimmt? Das Öl kennne ich nicht, ist das vollsynthetisch? Wenn der Kopf undicht ist, müsstest du das eigentlich an den Dichtflächen sehen, ob es das durchbläst (ölspuren).
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oder ich an Kurbelwellen Dat war teuer...
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Hast ja meine Adresse. Sieh zu, dass du den Hobel jetzt mal fährst.
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Schönes t-Shirt
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Ja, wars... werd ich demnächst mit dem m200 so ähnlich wiederholen.
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Das macht nichts kaputt. Nur um Missverständnisse zu vermeiden, kein schmiergelpapier... sondern schleiffließ
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Dirko benutze ich auch nicht. Ich nehme das von Ducati, das gibt's in schwarz oder grau und dichtet hervorragend. Geht mit bremsenreiniger sehr gut runter. Zusätzlich benutze ich ein Fließ zum entfernen. das geht echt gut.
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Ich sehe schon, wir haben einen recht ähnlichen Geschmack
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Ich nehme auch zusätzlich eine silikondichtmasse. Die bekommmt man auch gut wieder runter...
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Aha...
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Kommt da ein Curly ran? Mit einem down and Reverse hättest du keine Probleme.
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Am Sonntag bin ich mit der GayS4 mal ne Runde durch den Oberharz gefahren. Ging richtig gut. Selbst den Torfhausberg ist die Lady noch im 4. Gang mit knapp 100 km/h hochgekommen. Danach ging es weiter Richtung Altenau durchs Okertal zur Talsperre Am Harzrand hab ich noch einen Zwischenstop an der Kaiserpfalz Werla eingelegt.
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Hör mal auf mich ständig zu ärgern, ich habe dir doch gar nichts getan.
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Sieht doch gut aus vom Platz her! Hinten ne Scheibe braucht man nicht wirklich. Geht der Seitendeckel noch drauf? Bis wie viel km/h ist die Pelle denn zugelassen?
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Voll doller hipstershit
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Das fürchte ich auch...
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Ich fahre jetzt seit 3 Jahren den m200 auf der Straße. Hat um die 30 ps und ich hatte noch nie Probleme mit der Bremse. Ich dachte das sollte ein touring Motor werden und verstehe auch nicht warum du da jetzt so viel Energie rein steckst... mit der pk Bremse geht das problemlos oder soll das ein ROLLER für den Prüfstand werden?
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