vespaoldies

Eher das rupfen und verschlucken, also im mittleren Bereich/Teillastbereich... tw. verschluckt er sich, wenn ich im 4. aus dem Ort rausbeschleunigen möchte, derart, dass nur noch "brrrrtttt" kommt. Dann hilft nur noch runterschalten Edith: Filter hatte ich schon getestet ...

vielleicht sollte ich mich das auch einfach mal trauen, HD 125, mit meinem tw. zu fetten Motor Aktuell HD 128, Rest identisch... Was bedeutet "leicht bearbeiteter Deckel"?

ok, da ist nichts Zählbares dabei. Die alte Welle hat gemessen oben und unten 1,9 mm, Überwurfmutter kann ich nicht messen … Welche Welle passt?

Welche Tachowelle passt für die 150S 2. Serie? benötige die Welle samt Aussenhülle … Danke

um das abzuschliessen: ich habe das ACMA Schloss ausgebaut und zum ortsansässigen Schlüsseldienst gebracht. Der hat das Schloss zerlegt und mir für 25,- 2 neue Schlüssel gefertigt. Top Service und Preis wie ich finde

Top, Danke für die Infos! Konnte gerade mit einem Lock Picking Set das Schloss meiner 150S auf diese Weise ausbauen

ich denke die Nummer stand bei Dir auch ganz normal am Falz der Vergaserklappe. So wie das dort verrostet ist/war, ist einfach nichts mehr übrig. Leider öfters der Fall

Der Wideframe Motor etwa 250,-, es fehlt die Zylinderhaube, Schwinge, etc., zudem sicher schon mehr oder weniger verbastelt (Hebel an Schaltraste ...) Die T4 sehe ich eher knapp unter 4k, ist immer ein Überaschungspaket mit dem Freilegen, abgesehen von der Arbeit und Sauerei. Bis der Roller dann fahrfertig dasteht, braucht es auch noch das ein oder andere Teil, Tüv etc. Wie werden O-Lack T4`en aktuell gehandelt? zum Vgl. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-150-t4-augsburg-vgla/2476451360-306-14380

Sind Papiere vorhanden?

n bissel war es so. Für die 37,- fürs Tagesticket wurde einem nichts besonders geboten. Ausser, dass man komplett draussen parken musste (Roller, nicht Auto). Von da waren es nochmal "gefühlt" 800 m zum eigentlichen Parkplatz, und dann nochmal soweit zum Village. Wieso? Vor dem Village wäre Platz genug gewesen für die Roller, alles beinander. Positiv war die Ausstellung, schöne Teile dabei und mit viel Liebe arrangiert. Und natürlich die vielen bekannten Gesichter, die man getroffen hat. Die Pässe rundherum allesamt bekannt, top. Die hätte es aber auch ohne VWD gegeben. Unterm Strich trotzdem eine gute Zeit verbracht, das zählt.

noch welche da

weitere Meinungen?

Was sagen die Experten zu diesem Sattel? Ist das Scharnier vorne so original? Wo lässt sich der Sattel preislich einordnen? Danke

Kann hier jemand sagen ob das speziell Augsburger oder T4 Zubehör ist? https://www.germanscooterforum.de/topic/120905-alles-über-eure-vespa-150-t-4-erfahrungen/?do=findComment&comment=1069633391

Welche Kaskade genau hast Du verwendet?

niemand?

ist dieses Zubehör T4 spezifisch? Der Backenschmuck ist zusätzlich mit einer 58 gestempelt, die Kaskade mit einer 53. An den Sturzbügeln konnte ich keine Stempelung finden, jedoch den Ulma „Batch“ auf einer Seite (gibts den als Repro?). Befestigung vorne an der Fussraste ist nur für 1 Schraube je Seite vorgesehen, was zur T4 passen würde …

Weiss jemand zuverlässig welches Gewinde die Fettkappe an der Schwinge bei Wideframes (ACMA 52) hat? Nehme an das ist identisch zu VNB etc,. haben ja alle in etwa die selbe Schwinge

hoch

Aufbohren leider negativ, die Klemmhülsen sind vorne zu dünn, die Nasen brechen ab. Hab’s jetzt mal so zusammengeschraubt, funktioniert. Klemmhülse such ich noch. Danke für eure Hilfe

Die Hülle ist zu dick, 3 x vorhanden und keine passt drauf

Drin ist sie hat jemand ein Bild was oben in welcher Reihenfolge noch drauf muss?

oh man, hab’s selbst gemerkt

Hat bei Dir die Überwurfmutter gepasst? Hab die Welle eingezogen um dann festzustellen, dass die Überwurfmutter zu groß ist T4 mit original Tacho