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Cupracer

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Alle Inhalte von Cupracer

  1. Piaggio ode Auqila ( gab es beides) in Metallplaettchen genietet Ist deine Sitzbank Dunkelblau?
  2. Welcher Schriftzug ( PIaggio oder Aquila??) abhaenging vom Baujahr und ob Veloce oder nicht. Die Bank von meiner Sprint 1965 ( eine der ersten) war original Dunkelblau, grauer Keder, , Metalldruckknopf und Aquila Schriftzug vernietet. Veloce Modelle hatten ( wenn falsch bitte korrigieren) immer einen Aufgedruckten Piaggio Schriftzug nen richtigen Bezug findet man in Italia
  3. http://www.germanscooterforum.de/topic/283220-wie-original-welche-standard-lacke-entsprechen-den-vespa-originallacken/
  4. 1:http://www.britishlambrettaarchive.co.uk/indian-frame-info-1.html 2:Tonne
  5. bin auf diese seite aus usa gestossen , sehr schicke Fahrzeug ( alle mit low milage irgendwo abgegrabbelt) www.lambrettaeast.com
  6. Fahrzeugkomplettlänge Lambretta Serie 3 Special ?? ich find nix Danke
  7. Der Preis is def. Too much. Restauration hin Oder her. 900- Max1500 .Alles ander Hat sidewalksurfer Schon erläutert
  8. Ist Das kunstleder in dunkelblau? Is schlecht zu erkennen
  9. ja na sicher, das ding is scho lange eingeloggt
  10. hab auch scho schlimmeres gesehen. mein tipp geht AUF DURCHROSTUNG oder eine nachtraegliche Bohrung. Italo Fahrzeug?? wenn ja kann es ach sein das mario und lugi da einfach mal spachtel draufgeklatscht haben, wundern tut mich bei italo vespas eh nix mehr, ( die spachteln wo es nix zu spachteln gibt)
  11. Is ne 50 Pk motor. Die Grünen superflex bleiben drauf. Kann Der neue Eigentümer Dann selber entscheiden. Tausch ausgeschlossen. Sorry
  12. ganz schön wild, wird auch mal wieder Zeit für nen Assiflitschen Projekt
  13. vielen dank also werde ich mich darum kümmern den Motor eintragen zu lassen Gruss
  14. Vespa V50r (deutsches Modell) V5A1T 9193** Deutsche Betriebserlaubnis dabei BJ 1979 4xschlüssel 8297KM ( Original Laufleistung) Aboluter O-LACK arancio 919 Kein Unfall Ich habe mich jetzt doch dazu entschlossen meine V50R Zu Verkaufen oder eventuell zu tauschen Fahrzeug steht nur rum seit 1 1/2 Jahren ( Schade is nen schickes ding) Doch irgendwie is Smallframe nicht meine Ding .Und zum rumstehen ist Vespa zu schade. Seitdem alles zusammen ist max 10 km Gefahren worden ( nur zum einstellen von Zügen+ etc) Fahrezg fährt Schaltet Bremst beschleunigt , Hupt , Licht geht, Tacho funktioniert. key facts: Motor PK 2 Zug 3 Loch ( keine Risse oder sonstiges) Drehschieber. Neu Gelager und Gedichtet plus die üblichen verschleissteile Scheiben, Wellendichtringe , bleche etc etc Zylinder Polini Racing 133 NEU (unten plus2mm oben - 2mm) Kurbelwelle Mazzuchellli super competizione 20/20NEU Kupplung Polini NEU Ansaustutzen Polini Drehschieber 3 Loch NEU Vergaser Dellorto VHSt 28 + Nebendüsen: NEU Franz Auspuff NEU Vespatronic NEU Kupplun NEU 125 Piaggio Primär NEU alles tip top, gänge ausdistanziert, Vespatronic ist fertig eingestell , Vergaserbedüsung grob( da muss man also noch fein Einstellung machen Motorläuft, hält standgas, zieht keine nebenluft etc. Rahmen ist Conserviert worden Lenkanschläge da und Rahmen ist Gerade. Tank wurde von innen mit POR 15 Versiegelt Conversion Kabelbaum NEU Zugsatz NEU Michelin S83 NEU Schläuche NEU MEtalplast Korb NOS NEU Guiliari Sitzbank CORSA NOS Neu NEU ( Die ist wirklich neu , Hab ich selber ausgepackt und ist und war nur auf diesem Roller verbaut) hat einen 5mm Cut auf der rechten Seite ( hab ich instandgesetzt. nix wildes) Superflex Griffe NOS NEU Carbone Dämpfer verstellbar vo+hi NEU Gabel neu Gelagert sowie Schwinge vorne + lenkkopflager Siem Vorne und Hinten Plus etliche kleinteile wie Gummizeug etc etc ( Alles Rechnung dabei) was muss gemacht werden: Scheinwerferglas vorne hat nen riss und Bremslicht geht net ??? leg noch nen neuen Bremslichtschalter dazu: ummeldung auf 125cm³ ( wers braucht) Was kann man für so ein Fahrzeug verlangen oder was würden Leute wie Ihr dafür ausgeben? Gruss und vielen Dank Hagen
  15. Cupracer antwortete auf Tim Ey's Thema in Grüße
    Alles gute Brosipedia
  16. Möglich wäre SS180 ( Die sollte so wie hacki geschrieben hat) dicker sein oder das ist eine Rally/ TS Seitenhaube mit nachträglichen Bohrungen für die Zierleiste welche nur Die SS180 hatte

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