MV S.A.

so ein Haufen liegt bei mir auch noch rum.... viel Vergnügen...

Wer Interesse an diesem APE Kastenwagen hat kann sich bei mir melden. Spanisches Teil, steht in der Nähe von Barcelona. Nur PM bitte.... Grüße Bernd

Servus, ich hätte Rahmen, Backen, Kotflügel Lenkkopf, gabel von ner spanischen 200 er DS. - wie PX alt aber keine Blinker - Backen mit Aussenverschluß - Lenkkopf wie bei der Rally mit Tacho bei Interesse PM Gruß Bernd

so Leute zurück in der Heimat na ja, einen Roller hab ich mitgebracht GT 160 79´

ganzes Paket ? ok ----> PM

Viele Grüße aus dem sonnigen Spanien, hier gibt es schon noch Vespas Saludos Bernd,

@alex 83 aha , na da bin ich ja neugierig auf neue Fotos. ich habe noch mindestens einen TA 18 rumliegen, aber kann ich erst nächste Woche schauen. Das Lüfterrad geht ja einzeln herunter, das Polrad geht im Normalfall ohne Abzieher zu demontieren . Du mußt die Mutter gegen den Seegering drehen, dann macht es plopp und das Polrad ist locker. falls du keinen Seegering hast mußt ihn besorgen, gibt es manchmal sogar im Baumarkt. der muß dann in die Nut die vor der Mutter sitzt einrasten... Also dann, gutes gelingen... PS. erst mal keine Gewalt anwenden...

@ Alex 83 stell doch mal Bilder von deiner 53 rein, würd mich interessieren. Gruß Bernd

@Alex im Prinzip ist es der Gurtner und der Luftfilter stimmt auch. ich hatte bis jetzt nur ACMA 54 - 56, deshalb kann ich dir nicht sicher sagen welchen Durchmesser der Ansaugstutzen einer 53 Acma hat. kann schon unterschiedlich sein. Die 54 - 57 Acmas haben Den TA 18 er drauf, müßte dir mal jemand bestätigen das die Flanschgrößen identisch sind... Grüße Bernd

suche für eine ACMA V56 eine Gepäckfachbacke wenn möglich O-Lack. Klappe habe ich. Gerne Tausch gegen Spanische Ersatzteile oder ACMA Motorteile . gerne auch verbeutltes oder Schrott, damit ich das blech am Boden heraustrennen kann alles anbieten, Danke Bernd

@Gozi da gehört ein 18 TA drauf.. Gurthner oder dell Ortho.. Gruß Bernd

@ piotr Gratuliere, sehr schöner O-Lackroller wunderbare Patina.. viel Spass... Bernd

Ich denke du hattest diese Nachrüstblinker drauf.... von Hella, aber Ultra häßlich. auch hinten , weil es nicht so aussieht das du die Backenblinker in den Zierleisten drauf hattest, sonst wären da ja Bohrungen.... Was hast du für nen Blinkerschalter? ist ein Blinkgeber in der Gepäckfachbacke? Grüße Bernd

mensch Disco, feiner Zug....

@gozi brauchst auch a Gewächshaus ?? ( 125S ? )

Hi Maik, schöne Arbeit, immer wieder klasse der vorher nachher Effekt... viel Spass damit Grüße Bernd

@ Stefan_73 ich muß dem Disco absolut recht geben, hab glaube ich vier oder 5 Repro tachos für meine GT 160 und 150 S/2 ausprobiert,+ von Sip bis Inder alles große :crybaby: ich habe festgestellt das dieses Nadelzucken , klappern doch meistens vom Antrieb und Welle ausgeht... mach den Tacho nochmal auf, säubern, ölen und mit etwas Glück passt es. Grüße Bernd

@dirk ich finde auch das die 150 S/2 auf jeden fall flotter als ne VBB ist. Allein schon spritziger am Gas als die Drehschieber VBB VNB . GL und Sprint liegen im ähnlichen Bereich. Der Steffen hat aber mit gemässigtem Tuning gute Leistung bei 150 S/2 erzielt, d.h es ist schon Potential da. @der Spanier , wenn ich die Wahl hätte würde ich natürlich nen 9DS Motor für ein Gespann wählen, wobei mich der GT 160 Motor mit SIP road vom Drehmoment her ziemlich überrascht hat. 12 V sind natürlich klasse und absolut Problemlos in einer 150 S/2 anzuschliessen. Grüße Bernd

ich sag mal das spricht im Prinzip für die These der zu langen Gangschaltungs züge. Wenn die Züge immer unter Spannung sind, wird der Schalthebel ohne Kupplung an die Nut gedrückt , aber nicht so weit das der Gang springt. Demnach reibt aber das Klötzchen des Hebels immer in der Nut des Schaltgestänges. ich würde mal andere Züge einziehen und schaun ob das Geräusch und die Hubbel -Problematik weg ist. Wenn ja hast du evtl Glück und es ist soweit in ordnung. schau mal wo der Abrieb herstammt, wenns vom Klötzchen stammt kannst ja da noch was Tauschen. aber mal eins nach dem anderen.. Grüße Bernd

@rückwärts ich würde mal sagen auf den Backen waren Blinker drauf. rechts und links zwei Löcher...

@ Stefan_73 ist ne gute Frage, da sowohl bei den 50 ern als auch bei 150 S 2 Serie, GT 160, MV Sprint eine Art verkürzter Zylinder drin ist. Der Normale Fuffi Zylinder von Zadi passt nicht Gruß Bernd

@Rückwärts Glückwunsch !!! ich sag mal ich hatte die selbe Ausgangsbasis wie du, würde auch alles so lassen. etwas auffrischen und auf Technik setzen... nen patina Penzinhahn hab ich noch, falls du magst.. Wünsch dir viel Freude.. Grüße Bernd

offtopic... @Skipperfrank aber bei deiner Anzeige muß man schon sagen das du dir nicht die Bohne einer Bemühung machst deine Roller mit etwas Info zu schmücken und ein bischen Freude an der Sache merken zu lassen. Los, da 3000, da 4000.... zusammen 7000.- .., echt toll mal die Preise nicht bewertet.... das da dann Gelaber aufkommt ist doch klar, oder? soviel nebenbei offtopic Ende also dann viel Erfolg und Gruß Bernd

@sojourner das einzige Problem Bei der GT 160 ist das orginal ein Fuffi Tankdeckel verbaut ist mit eben einer kleinen Öffnung Würde mal nen Fuffi Benzinhahn probieren, der hat glaube ich ne kleinere Schraube.... ansonsten ist der nichts besonderes, wenn die Sprint , VBB Schraube durch passt kannst auch nen normalen Reprohahn hernehmen... Grüße Bernd

Servus Hupfer, es ist durchaus möglich mal nen Schnapper zu machen und im franz Ebay nen ACMA Rohrlenker 55-57 für 1000 - 1500.- Euro zu schiessen. Bist du sie da hast und Papiere drauf sind werden es dann meist auch 1500 -1800.- abgesehen von Transportkosten und Risiko ..... meiner Meinung nach ist ne v 56 - 57 unter 2000.- zu bekommen, bei 2300.- würde ich erwarten das sie Komplett ist und evtl. O-lack , evtl TÜV und deutsche Papiere. unter BJ 1955 wirds da schon teurer. wie gesagt meine Meinung. aber heut ist es ja schon so lustig das für ne PK 50 s 1000 Euronen hingelegt werden Grüße Bernd