oehli

Lächerlich, fuer 5k giebts nicht mal eine halbwegs vernünftige Rally.

Gestern habe ich mitbekommen, wie ein typischer Cheyana, 1. Serie Fahrer im bodybuilder Shirtoutfit auf eine Haendykontrolle mit Schimpfwoertern reagierte, die ich noch nie gehört habe. Unterste Kanone, die der Typ mit seiner Ueberstundenreinigungsfachkraftkarre da raus gehauen hat. Der Scheisskarren steht heute immer noch an der Stelle. Nicht wert, diesen Namen zu transportieren.

Hae ? https://www.holidaycheck.ch/hm/bilder-videos-avani-bentota-resort-spa/f5c1af38-2338-392b-9d28-13b8e1dcf9c9/-/mediaId/88622df0-1b2d-3aa9-8e64-61b569970fba

Zaehlt der Reiber letzte Nacht auch ? Das System war trocken gelaufen, da Drehzahl und Hubraum einfach zu hoch waren ? Wer nicht ueber seine Grenzen geht, lernt nichts dazu.

Skoll.

Da fehlt wohl die Feder, kann aber auch eine Schraube sein, die das Drehteil im Gehaeuse haelt. Das Ding ist aus dem Elektrohandel und wahrscheinlich aelter als das Indernett. Mach uns mal ein Bild von hinten ( vom Schloss ).

Der tiefere Sinn ergibt sich dem Betrachter oft erst auf den zweiten Blick Bei Automaten ergibt sich allerdings kein Sinn. Spätestens 15 Jahre nach Erscheinen einer solchen Gurke muss der Riemen durch eine Nylonstrumpfhose ersetzt werden, weil es keine Ersatzteile mehr gibt. Bei Schaltrollern hingegen werden 60 Jahre nach der Auslieferung noch Tuningteile neu erfunden.

Salute !

Hier wird ja ziemlich wild von einem zum anderen Thema gewechselt. das Wesentliche habe ich mal ausgelagert.

Ploepp.

Möglicherweise auch schon verkloppt !

Es giebt eigene Foren fuer hässliche Zweiraeder und auch hier bereits Topics zum Thema. Das GSF hat sich gegen Automaten entschieden, warum also diese ständigen Diskussionen ? Letztlich kostet so was ja auch Strom sowie Speicherplatz und muss von einem handschaltenden Moderator gegen dessen Willen mitgelesen werden.

Lass unten die Welle mal frei und drehe an der Seele, waehren du oben den Tacho im Lenker festschraubst. Hier merkst du möglicherweise Verkanntungen bei der Montage. Oftmals muss das Halteblech des Tachos etwas angepasst ( nachgebogen ) werden.

Du eröffnest ein Mitmachtopic, präsentierst ein durch dich bereits verfrickeltes Fahrzeug und wunderst dich ueber Gegenwind, nachdem du zuvor quasi alles verkehrt gemacht hast und dich nur in die entsprechenden Themen hier im GSF hattest einlesen sollen ? Du hattest ein Mitmachtopic gestartet, bei dem in der Regel erst gefragt in dann gehandelt wird. Du aber handelst erst und bekommst dann halt gesagt, was du falsch gemacht hast. Das GSF hat doch bisher alles richtig gemacht.

Wenn das hier so weiter geht, haette ich gerne beigen Lack und eine braune Sitzbank. Wofuer gibt's im Forum eigentlich fundierte Topiks mit den Themen Blechaustauch sowie auch Rostbehandlung ?

Kann man, muss man aber nicht . Die WM ist doch schon lange rum und die Weltmeister sind heil in Frankfurt angekommen.

.....scheint uebel zu sein.

Die indischen Schrauben taugen gerade so fuer die Muelltonne. Keine einzige erfüllt die geforderten Ansprüche. Ebenso sollten alle Schweissnaehte genau angesehen werden.

Keinen Zug mehr gezogen oder war alles zu spät ?

Wieso fährt eigentlich Dietrich Matteschitz keine Formel 1, die Kohle dazu hat er ja offensichtlich ? Er hat aber keine Ahnung von der Technik, kein Popometer und kein Gehoer fuer so ein Fahrzeug, er gesteht sich dies ein und laesst fahren. Einen Kaefer mit 500PS wuerde ich auch nicht selbst fahren, da ich ,davon keine Ahnung habe.

Kann gut gehen, muss aber nicht. Gegen Klemmer kann man sich doch aber wappnen, indem von Fett nach mager beduest wird und im Verlauf das Popometer immer eingeschaltet ist. Zuhören, wie der Motor läuft war auch nie ein Fehler. Ein 1200BMW Fahrer hatte mir auf Sardinien erzaehlt, wie in den Alpen in seinem Bremssystem ein Plastikteil abgebrochen war und die Hinterbremse blockierte. BMW war diese Fehlerquelle bekannt. Was ist also sicherer ?

Der Alterungsprozess läuft auch ohne Fahren ab. Hoert sich für mich aber nach einem Vergaserproblem an. U.a.moeglich : die Schwimmerkammer läuft leer, füllt sich waehren dem Kerzenwechsel wieder etwas, weswegen die Karre dann wieder ein wenig fährt.

.....und mit Sicherheit auch nicht wiederauferstehen wird .

So, 5 Tage Heinerfest sind rum. war hier irgend etwas wichtiges ?

Meine entspannteste Kombi ist der grosse Pinasco auf Langhub, alle Kanaele geöffnet, Cosa Kupplung und längere Uebersetzung. Dazu ein PHB 30 sowie eine Box. Schon viele tausend km vollgasfest und fast alle Tankstellen entlang der Strecken kennen gelernt.