BugHardcore

Kannst du zu den Umrüstkatalogen was sagen? Werden die noch anerkannt?

Klar!

Wenn es jetzt vom Hersteller einen Umrüstkatslog gibt, der mehr freigibt, als es original in der Baureihe gab, geht das dann ebenfalls noch?

Da wird nur zwischen Karosserievarianten unterschieden Soll Leute geben, die sowas checken, bevor sie hier schreiben.

Wenn du jetzt noch Zahlen hättest, wie viele der letztes Jahr rund 230.000 gebauten A3 das kürzel RS tragen...

Ja eben. Man hat beim gemerkt, dass die Zielgruppe für "Einstiegsmodelle" eine Schnittige A-Klasse will, und die Zielgruppe für "da sitzt man so schön hoch" über deutlich mehr Kaufkraft verfügt. Meine Eltern sind 75 und 78, was meinste wie viele in deren Umfeld vom W169 auf einen 246/7 umgestiegen sind.

Du glaubst also es wäre OK, wenn der Staat Autos mit viel Leistung und Gewicht verbietet, aber nicht wenn der Staat Autos mit dem Motor verbietet, den du magst?

Eigentlich wurde sie nun B-Klasse genannt und der Preis zielgruppengerecht ein wenig angepasst.

Also 115 mit 24/65 auf 200er Getriebe fahr ich auch ne Stunde am Stück, ohne große Sorgen.

Ich vermute gesteckt werden die Steuerzeiten nicht reichen um bis 120 km/h zu drehen.

Die Konen für die großen Blöcke sind doch auch anders, als bei den kleinen. Ich wurde letzens, ebenfalls mit Lince und großen Blöcken, von einem Mitfahrer darauf hingewiesen, dass meine Hinterrad sehr unruhig sei. Freihändig fahren geht quasi nicht. Konen von Scootopia sind noch in der Post.

Wie gesagt, nur ähnlich: Klick!

Für LD Lambrettas gab's was von Ardor, was eine gewisse Ähnlichkeit zu den Gezeigten hat.

Watt? Ich hab keine Ahnung, was wie du meinen Beitrag verstanden hast, sorry. Ich hatte dich so verstanden, dass "die Öffentlichkeit" ja immer alles rosarot zeichnet und es in "der Öffentlichkeit" keine kritischen Beiträge, wie den oben verlinkten gäbe. Das Arte solche Beiträge sendet, zeigt aber doch, dass "die Öffentlichkeit" durchaus in der Lage ist sich kritisch mit dem Thema auseinander zu setzen.

Du beziehst dich hier auf einen Beitrag eines von Rundfunkgebühren finanzierten TV Senders. Das ist auch ein Teil der Darstellungsweise der E-Mobilität in der Öffentlichkeit.

Schweißen war eh keine Option. Da die Gabel eh überholt werden muss, dachte ich Forklink tauschen wär die sinnvollere Option?

Die verfügbaren Forklinks sind dann alle für GP-Style lose Kugeln?

Meine nichtmehr:

Silber, silber und silber...

Welche Forklinks mit Dämpferhaltern kauft man um eine Spanierin nachrüsten? Casa? Sacci? Indisch? Oder sind nachrüsthalter sinnvoll? Ich vermute mal, dass dr Tipp aus der Suche eine 6er Mutter anzuschweißen inzwischen überholt ist, oder?

Weil er keine Exponenzialfunktionen versteht.

Mit PK Gabel musst du die Anschraublöcher oben versetzen und hinten ca. nen Cm unterlegen, wenndu die Auflagefläche nicht änderst. Das Loch für das Rohr muss vergrößert werden. Sieht dann so aus.

Landschaftspark Duisburg:

Bei mir war's echt andersrum. Ich hab als Zivi im Altenheim vollgeschissene Rollstühle gereinigt und Zimmer von verstorbenen renoviert. Danach immer mal wieder in der Metallbaubude von meinem Onkel ausgeholfen. Samstags morgens um 6 Stahlträger ablängen und sowas, oder auch mal Maggitüten zählen zur Inventur beim örtlichen Rewe. Einen Sommer hab ich im Kernwasserwunderland die Karussels bedient Das was sich jetzt am meisten nach Arbeit anfühlt sind die Endlosen Telefonkonferenzen, aber das ist jammern auf hohem Niveau. OnTopic: Bei uns berichtet der Flurfunk, dass im Januar die Kurzarbeit ausgesetzt würde, weil es eine Betriebsvereinbarung gibt, laut der Kündigungen während der Kurzabeit nicht erlaubt sind. Da wir grad erst ein Abfindungsprogramm durch haben und die Kassen dafür leer sind, wird es wohl ungemütlich. Das absurde ist, dass die Produktion Sonderschichten schiebt, während keine Entwicklungsaufträge reinkommen und die Entwickler nix zu tun haben.

Und weil das so schlimm war haste dich für Jura entschieden? So richtig gearbeitet hab ich zuletzt vor meinem Diplom. Meistens um das Studium zu finanzieren...