joe:V

Muss das kurz hochholen. Ich kann bei meiner Kiste mit 120er Reifen keine Soziusfahrten machen, da der Reifen am Rahmen schleift. Meine Frage: Ist das normal das hier Rahmenkontakt ist oder wäre in dem Fall mein Rahmen vielleicht krumm? -> Reifen ausgemittelt Verbaut ist ein S&S Ring zwischen den Felgen.

Eine Varante der Box.

Ich glaube bei der Nuda ist das Kurbelwellenleistung?! Bin mir aber nicht sicher. Ich bin soweit zufrieden - will gar nix umstellen.

Die Rolle müsste um die 170kg haben. Die Nuda müsste 105Ps und 98NM Motorleistung haben?!

Das hab ich ja gemacht. Die Performance ändert sich leicht. Lautstärkenmässig ändert sich nix oder nur wenig. Diagramme hab ich keins.

Heute eine Husqvarna Nuda R --> Ich konnte hier nicht auf das Zündkabel und deshalb die Motordrehzahlen nur abgeglichen sowie zwei Kurven gefahren.

Wenn ich jetzt ne Zweizylindermaschine hab wie geh ich dann vor?

Dann mess ich einmal die Übersetzung und stelle dann auf Übersetzung um? Der Reifenumfang ist mir aber nicht bekannt?! ist dieser eintrag dann egal?

@chili023Stimmt Jetzt hab ich noch ne V50 mit Unterbrecherzündung draufgestellt. Da fliegt der graue Zeiger bei den Drehzahlen ordentlich nach oben weg aber ich denke das wurde hier schonmal besprochen.

Hier noch ein Bild So sieht das jetzt gerade bei mir aus. Und das funktioniert auch so. Hab gerade wieder eine weitere Primavera draufgestellt... erster Lauf gleich tip top

Gibts nen Bezugspunkt von so Induktivzangen?

Gerade eben hab ich jetzt, wie schon von Chili023 erwähnt, Magneten an die Zange für die Zündabnahme gemacht. Jetzt funktioniert jede Messung. Auf solche Dinge würd ich nie kommen! Software läuft auch stabil, Pdf Prüfstandausdruck geht auch. TOP!

Mein alter Laptop mit XP hat gar nicht funktioniert. Bei diesem konnte ich nichmal das richtige Labview finden damit die EXE startete. Jetzt hab ich ein HP 6530B das läuft schon gut. Gerade steht eine Honda MB8 am Prüfstand. Die Honda zündet auch wie die Vespatronic zweimal. Von ungefähr 30 Messungen ging eine über die Übersetzungsauslese gut - alle anderen stoppten. Ich werde nachher noch eine Induktivzange ausprobieren

Wenns nur den Auspuff mit gleicher Performance in "schöner" gäbe. Eventuell auch doppelwandig. Gruß

Bei mir ist das mit und ohne Zündzange so. Das geht aber um ein vielfaches schneller als beim GSF DYNO somit ist das kein Problem. Ich habe gerade einen Roller mit V-Tronic raufgeschoben aber auch hier funktioniert das mit der Zündzange nicht. Wenn er dann GO sagt hängt er sich immer auf. (Mit Zündklemme, Übersetzung via Zündung) Das Programm ansich ist für mich echt Top.

Okay - vielen Dank. Es wäre vielleicht echt hilfreich wenn so Sachen noch in der Doku vermerkt wären. Ich bin totaler Laie auf dem Gebiet, mit kleinen Tipps hauts aber dann doch meistens hin. Aber selbst wenn man das Topic hoch und runterließt übersieht man oft was. Zündzange probier Ich nachher gleich mal.

Mahlzeit, Ich habe die Doku gelesen - Die Bibliotheken eingebunden. Die Wetterdaten miteingebunden Und eine erste Messung gemacht. (originale ET3) Probleme: Zündabnahme funzt bei mir gar nicht. Sobald ich die Klemme an das Zündkabel halte schmeißt mir der PC die Verbindung zum Port raus. Sehen tut man das im Gerätemanager. Man muss oft neu Starten weil ein Lauf desöfteren einfach abgebrochen wird. ---> entstörten Zündkerzenstecker nehmen ---> Klammer von einer Blitzpistole nehmen

Mein Laptop mit Win7 SP1 erkennt das Arduino nicht.... Im Gerätemanager wird das Board folgendermaßen betitelt USB2.0-Serial ---> Mit dem Driver hat der PC das Board dann erkannt. http://www.wch.cn/download/CH341SER_ZIP.html ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Jedoch kann ich noch nichts am Arduino hochladen mh. Bei mir ist er an Com8... ---> Anleitung lesen und Bibliotheken hochladen

Servus miteinander, ich hab das Ding jetzt auch soweit angeschlossen und ein es sind noch Fragen offen. 1. Ich hab hier einen alten Laptop mit XP SP3 - was passt da für ein LabView?? ----> Konnte ich bis jetzt kein funktionierendes Lapview finden 2. Der Ini hat 32 Signal pro Umdrehung und einen Bereich von 10 - 36 Volt. Passt der den ich hier genommen habe? ---> funktioniert 3. Die grüne Diode blinkt nur am Anfang ganz kurz. Ist das auch ok - oder müsste diese dauernd blinken bei rotieren der Rolle`? ---> fängt bei Zündungen an zu blinken

Bei Gasstößen merkt man nichts am Handschuh Jedoch ist eine Pfütze im Kurbeltrieb und der Kolben eher ölig als trocken. Laufen tut die Reuse am Prüfstand eher unauffällig.

Eben - so hab ich das auch gemacht. Der Motor steht aber auf dem Prüfstand - da müsste es sich doch nach ein paar Läufen bemerkbar machen ob der Handschuh wächst oder eingeht?!

Das Öl wird ja umgewälzt und somit sicherlich angezogen und verbraucht. Aber wenn ich da ne Tüte anbringe am Druckauslgeich des Kuludeckels - und da auch Öl bei defekten Simmerring angesaugt wird, muss doch theoretisch auch die Tüte zusammengezogen werden.

Ich teste gern mit Tüten - is sicherer

Wenn ich jetzt einen brutalen Ölsauger hätte und setze anstelle des Pilzes am Kupplungsdeckel einen Anschluss mit Schlauch und Plastiktüte dran.... Ja dann müsste sich doch irgendwann die Tüte zusammenziehen oder aufblähen - bei laufenden Betrieb?! Oder sehe ich da was falsch? Gruß