Stampede

das wird allgemein das problem mit galvanischen beschichtungen in der größe sein.... drum eben spritzverzinken, besser als gar nix

o.k bin auch wieder schlauer. aber wegen chromatierung wirds denke ich auch n bisschen ein problem werden einen zu finden der ein entsprechend großes bad hat....

hast du deinen vergaser ordentlich eingestellt? kerzenbild?

du meinst wohl chromatieren, ist das gängigste verfahren zum korrosionschutz. wird galvanisch gemacht, d.h. ohne hitze -> habs allerdings noch nie bei nem roller gesehen, wobei das auch ziemlich teuer werden dürfte....zudem glaube ich nicht dass man da so einfach drauflackieren kann.... wenns dir nur ums korrosionsverhalten geht würde ich mir nen ordentlichen sandstrahler suchen, der mach normalerweise danach auch gleich ne spritzverzinkung.

bilder + genaue beschreibung? was für rostschäden genau?

geht auch, bietet allerdings nicht jeder betrieb an....

Motor reserviert, Breitreifen noch da!

bei mir ist die kupplung schnell & einfach mit so nem universal abzieher runter gegangen, wie man sie oft in baumärkten findet.... runterhebeln war mir angesichts der dichtfläche zu riskant..... :wasntme:

Ich dachte es gibt da auch ne Möglichkeit die Vespa "einzudeutschen" wenn sie nur italienische bzw gar keine Papiere hatte... oder bin ich jetzt da auf dem Holzweg?

Noch da....

up

am besten im nächsten Fahrradladen nachfragen....

hab nen sammelthread aufgemacht

konnte beides sein oder evlt auch der druckpilz, also mal aufschrauben und nachschauen!

alles was bei meinem scorpion dabei war ist das diagramm, die abe (1 seite) und eine garantiebescheinigung.... was braucht denn dein tüv-prüfer genau?

hmm... nun ja meine ausgabe ist schon etwas älter, kann gut sein dass das inzwischen korrigiert worden ist....

hmm.... sitz die cdi + blackbox richtig fest? nicht das die teile die ganze zeit hin und her vibrieren und schön an den kabeln scheuern... kann durchaus sein wenn die drähte aneinander kommen dass es da was durcheinander haut.... erst auf jeden fall erst mal austauschen und dann nochmal probieren!

o.O mit sowas fährst du durch die Gegend? sofort ZGP bzw die Kabel austauschen!

200 = 23° (A) 125 = 19° (IT) lt. meiner Reparaturanleitung....

beide zzp sind gleich bei den 200 motoren....

höchstbietender gibts hier nicht -> bitte preis! wie siehts mit rost, etc aus? motor läuft?

zimmer sind schon seit monaten reserviert + karten auch bald gekauft :)

Preisupdate!

sry eigentlich nur den ganzen schnodder.... Preisupdate!!