Stampede

:wasntme:

up again :grins:

Suche die große blecherne Staubschutzmutter, welche in schwingenseitig über der Achsmutter sitzt! Muss auf ne Sprint Veloce bzw baugleich passen... Bei Vorhandensein bitte PM..... Danke!

Suche nen originalen Federteller, passend für ne Sprint Veloce oder baugleich... Rally, etc.. Es ist der untere, welcher auf der Messingaufnahme sitzt. Der Nachbau ist Schrott und passt überhaupt nicht. Angebote + Preisvorstellung bitte per PM!! Vielen Dank!!

den nachbau natürlich.... hat da jemand nen tip wie man den "passend" machen kann??

:wasntme:

hmm.... mit müh und not hab ich jetzt die 165 mm feder in den oberen federteller gedreht.... will aber ums verrecken nicht in die untere federaufnahme reingedreht werden.... schein irgendwie nicht zu passen, die feder steht am teller an der kante an! ist schon richtig: dicke seite -> oben ; dünne seite -> unten?? sry wegen den "blöden" fragen... ist mein 1. projekt!

melde als 2. mal interesse an falls es nichts wird!

super, vielen dank!!!

hat zufällig jemand die länge einer original sprint feder für mich?? danke!!

aufpassen! es gibt da zwei unterschiedliche verkäufer: einer der die sampler mitschickt und der andere nicht.... rate mal woher ich meine hab.... :uargh:

das video kursiert schon seit einiger zeit auf ebay england als dvd..... leider nicht in der version sondern als komplette "this is england - wigan casino" doku....

UP (

so, die meisten teile sind verbaut.... jetzt habe ich allerdings (mal wieder ^^) n problem: als ich die feder in die oberen federteller montieren wollte, hab ich festgestellt dass sie ca 2 cm zu lang ist... es handelt sie um die extra harte vom sip, länge 170mm..... was mache ich da falsch?? kan sie auch wenn ich den stoßdämpfer wieder abgeschraubt habe nicht reinzwängen.... danke, alex

kannste, wenn bei dem system der druck drausen ist kann auch nix mehr passieren!

nein, nein gasfedern sind auch mit öl befüllt, funktionieren bloß ein klein wenig anders....

achso! das ist auch kein hydraulikzylinder, welcher über ein aggregat befüllt wird, sondern mehr oder weniger ne gasfeder (geschlossenes system)! entscheidender unterschied.... entschuldige bitte die unnötige warnung!

falsch --> normalerweise hat er 2 anschlüsse --> das öl wird dann entweder oben oder unten eingepresst, je nach hubrichtung!

ich würde das teil an deiner stelle nicht aufmachen! die haben normalerweise im schlauchanschluss n rückschlagventil bzw ne abdichtende kupplung drin, d.h. der druck bleibt unter normalen umständen drin! nicht gerade gesund nen hydraulikzylinder mit 100-200 bar aufzumachen! oder hat der schon druck verloren? sag mir mal wie alt der is, evtl kann ich dir weiter angaben machen....

muss eigentlich die achse in die lager eingepresst werden oder sollten die "einigermaßen" passgenau sein??

hat die denn keiner ( oder weiss jemand wo ich die noch herkriegen kann!