Stampede

Das is eigentlich nicht der Hauptgrund, an dem Rahmen gibt´s viel interessantere Sachen. Keiner n Tipp?

Servus, bräuchte mal die Augsburger Kompetenz - gibt´s im Großraum Aux jemanden, der sich mit Motorrad-Rahmenbau beschäftigt? Bräuchte einen kompetenten Schweißer in diesem Bereich. Einen Tipp hab ich schon vom Gerhard bekommen (UNO-Motorrad), der is jedoch gerade länger im Ausland und ich hätte noch gerne eine zweite Adresse. Hintergrund gibt´s gerne in Landshut aufn Bier erläutert. Grüße, Alex

Schicke Werkstatt!

Die geplatzte Kiste vom Rückweg aus Stockdach?

Schad.

Ne, auf keinen Fall - bin zwar ab und an Geschmacksverwirrt, aber das is net mein Ding.... Hier nochmal n Bild, werd jetzt mal den Rollerkarre anschreiben...

Top, endlich mal wieder was los hier! Freu mich scho auf Samstag , wann kommst denn an? Die Teufel lassen uns im Stich....

Habe aktuell ein neues Projekt in der Garage stehen, welches leider auf ähnliche Weise in gleicher Höhe (auf einer Seite) jedoch auf dem Steuerrohr angebohrt wurde (Langloch). Karre ist aus England und das Loch konnte man beim Kauf natürlich nicht sehen. Wie schweißt man sowas stabil wieder zu, welches Verfahren? Mit nem Laser und eingesetztem passenden Stahlstück? Rahmen wechseln geht nicht, der muss bleiben. Das Loch hat mir ein wenig die Laune verdorben.

Samstag auf Sonntag!

Andi, danke - die Punkte hatte ich gemeint!

Habe mal ne Frage zum Kabelbaum selbst herstellen. Beim originalen Schaltplan sind folgende "Schnittstellen" eingezeichnet, an allen Ecken und Enden (siehe Bild). Stecker sind das wohl keine, die sehen anders aus (die "Kästchen" im Bild). Wie wird sowas beim Aufbauen umgesetzt? Der originale Kabelbaum ist leider nicht mehr vorhanden, kann also nicht als Vorlage dienen.... Danke!

Stimmt, da habt ihr recht. wenns nicht überspringt, kanns auch nicht blitzen....

Hab mal mit dem Australier Kontakt aufgenommen, insbesondere wegen dem SX200-Artikel und ob das Versenden eigentlich ein Fehler war oder ob´s das jetzt regelmäßig gibt. Falls der regelmäßig auch an uns gehen wird, müsste man sich ja fast revanchieren..... @Rainer: wirklich wichtiges steht nicht drin, ist halt die erste Ausgabe.

Ja, das Blitzen sagt nichts darüber aus, ob dein Funken auch hnter Kompression überspringt! Hast du so ein kleines Messgerät zum Messen der Funkenstärke? Gibts beim Louis. Ansonsten mal die ZGP durchmessen.

Wie kommen wir zu der Ehre, dass der LCOA-Newsletter auch an die deutschen Mitglieder geht?

Wenn ich sehe, wie´s bei dem "Unfall" die Toolbox zermatscht hat, würd ich das nicht ganz glauben mit dem Rahmen - gerade vielleicht, aber wohl nicht mehr die originale Länge. Das Brigdepiece hebt sich hinten auch noch etwas ab, während es vorne aufliegt - könnte ein weiteres Zeichen für einen gestauchten Rahmen sein, aber BP-Dinger sind ja ansich schon mal gerne etwas verzogen. Was wird denn aufgerufen?

Frauentausch: Chayenne Sunshine + Jason Harley.

Folgendes fällt mir bei meiner SX gerade immer wieder auf (SX200, Stage4, Dellorto 22): Wenn ich am Morgen zur Arbeit fahre oder auch z.B. bei schlechterem Wetter (Regen) fehlt deutlich Leistung im 4., dreht nur noch bis 90 km/h und fühlt sich ziemlich "zäh" an. Bei besserem Wetter (wie z.B. heute Nachmittag) läuft der 4. besser und dreht bis 100 aus. Seltsamerweise dreht der 3. in allen Lagen aus. Hatte zuerst zu mager im Verdacht (123er HD mit Ancilotti durch org. Luftfilterbox), aber die Karre ist vollgasfest und würde ja ansonsten auch die anderen Gänge nicht wie normal drehen. Hat jemand ne Idee, was das sein könnte?

Würds zum Jockey schicken, aber die haben gerade sehr viel Arbeit. Frage: gibt´s n Problem wenn ich nen Masseanschluss über eine Wago-Klemme verteile, also mehrere Masse-Anschlüsse darüber laufen lasse?

Viel Erfolg! Hast du meine Nachricht gelesen? Geht da was? Wird natürlich auch mit reichlich Bier beim nächsten Treffen belohnt...

Genauer Plan wird erst nächste Woche gemacht, daher sind Uhrzeit und Route noch unbekannt! Ich fahr mit der SX (Stage4), also Cruising 80-90 und Topspeed 100! Also nix mit High-Performance!

Ne, schwer im Schrauben drin aktuell. Fahren die Herren Teufel nächste Woche mit nach Landshut? Einige FDB´ler machen sich am Samstag auf den Weg, aber aufm 2-Rad (zumindest einige.....)

Alternativ kann man sich ja auch einen TS1-Krümmer bestellen, der ist von Haus aus schon rund.

Den gibt´s doch schon mit Steckkrümmer, auch wenn dieser in der Mitte des Krümmers geteilt ist und nicht direkt am Auslauss wie die Reso-Anlagen.